РЫНОК И СЕРВИС
ЭКСПЕРТИЗА: ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ
ТУМАННАЯ ПЕРСПЕКТИВА
АЛЕКСАНДР БУДКИН
Что ни говори, а к автомобильной светотехнике у нас отношение странное. Все понимают, какую огромную роль она играет в безопасности движения, и тем не менее большинство наплевательски относится к ее выбору. Спросите любого автомобилиста, сколько стоит лампочка для фары — он непременно назовет цену дешевого барахла, которое даже на велосипед нельзя устанавливать.
А продавцы в наших автомагазинах? Эти милые люди выдают за достоинство способность безродных фар одновременно исполнять функции противотуманок и дальнего света! Представьте себе маникюрные ножницы, умеющие одновременно перекусывать гвозди…
Не представляете? Вот и мы, покупая девять образцов противотуманных фар, не предполагали, что среди них будет столько универсалов и результаты их испытаний окажутся столь удручающими.
МНОГОСТАНОЧНИКИ
Изделия, купленные нами как «фары дополнительные», повергли специалистов в шок. Вместо традиционно скупых на эмоции строк официального протокола «…требованиям не соответствует…» в отчете мы прочитали: «…Никакого отношения к противотуманной фаре данный прибор не имеет...» или еще лучше: «…напоминает светораспределение карманного фонарика…»! В общем, сказать, что эксперты были крайне возмущены — не сказать ничего.
Противотуманная фара призвана освещать дорогу очень широким, но небольшим по высоте пучком. Чтобы не слепить водителя, этому световому прибору строго ограничивают максимальную освещенность: чуть меньше — не страшно, чуть больше — караул.
Совсем другое дело — фара дальнего света. От нее не требуют конкретного светораспределения, но жестко регламентируют минимальный световой поток. Больше — можно, меньше — нет.
А теперь попробуйте понять специалистов. К ним в руки попадают изделия, призванные удовлетворять абсолютно взаимоисключающим требованиям — светить слабо и сильно одновременно. Само собой, на всех (или почти на всех) чудо-фарах стоят знаки омологации, а продавцы, отпускающие бяку, имеют какие-то сертификаты.
Провести измерения параметров таких фар невозможно из-за отсутствия светораспределения, а точнее — хоть какой-нибудь границы на нем. Ведь именно по границе светового пучка устанавливают фару на стенде. Так что в отношении шестерых аутсайдеров нашего теста нам пришлось довольствоваться лишь текстовыми комментариями. Только не подумайте, что мы специально искали дрянь, чтобы кого-то удивить, — просто такое сейчас купить куда легче, чем высококачественную фару. А теперь, собственно, о последних…
БЕЛЫЕ ВОРОНЫ
Три из девяти приобретенных нами в магазинах фар оказались действительно противотуманными: две отечественные — для «Волги» и вазовской «десятки», а также именитая «Хелла». В отличие от шестерых уродцев двойного назначения, эти при установке на испытательный стенд показали четкую светотеневую границу, так что мы располагаем и количественной оценкой их работы.
В цифрах наши три богатыря показали неплохие результаты. Все уложились в требования стандарта, причем «Хелла» дала понять, что способна освещать дорогу чуть лучше российских коллег. Она выдала предельно допустимые люксы в зоне, где требуется светить в меру хорошо (см. рисунки) и не превысила допустимого ослепления.
Отечественная продукция тоже преуспела, хотя специалисты отметили, что это не лучшие изделия наших заводов. А вот каких именно — можно говорить лишь с долей вероятности.
По давно сложившейся дурной традиции «наши» изделия не упаковывают, поэтому ориентироваться приходится лишь на маркировку, известную специалистам. Выбито на корпусе «20.3743» — должна быть фарой для «десятки», произведенной ОАО «Автосвет». А коль стоит соответствующая эмблема на рассеивателе — это «Освар» для «Волги». Вот только на нашей фаре для ГАЗов маркировки на стекле не оказалось. Что это — подделка или заводское изделие, попавшее в продажу окольными путями?
Смешно думать, что неупакованные фары, а уж тем более немаркированные, магазин продавать не должен. Но на фоне шести безделушек двойного назначения отечественные противотуманки, пусть и немаркированные, воспринимаешь как подарок судьбы. Можно, конечно, пойти на принцип и объявить единственным победителем «Хеллу». Вот, дескать, у кого и свет правильный, и с маркировкой все в порядке. Мало того, в фирменный комплект входит столько проводочков, винтиков, клеммочек, что, раскрывая упаковку, радуешься как ребенок, которому подарили дорогой конструктор. Но взгляд на ценник — как ушат ключевой воды. Фирменный комплект дороже пары отечественных фар примерно в пять раз.
И все же, независимо от ваших финансовых возможностей, настоятельно советуем: не покупайте ту дрянь, что предложат вам бестолковые продавцы в качестве «фар дополнительных двойного назначения». Они плохо освещают дорогу, но хорошо слепят в тумане самого водителя. Ездить с ними не менее опасно, чем на подфарниках. Истинное назначение этого барахла — быть выброшенным в ближайший мусорный бак!
ДЕРЖИМ СЛОВО
В экспертизе воздушных фильтров, опубликованной в ЗР, 2004, № 6, мы обещали предъявлять изделиям свои собственные, «зарулевские» требования. Делаем это в очередной раз и здесь — кроме пунктов европейских Правил, принятых в качестве официального стандарта, в том числе в России, указываем те характеристики, которые хотел бы видеть журнал «За рулем».
По каким признакам мы устанавливаем планку требований? Как правило, опираемся на мнение специалистов и учитываем реальные возможности производителей. Знаем, что не только именитые фирмы, но и наши заводы могут делать лучше, и требуем этого. А уж сколько фар, произвольно купленных в магазинах Москвы, справится с трудным заданием — одна или все — вопрос не к нам. Надеемся, когда-нибудь их будет много.
Наименование — Hella Comet 300
Заявленный производитель —
Hella KG Hueck & Co
Ориентировочная цена — 2450 руб. (за комплект)
Качественные фары с резкой светотеневой границей. Стараются далеко освещать дорогу.
Наименование — Фара 20.3743
Заявленный производитель — неизвестен. Предположительно ОАО «Автосвет»
Ориентировочная цена — 320 руб. (за одну фару)
Хорошо освещают дорогу вблизи автомобиля. Щадят глаза встречных водителей.
Наименование — Фара ФГ-152М
Заявленный производитель — неизвестен. Предположительно ОАО «Освар»
Ориентировочная цена — 270 руб. (за одну фару)
Очень хорошо освещают дорогу вблизи автомобиля. На рассеивателе отсутствует маркировка.
Наименование — Sirius NS-157
Заявленный производитель — неизвестен. Сделано на Тайване
Ориентировочная цена — 620 руб. (за пару)
Ближе к противотуманным фарам, чем остальные аутсайдеры. Но светотеневой границы нет.
Наименование — Галогеновый осветительный прибор
Заявленный производитель — неизвестен
Ориентировочная цена — 325 руб. (за пару)
Что-нибудь осветить этим «прибором» можно. Но это совсем не противотуманная фара.
Наименование — Sirius Multi Surface Reflector
Заявленный производитель — неизвестен
Ориентировочная цена — 680 руб. (за пару)
Судя по рассеивателю, изготовитель пытался сделать противотуманную фару. Не получилось.
Наименование — Yong Xing SE-666
Заявленный производитель — неизвестен. Сделано на Тайване
Ориентировочная цена — 260 руб. (за пару)
Полное отсутствие светораспределения и недопустимый для противотуманной фары синий цвет.
Наименование — Hyper Fog FL-68
Заявленный производитель — неизвестен. Товарный знак AL KHATEEB, ОАЭ
Ориентировочная цена — 270 руб. (за пару)
Лампа одной из двух фар сразу перегорела. Светораспределение — как у карманного фонарика.
Наименование — Satuga FL-586NB
Заявленный производитель — Сделано на Тайване. Товарный знак AL KHATEEB, ОАЭ
Ориентировочная цена — 480 руб. (за пару)
Мало того, что фары не имеют светотеневой границы, в них установлены лампы мощностью 100 Вт.
ТУМАННАЯ ПЕРСПЕКТИВА
Туманная перспектива
35973