Похоже, что затоваривание дилерских и дистрибьюторских складов, имевшее место в начале года и оценивавшееся экспертами объемами от 500 до 800 тысяч машин, постепенно сходит на нет.
Повышение пошлин, новые правила допуска к управлению ТС — чего еще бояться автомобилистам в сентябре 2025
«Полагаю, к осени запасы на складах придут в норму и уже в сентябре — октябре могут опуститься ниже 400 тысяч и достигнуть примерно 350 тысяч. Это более-менее сбалансированный уровень», — сообщил директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков.
Целиков отметил, что к сокращению складских запасов подталкивает то, что летние приостановки производства на заводах совпали со снижением объемов ввоза машин в страну.
Год начался с падения авторынка, однако цифры продаж за июль и август говорят, что рынок постепенно восстанавливается и «начинает отходить от дна», констатирует эксперт.
Лучшие лайфхаки от подписчиков «За рулем» в Телеграм
Напомним, после этапа резкого роста дилерских сетей китайских марок и бума продаж наступил кризис: проиндексировался утильсбор, ужесточились условия финансирования покупки автомобилей в кредит. Эксперты предрекали уход с рынка ряда марок — фактически, для некоторых из них неутешительный прогноз оправдался. Остальные начали сдерживать цены, давать скидки и спецпредложения. Первые признаки разрешения кризиса появились в июне 2025-го.
- «За рулем» можно смотреть на YouTube
1102