LADA

Детали проекта пока неясны, но он обсуждается на уровне правительства Удмуртии. График реализации будут сверять регулярно.

На заводе говорят, что эти меры нужны, чтобы удовлетворить возросший спрос на машины - рост начался с запуском госпрограммы льготного автокредитования.

Судя по откровениям перекупов, неофициальная граница между «хламом» и «не хламом» на вторичке сейчас проходит примерно на 100 тысячах рублей. Значит, за 200 тысяч можно купить нечто способное без особых трат пробегать еще год-другой.

На данный момент известно три варианта оформления самых характерных элементов передка, причем два варианта появились буквально в последние дни.

В базе внедорожник, с учетом скидок, стоит менее 800 тысяч рублей. Но это рекомендованная заводом цена.

И потребуется при этом не одна тысяча человек, сообщил глава предприятия Максим Соколов на конференции работников АВТОВАЗа.

Завод будет жить: предстоит развитие собственных производств, перенос Весты в Тольятти и освоение выпуска в Ижевске новой модели.

Вместо прежнего хрома есть уже два варианта - серый и черный. Такие машины начали сходить с конвейера АВТОВАЗа.

Машина будет востребована в качестве начального коммерческого транспорта, считают в правительстве Удмуртии.

Цена базовой версии Granta с водительской подушкой безопасности стартует с 753 500 рублей. В старших версиях снова доступны вторая подушка и ремни с преднатяжителями.

Изменения полезные: например, обе Нивы хотят избавить от вибраций промежуточного карданного вала.

Рекомендованная цена внедорожника будет достигать почти миллиона.

В России осталось совсем немного моделей с ценой менее миллиона рублей... Да что там, всего одна!

Если новый владелец захочет, то сможет участвовать на ней в новом марафоне. Стоит спортивная Нива 1984 года по европейским меркам вполне подъемно: около 3 млн рублей.