На текущей неделе столбики термометров во многих регионах России поднимутся еще выше, особенно к выходным. Зной тяжело переносится не только людьми, но и техникой.
Эксперт «За рулем» Михаил Колодочкин рассказал, почему в жаркую погоду полезно отступить от привычных правил заправки.
Обычно на крышке лючка бензобака производитель указывает подходящий тип горючего, а в скобках — запасной. Последний предназначен лишь для ситуаций, когда нужного топлива нет в наличии. Однако в ряде случаев этими требованиями можно пренебречь.
5 частых заблуждений о бензине (есть опасные!)
Мнение специалиста
Михаил Колодочкин, обозреватель «За рулем»:
— Бензин, октановое число которого превышает рекомендованное автопроизводителем, вреден разве что для кошелька автовладельца. Двигателю вреда от него не будет — впрочем, как и пользы. Его имеет смысл заливать в сильную жару — тогда вероятность поймать детонацию резко снижается.
А вот применение бензинов с низким октановым числом может спровоцировать неприятности. Кратковременное использование 92-го бензина вместо 95-го вреда не принесет, если избегать при езде резких ускорений и прочих перегрузок. Ведь любой двигатель при проектировании хоть и рассчитывается под определенное октановое число, но всегда имеет небольшой запас на случай отклонения как в плюс, так и в минус.
Но если постоянно заливать низкооктановое топливо, то никакого конструктивного запаса не хватит.
Вывод
В сильную жару имеет смысл залить 98-й бензин в машину, рассчитанную на 95-й — это оправданная мера. В остальных случаях более дорогое топливо становится просто лишней тратой денег. А применять горючее с октаном ниже основного можно лишь изредка, и мотор за это «спасибо» не скажет.
- «За рулем» можно читать и в MAX
2348