Renault

За первые 50 тысяч километров редакционная Arkana не сломалась. И тогда мы решили отправить ее в марафон «60 часов «За рулем». В горы. На Кавказ.

Сравнили стоимость планового ТО, затраты на бензин, транспортный налог и ОСАГО, учли потери при перепродаже и задумались: потратив на покупку сильно больше полутора миллионов, будете ли вы радоваться экономии в два с небольшим рубля на каждый километр пробега?

Реальный Дастер для жизни - это минимум 1 150 000 рублей за 1.6 с полным приводом (117 л.с.), шестиступкой, кондеем и простейшей аудиосистемой.

В бытность новым седан не был особо популярен. А на вторичке он дешевле многих одноклассников при сравнимой надежности.

После ухода Датсуна у нас не осталось иномарок-седанов дешевле Логана и Нексии.

Нексия вернулась в Россию - теперь она едет к нам из Казахстана. Цена - от 710 тысяч рублей. «В базе» дешевле только Гранта да Логан.

Путь из Европы до России занял у Дастера второго поколения больше трех лет - и это время было потрачено не зря.

Этот седан слывет простым и надежным, а цены - приятнее, чем у многих конкурентов.

Хотя Duster и кроссовер по своей сути, вне асфальта он по-прежнему хорош. Под защитой двигателя честные 210 мм.

Ночь с Наташей, двойные стекла на скотче, стелющийся выхлоп, противотуманки всегда - теперь мы знаем, как люди и машины выживают на Колыме. Тут так холодно, что даже УАЗы не ржавеют!

Среди плюсов машины - ее надежность и малое количество лошадиных сил у восьмиклапанного двигателя, что обещает мизерный транспортный налог.

Потолочный плафон освещения - от Логана, руль - от дорестайлингового Каптюра, а приборы - от Арканы. Есть даже индукционный зарядник. Но полюбите вы машину не только за это.

И кроссовер, и кросс-купе - в топовых комплектациях Edition One с турбомотором, вариатором и полным приводом. Но отличаются не только типом кузова!

Технически Каптюр и Аркана очень похожи, но это два совершенно разных кроссовера, собранных из одинаковых агрегатов.