На смену машинам с калининградского «Автотора» в Россию теперь привозят Kia Seltos, собранные в Китае. Это самый доступный на сегодня кроссовер корейского бренда, причём с весьма богатым оснащением даже в базе.
Kia Seltos|
Лучшие посты в нашем Телеграм-канале: | ||
|
Скорость на «платках» увеличат!
|
Кроссовер Lada Azimut испытали морозами, солью...
|
Volkswagen обновил Taigun — «бюджетный Tiguan» для...
|
Lada Niva Travel: рейтинг частых поломок (по мнению владельцев)
Самую низкую цену — 1 622 000 рублей — за кроссовер в комплектации Deluxe с двухцветным кузовом просит одна из компаний во Владивостоке. Правда, это стоимость под заказ. В других городах цифры заметно выше: в том же Владивостоке другие дилеры оценивают аналогичную машину минимум в 1,88 млн, в Благовещенске — от 1,915 млн, а в Москве или Санкт-Петербурге заказ обойдётся уже как минимум в 2,07 и 2,1 млн рублей соответственно.
Кстати, машины уже есть в наличии. Готовые, растаможенные экземпляры можно купить, например, в Краснодаре за 2,3 млн или в Екатеринбурге за 2,375 млн рублей. В Москве и Питере за такие автомобили просят от 2,55 до 2,95 млн. Всего в продаже числится больше трёхсот машин, а заказать их можно почти в двух десятках городов от Тюмени до Набережных Челнов.
Интерьер Kia Seltos
Изящный способ решить распространенную проблему с сиденьями в машине
На фоне конкурентов китайский Seltos смотрится очень выгодно. Самый дешёвый кроссовер от официального дистрибьютора KGM в России — Tivoli — даже со скидкой в 350 тысяч стоит от 3,25 млн. Калужский Tenet T4, по сути копия Chery Tiggo 4, оценивается минимум в 2,04 млн, а новичок Jaecoo J6 — от 2,29 млн рублей. Получается, предложение из Владивостока оказывается почти в два раза дешевле официального аналога.
Чем новые машины отличаются от старых, калининградских? Во-первых, у них чуть длиннее колесная база — на 2 сантиметра, что немного увеличило пространство в салоне. Во-вторых, полного привода у китайских Seltos теперь нет в принципе, только переднеприводные версии.
Под капотом можно выбрать один из двух двигателей. Базовый — это знакомый по Hyundai Creta 1,5-литровый атмосферный мотор на 115 лошадиных сил в паре с вариатором. За доплату предлагается более мощный 140-сильный турбоагрегат T-GDI объёмом 1,4 литра, который работает с семиступенчатым роботом. Машины с таким двигателем стоят на сайтах дилеров от 2 до 2,3 млн рублей.
Что касается оснащения, то даже в стартовой версии Deluxe список оборудования впечатляет. Сюда входят панорамная крыша, цифровая приборная панель, объединённая с экраном мультимедиа, кондиционер, электронный ручник, датчики давления в шинах и электропривод зеркал.
Напомним, что недавно на автосалоне в Нью-Йорке представили обновлённый Seltos 2027 модельного года с дизайном от флагманского Telluride и современным салоном. Но до России эти новинки, если и доберутся, то явно не скоро.
- «За рулем» можно читать и в MAX
20