Все статьи рубрики «Консультант»

Немецкий автоклуб ADAC обвинил автопроизводителей в том, что они проектируют свои модели в расчете на краш-тесты, подгоняя работу систем безопасности под "лабораторные" требования. Кроме того, когда дело доходит до настоящего ДТП, выясняется, что у машин одного класса, но от разных производителей не стандартизированы силовые элементы кузовов. Из-за этого при настоящем лобовом столкновении конструкция не работает должным образом, так, чтобы смягчить удар.

Самолечение медики не одобряют, но кое-какие процедуры допускают проделать самостоятельно. Так и с обслуживанием «Хендай-Туссан»: часть работ можно выполнить самому.

Москвичи могут помочь городским властям в решении такой проблемы, как нехватка парковок в спальных районах. Организация огороженных стоянок во дворах не требует участия государства. От горожан требуется только соблюдение принятых формальностей.

Спустя два года после показа прототипа компания «SsangYong» наконец продемонстрировала серийную версию своего первого кроссовера. Юрий Тимкин оценил степень новизны модели.

Приемы работы мастеров-ремонтников зачастую универсальны - и годятся для многих автомобилей. Это видно на примере обслуживания «Шкоды-Фабия» с двигателем 1,2 л.

Подобрать семейный «авианосец» за полмиллиона рублей - непростую задачу поставил читатель.

Дерево расплющило автомобиль: кто виноват, с кого взыскивать ущерб? Сергей Смирнов два года разбирал завалы одного дела.

Автомобиль продается с двумя типами кузова, двумя бензиновыми двигателями, трех основных уровней отделки. Цена от 545 000 до 699 000 рублей.

Даром автомобиль работать не будет, за его эксплуатацию придется платить. Вычисляем затраты на техническое обслуживание машин малого класса.