LADA

По цене от 15 900 до 16 900 евро в комплектациях Standard и Luxus.

Такого резюме вы точно не ждали: «Сложно поверить, что это российская машина... Она выделяется даже на фоне всех остальных машин нашего времени».

Информация носит предварительный характер, но если она подтвердится, это будет уже четвертая «черная» модификация в линейке Lada.

За прибавкой в 3 л.с. и 3 Н·м в двигателе ВАЗ-11182 скрывается масштабная модернизация.

В стране часть автомобилистов дорожат простотой и надежностью конструкции Lada 4x4, несмотря на ее квадратную форму и устаревшие системы безопасности.

В ней нет главного недостатка современных автомобилей - сложной электроники, считает директор немецкого автосалона.

К Дню учителя появился рейтинг самых любимых ими автомобилей, за которые они проголосовали рублем.

Машина никогда не выезжала на оффроуд, а содержалась только в гараже. Несмотря на это, многие назвали указанную цену завышенной.

Все подробности, которые могли ускользнуть от вас на ранних снимках. МКП, вопреки слухам, по-прежнему 5-ступенчатая.

Он предположил, что она успокаивает японцев, потому что «не напичкана технологиями».

Проблема все та же - нехватка комплектующих.

Энтузиаст Антон Квиринг смог реализовать мечту многих веставодов. Он сам изучил техническую сторону вопроса, консультировался со специалистами и в итоге за 2 года создал и довел до ума турбокит для вазовского мотора с индексом 21179. За основу взяли стандартную Ладу Весту Спорт и оснастили ее дополнительной опорой двигателя спереди и турбиной Mitsubishi TD04HL-15T (такую применяли на Mitsubishi Lancer и Subaru Impreza) с интеркулером.

Появятся «безвтыковые» поршни. Модернизация будет проведена под новые модели Lada.

Система отключаемая - на центральной консоли появилась новая кнопка, которой можно воспользоваться на проселке.