До ухода европейских, японских и корейских брендов автомобилисты считали нормальным менять машину после окончания гарантии.
Если банк отказал: 7 реальных способов купить автомобиль
Считалось, что 100 000 км — это очень большой пробег, с которым будет достаточно сложно продать автомобиль. Сейчас картина поменялась, и автовладельцы продолжают эксплуатировать авто с пробегами 200 000 — 300 000 км, следят за авто и некоторые экземпляры находятся в очень достойном состоянии.
О том, по достижении какого пробега эксплуатация автомобиля считается небезопасной, рассказал эксперт Роман Тимашов.
Комментарий эксперта
Роман Тимашов, Директор по послепродажному обслуживанию АВТОДОМ Алтуфьево:
Роман Тимашов
— Сейчас мы наблюдаем тренд на увеличение пробега в процессе эксплуатации. До ухода европейских, японских и корейских брендов автовладельцы, которые приобретали автомобили у официальных дилеров, старались поменять их после окончания гарантии.
Пробег до 100 000 сейчас у европейских, корейских и японских авто является нормой. По автомобилям китайских производителей пока говорить рано, таких пробегов еще немного. Конечно, после пробега в 300 000 км автомобиль необходимо чаще обслуживать в сервисных центрах, ведь даже внешне беспроблемное авто может доставить проблем в любой момент из-за окончания ресурса у того или иного узла.
Я назову несколько средних цифр сильного износа узлов, но они очень разнятся от модели к модели, зависят от многих факторов и не являются нормой:
- Двигатель — 250 000 км
- АКПП — 150 000 км
- Ходовая — 100 000 км
- Элементы салона — 150 000 км
- Электрика — 100 00 км
Новые штрафы, дельные лайфхаки, тест-драйвы... Обсудим?!
Я считаю, что столько должны служить основные узлы авто без капитального вмешательства. При должном уходе, после ремонта, как правило, ресурс продлевается на ¾ от первоначального. После 500 000 км автомобиль желательно утилизировать, т.к. его эксплуатация будет непредсказуема и небезопасна.
- «За рулем» можно читать в Одноклассниках
44