LADA

Причиной по-прежнему является дефицит компонентов для производства машин.

Переезд производства в Тольятти может занять больше времени, чем предполагалось...

Французы сохраняют возможность вернуться и возобновить производство.

Несмотря на изрядный список системных недомоганий, новых хозяев Веста находит быстро.

В числе первоочередных задач - налаживание новых цепочек поставок и выполнение социальных обязательств перед коллективом.

Продажи новой версии Гранты стартуют в ближайшие месяцы.

Новый двигатель ВАЗ-11182 уже около года ставится на Ларгусы и Гранты. Этот «восьмиклапанник» - итог глубокой модернизации заслуженного двигателя ВАЗ-11186. У него почти полсотни новых деталей, многие из которых унифицированы с вазовским мотором 1.8 и «альянсовским» двигателем H4M.

Всему виной низкий уровень локализации в России.

Они подойдут всем переднеприводным ВАЗам, которые уже сняты с производства, но продолжают служить своим владельцам.

В Renault уже рассматривали данный агрегат для моделей московского завода.

В ближайшее время он представит новую стратегию развития компании.

В редакционном парке «За рулем» появилась Веста с двигателем объемом 1,8 литра.

Модель пострадала от дефицита электроники первой, и при этом наиболее чувствительно.

После майских праздников производственные площадки в Тольятти и Ижевске не могут запуститься из-за дефицита компонентов.