Эксперты компании Brannor дали несколько практических советов для владельцев внедорожников и кроссоверов. Речь идёт о том, как сохранить тормозную систему, которая на таких машинах изнашивается куда быстрее из-за их большого веса и специфических условий езды.
|
Лучшие посты в MAX: | ||
|
Skoda готовит электрическую Octavia нового поколения
|
Первый «Атом» передан владельцу
|
КАМАЗ представил первый в России...
|
Первое и главное правило — не экономить на самих тормозах. Специалисты советуют сразу ставить усиленные компоненты, сделанные из высокоуглеродистого чугуна. Такие диски лучше справляются с нагрузками. Отвод лишнего тепла, который критически важен для эффективного торможения, улучшают перфорация и насечки на рабочей поверхности.
Сотрудник ГАИ накосячил при оформлении аварии: как взыскать ущерб?
Колодки тоже должны быть качественными, способными сохранять постоянное трение независимо от того, холодные они или раскалённые. Кстати, про суппорты тоже забывать не стоит — их нужно обслуживать чаще, чем на обычных легковушках.
Ну и конечно, многое зависит от того, как вы управляете машиной. Механики прямо говорят: после серии активных торможений, например на спуске с горы или при буксировке, дайте системе остыть. Не держите ногу на педали без необходимости, лучше используйте торможение двигателем.
В общем-то, эти нехитрые приёмы помогают значительно отодвинуть визит на сервис и чувствовать себя увереннее в дальней дороге.
- «За рулем» можно читать и в MAX
643