Таганрогский автозавод стал первым в новой России современным предприятием, где начали собирать иномарки. Только вот в последние годы ему страшно не везет.
При дефиците денежных знаков выбор целесообразнее остановить на какой-нибудь российской модели. Ну, скажем, на одном из ведущих игроков нашего рынка - Lada Kalina. Если же она покажется недостаточно представительной, за эту цену предлагается более солидный и также популярный у нас китайский Сhery Amulet.
Чем нас порадовали результаты шести месяцев нынешнего года? По большому счету, глобальных потрясений не произошло. А это уже хорошо. Хотя без пары мелких, но весьма приятных неожиданностей все же не обошлось.
Вот-вот появятся на АВТОВАЗе совершенно новый кроссовер, обновленные «Приора» и «Калина» и т. д. - так звучат новости из обширного инета, СМИ и скупых заявлений заводчан. Но все размыто и неточно. Мы обратились к нашим проверенным источникам, поговорили со специалистами и получили довольно четкую картину ближайшего будущего АВТОВАЗа. Смотрите.
Итальянская компания «Фиат» одна из старейших в мире (родилась в 1899 году), в России тоже числится одним из самых заслуженных производителей автомобилей. Но в последние годы итальянцам у нас не очень везло.
«Стоимость владения и пользования личным автомобилем будет расти», - заявил на днях зам. мэра Москвы по вопросам экономической политики Андрей Шаронов.
«Вот молодец этот самый - усопший: вовсе не требует лишних хлопот», - пел незабвенный бард. Увы, о «железных конях» так не скажешь. Есть ли цивилизованный подход к утилизации автомобилей?
Дистрибьюторы и дилеры не скажут, на сколько и когда подорожают автомобили. Его злодейство Кризис определит срок и цены. Час Х уже назначен, и ценовой рост можно прогнозировать.