Все статьи рубрики «Авторынок»

Итоги автомобильного рынка России за первые шесть месяцев 2011 года.

Последней крупной новостью от ЗиЛа был апрельский «наезд» Сергея Собянина на прежнее руководство завода с упреком в гигантских зарплатах на фоне предбанкротного состояния предприятия. Потом Правительство Москвы решило выделить ЗиЛу еще немного денег (точная сумма неизвестна) на «реанимацию производства», а де-факто - на предпродажную подготовку. С тех пор вокруг ЗиЛа вновь образовался «информационный вакуум». Чем сейчас живет завод?

Ford Motor Company и ОАО «Соллерс» подписали соглашение о создании совместного предприятия Ford Sollers с равным участием сторон.

Крупнейшие поставщики автотоплива отказались выполнить требование ФАС - снизить цены на бензин (напомним, то была инициатива В. Путина). Письма в антимонопольную службу угрожают: если не прекратятся попытки регулировать топливный рынок, страну ждет вторая волна нехватки горючего на АЗС.

Как нам обещают, к 2020 году в России будут выпускать в режиме промышленной сборки более 2 млн. легковых автомобилей - по большей части бюджетных иномарок.

В этом номере мы собирались подвести итоги экспериментальной госпрограммы утилизации автомобилей, которая должна была завершиться в марте. И тут глава правительства объявил, что она будет продолжена - до конца года. А как на счет промежуточных результатов самой удачной меры поддержки российского авторынка?

В доходы госбюджета-2011 поступили деньги, на которые первоначально не рассчитывали. Часть этих миллиардов президент направил на нужды автомобилистов. Что получим?

Весенний топливный кризис в стране - это только первая ласточка, скоро вероятен очередной рост цен. В Минэнерго признают, что ситуация может ухудшиться, если в ближайшее время не появится независимый НПЗ.

Вы видели плачущего бухгалтера? А смеющегося? Самые сильные эмоции обуревают счетоводами не при чтении триллеров или детективов, а когда эти спецы знакомятся с бухотчетами: в цифрах они способны увидеть закрученные сюжеты финансовых драм и комедий.