Все статьи рубрики «Консультант»

Основа российского автопарка - бюджетные автомобили. В январском номере мы представили самые доступные. Нынче рассмотрим диапазон цен от 300 до 400 тыс. рублей.

Россия должна была полностью перейти на бензин, соответствующий требованиям Евро III, еще с 1 января 2008 года, однако сроки переносятся уже третий раз. Похоже, не последний. Почему это происходит, пытался разобраться Игорь Моржаретто.

1 марта исполнится год с того дня, как в России введена система прямого возмещения убытков (ПВУ), согласно которой потерпевшие в ДТП имеют право обращаться за возмещением не в страховую компанию виновника аварии, как раньше, а в свою СК, где приобретен полис ОСАГО. А в ноябре вступила в силу новая редакция Правил профессиональной деятельности “Соглашение о прямом возмещении убытков”, и у страховщиков стало меньше поводов отказать клиенту.

Вроде бы замечательная новость: в Министерстве промышленности и торговли РФ подготовили пилотный проект утилизации автомобилей. Реализовывать его намечено в 17 регионах страны. Но пока не то что в жизни - даже на бумаге сдать авто в утиль невозможно. К такому выводу пришел Игорь Моржаретто.

ОСАГО уже шесть лет помогает потерпевшим получить компенсацию после аварии. Или не помогает - бывает и такое. Но больше всего нареканий вызывает то, что выплаченные суммы не покрывают расходов на ремонт. В причинах недовольства разбирался Сергей Смирнов.

Независимая консалтинговая компания PricewaterhouseCoopers (PwC) вслед за Ассоциацией европейского бизнеса (AEB) провела пресс-конференцию по итогам года, рассказав о мировых тенденциях и о ситуации на российском рынке легковых автомобилей.

Крупнейшее событие февраля - Олимпийские игры в Ванкувере. Но наш рассказ не о борьбе за медали, а о схватке за спонсорские контракты. Достижения крупнейших автопроизводителей, оспаривающих титул официального перевозчика Игр, комментирует Алексей Воробьев-Обухов.

«Пежо» хочет стать официальным автомобилем Олимпиады 2018 года. Части вторая и третья. (Начало - см. часть первая: «Эксперимент над другом».)

Когда поминают наш автопром, всегда почему-то сразу выплывает АВТОВАЗ. Хотя есть и другие предприятия, и у каждого свой путь выхода из кризиса. Опыт выживания Горьковского автозавода изучал Игорь Моржаретто.