Новые шины требуют особой осторожности в первые километры пробега. Специалисты из холдинга «Кордиант» объяснили, что на свежих покрышках часто остаётся технологическая смазка, из-за которой сцепление с дорогой может быть хуже, чем вы ожидаете. Поэтому в самом начале лучше воздержаться от резких разгонов и торможений, а на мокром асфальте и вовсе стоит быть вдвойне внимательным — тормозной путь легко может оказаться длиннее.
|
Лучшие посты в нашем Телеграм-канале: | ||
|
Скорость на «платках» увеличат!
|
Кроссовер Lada Azimut испытали морозами, солью...
|
Volkswagen обновил Taigun — «бюджетный Tiguan» для...
|
Почему скрипит подвеска автомобиля и как устранить скрип?
Для обкатки новых летних шин достаточно проехать 200–300 километров. Идеальные условия для обкатки — сухой асфальт и тёплая погода. Вообще, машина на непривычной резине иногда ведёт себя немного иначе, и к этому просто нужно приспособиться. Не стоит сразу же проверять её на прочность в сложных условиях.
После первых ста километров есть два обязательных пункта для проверки. Во-первых, давление в колёсах — оно могло измениться. Во-вторых, и это критически важно, нужно убедиться, что все колёсные болты или гайки затянуты как следует.
Когда начальный пробег позади, самое время заехать на шиномонтаж для балансировки. Дело в том, что масса новой покрышки может распределяться неравномерно, что на высокой скорости выльется в неприятную вибрацию руля или всего кузова. Только выполнив эту процедуру, можно спокойно возвращаться к своему обычному стилю вождения.
- «За рулем» можно читать и в Телеграм
15