Крупнейшие поставщики автотоплива отказались выполнить требование ФАС - снизить цены на бензин (напомним, то была инициатива В. Путина). Письма в антимонопольную службу угрожают: если не прекратятся попытки регулировать топливный рынок, страну ждет вторая волна нехватки горючего на АЗС.
Как нам обещают, к 2020 году в России будут выпускать в режиме промышленной сборки более 2 млн. легковых автомобилей - по большей части бюджетных иномарок.
В этом номере мы собирались подвести итоги экспериментальной госпрограммы утилизации автомобилей, которая должна была завершиться в марте. И тут глава правительства объявил, что она будет продолжена - до конца года. А как на счет промежуточных результатов самой удачной меры поддержки российского авторынка?
В доходы госбюджета-2011 поступили деньги, на которые первоначально не рассчитывали. Часть этих миллиардов президент направил на нужды автомобилистов. Что получим?
Весенний топливный кризис в стране - это только первая ласточка, скоро вероятен очередной рост цен. В Минэнерго признают, что ситуация может ухудшиться, если в ближайшее время не появится независимый НПЗ.
Вы видели плачущего бухгалтера? А смеющегося? Самые сильные эмоции обуревают счетоводами не при чтении триллеров или детективов, а когда эти спецы знакомятся с бухотчетами: в цифрах они способны увидеть закрученные сюжеты финансовых драм и комедий.
Иголка выпрыгнула из стога сена - и кольнула. Президент Белоруссии Александр Лукашенко заявил: МАЗ «никто не купит без моего ведома». Вроде, ничего особенного, если бы не контекст: "Никакой бандитской распродажи страны не будет". Что обидно слышать россиянам.
Сделать вывод о том, что экономический кризис в России миновал, можно по разным признакам. Например, по уменьшению числа безработных или по улыбкам на лицах людей… Или по данным о составе автопарка страны в прошлом году?
Минпромторг и Минэкономразвития в феврале подписали договоры с рядом автомобильных компаний о новых условиях промсборки. Далеко не все фирмы отважились вступить в игру по измененным правилам.