Все статьи рубрики «Авторынок»

Продажи новых автомобилей в Крыму фактически сошли на нет. После присоединения полуострова к России местные дилеры некоторое время распродавали машины, завезенные еще украинскими импортерами, однако к середине лета их склады окончательно опустели. На сегодняшний день поставки автомобилей в Крым осуществляют лишь несколько российских дистрибьюторов иномарок. Всего же на полуострове около 40 автосалонов, и большинство из них находятся на грани выживания.

В нашем обзоре рынка - подборка самых выгодных предложений для покупателей новых автомобилей, которыми можно воспользоваться в сентябре. Седаны, хэтчбеки, кроссоверы, пикапы сейчас можно приобрести с выгодой до 150 000 тыс. рублей и даже выше.

«За рулем.РФ» посетил запущенный в Липецкой области завод китайской Great Wall. Одновременно с нами с визитом на предприятие прибыл владелец марки Вей Цзяньцзюнь. На этом конвейере будут собираться также автомобили люксового подразделения Great Wall - Haval, продажи машин которого стартуют в РФ (его конвейер пока лишь строится под Тулой). Предлагаем вашему вниманию видеорепортаж с места событий.

Возобновление программы утилизации автохлама в России лишь затормозит падение рынка. Кредитные программы стали труднодоступны, рубль упал, внешнеполитическая ситуация и возможные санкции вызывают тревогу у граждан. В таких условиях эффект утилизации будет незначительным, полагают эксперты.

Многие из автовладельцев уже привыкли к удобству сервиса официальных дилеров и не против переложить на их плечи проблемы продажи послужившего несколько лет автомобиля. С другой стороны, потенциальные покупатели машин с пробегом заинтересованы в том, чтобы им предложили авто с прозрачной историей и прошедшее тщательную диагностику, а не искусно восстановленное после серьезного ДТП или с перебитыми идентификационными номерами. Как же соблюсти баланс?

В Европе продажи автомобилей растут, а в России - падают. Вопрос, который интересует всех участников рынка: что дальше?

В рамках проходящего в столичном выставочном центре «Крокус Экспо» Московского международного автосалона состоялся круглый стол «Будет ли в России рынок электромобилей», организованный газетой «Ведомости». Все собравшиеся спикеры были единогласны в оценках: рынку в нашей стране быть. Вот только перспективы каждому виделись разноудаленными.

Готовы ли россияне платить за дорогой автомобиль из Китая? Представители компании Haval, считающейся премиум-маркой в Поднебесной, уверены, что готовы. Что же вселяет в них такой оптимизм?

Есть один показатель, по которому Россия находится в мировых лидерах, - это производство автомобилей. Здесь мы в шаге от первой десятки (занимаем одиннадцатое-двенадцатое место) и вроде бы готовы продвинуться выше. Что же мешает развитию отечественного автопрома?