Выпущен первый автомобиль без механической связи между рулем и колесами

Mercedes-Benz внедряет систему steer-by-wire в обновлённый седан EQS

Mercedes-Benz впервые в своей истории оснастил серийную модель — обновлённый электромобиль EQS — системой электронного рулевого управления, известной как steer-by-wire. По сути, это означает, что между рулём и колёсами больше нет прямой механической связи.

Выпущен первый автомобиль без механической связи между рулем и колесами

Mercedes-Benz EQS

Лучшие посты в нашем Телеграм-канале:
Как отвезти всё необходимое на дачу и не схлопотать штраф	Штраф за езду без ОСАГО теперь будут выписывать...	Объявлены цены на Deepal G318 российской сборки

Всё управление теперь осуществляется через электронные сигналы. Когда водитель поворачивает штурвал, его команды обрабатываются блоком управления, который затем даёт указание сервоприводу направить колёса в нужную сторону. Подобные технологии давно стали стандартом в авиации, но в автопроме они пока остаются редкостью.

Материалы по теме

Mercedes не собирается полностью отказываться от привычных систем. Покупателям EQS по-прежнему будет предложен вариант с традиционным электромеханическим рулевым управлением. Это даёт выбор. Саму же электронную систему инженеры тщательно обкатали, протестировав её на более чем миллионе километров. Для подстраховки создали резервную архитектуру и оснастили комплекс высокоточными датчиками, чтобы свести любые риски к минимуму.

Новая форма рулевого колеса

Вместе с технологией steer-by-wire в салоне EQS появляется и необычный штурвал, напоминающий элементы управления в гоночных болидах или кабине пилота. По задумке инженеров, такая компактная форма не только добавляет футуризма, но и улучшает обзор передней панели с огромным экраном Hyperscreen. Заодно стало проще садиться и выходить из машины.

Материалы по теме

Правда, пока не совсем ясно, насколько удобен этот штурвал в долгой поездке или при активном маневрировании на высокой скорости. Первые впечатления от самой системы рулевого управления в целом обнадёживают. К примеру, издание The Drive назвало штурвал вполне рабочим решением, а эксперты InsideEVs охарактеризовали реализацию steer-by-wire в Mercedes как лучшую на сегодняшний день, хотя отдельно форму руля они оценивать не стали.