ТЕХНИКА
Новинки
ИЗОБРЕТЕНИЯ, ИССЛЕДОВАНИЯ, ОТКРЫТИЯ
МАТЕРИАЛЫ РУБРИКИ ПОДГОТОВИЛ АЛЕКСЕЙ ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ
КУЗОВ ИЗ «КОСТЕЙ»
Масса детали и ее прочность — извечное противоречие, которое пытаются разрешить конструкторы. До сих пор наука под названием сопромат повергает в трепет студентов вузов. Нынче, конечно, хитроумные конструкции с логарифмической линейкой не считают — на то есть компьютеры. Но, оказывается, и они не могут порой превзойти природу, в распоряжении которой вместо сумасшедшего быстродействия были... миллионы лет эволюции.
Заглянем в анатомический театр Цюриха, года этак 1870-го. Врач Герман фон Мейер аккуратно распиливает вдоль верхнюю берцовую кость и напряженно всматривается в ее губчатую структуру. На первый взгляд — полный хаос. Но Мейер, хорошо знакомый с механикой, обнаружил: волокна костной ткани точно следуют силовым линиям напряжений, которые возникают в кости при сжатии или растяжении. Описав свое открытие, он, конечно, не догадывался о том, какое применение оно найдет спустя столетие в... автомобильной промышленности.
Изучив то, что сотворила в ходе эволюции матушка-природа, ученые вывели формулу: деталь только тогда получается максимально легкой и прочной, когда напряжения на ее поверхности постоянны. Осталось лишь заставить компьютер пройти тот же путь эволюции, что преодолела природа, — и вот на мониторе появляется силовой элемент конструкции с... костной структурой внутри. Рассчитанная специалистами «Даймлер-Крайслера» методом конечных элементов, опора стойки передней подвески, не потеряв прочности, стала на 30% легче! А ведь это — только одна из деталей кузова...
Эта опора — одна из наиболее сильно нагруженных частей кузова.
Шаг за шагом компьютер убирает избыточный «металл», и вот получилась деталь, оптимальная по соотношению массы и прочности структуры.
КУЗОВ ИЗ «КОСТЕЙ»
Кузов из «костей»
1501