BMW > 3-й серии

Официальные дилеры группы BMW в России снизили цены на специальные версии BMW 3-й и 5-й серий для корпоративных клиентов. Самый доступный BMW 316i SE теперь предлагается за 1,51 млн рублей, а BMW 520i - от 2,08 млн рублей. Предложение для юридических лиц действует до июля 2015 года.

Обновленному BMW 3-й серии отрядят новые четырех- и шестицилиндровый моторы - для исполнений 330i и 340i. Фейслифтовую модель покажут 7 мая в Мюнхене, а производство машин начнется в июле.

7 мая в Мюнхене состоится международная встреча, на которой журналистам покажут долгожданное обновление BMW 3-й серии. Мы рассчитываем, что онлайн-премьера новинки пройдет в этот же день.

Группа BMW проверит на российском рынке 750 автомобилей 2-й, 3-й и 4-й серий из-за возможных проблем с подачей топлива. Сбой в работе топливного оборудования от компании Robert Bosch может привести к невозможности запустить двигатель или прекращению его работы во время движения, что увеличит риск возникновения аварийной ситуации. В США отзыв по этой причине затронул 18 тыс. автомобилей BMW.

Компания BMW запускает этой весной ряд доступных версий моделей 2-й, 3-й и 4-й серий. Также немцы расширили возможности индивидуализации для спортивных машин M3, M4 и i8 и предложили новое исполнение Edition Sport для седана и универсала 5-й серии.

Шпионы запечатлели на европейских дорогах обновленные седан/универсал 3-й серии и совершенно новый «лимузин» 7-й серии. Модели сегмента D+ выйдут в начале следующего года, а новый флагман объявится под конец 2015-го.

Сравнительный тест среднеразмерных седанов. Соперники: Infiniti Q50, Cadillac ATS, BMW 320i, Mercedes-Benz C 180, Audi A4. Окончание. Начало - здесь.

Новый «Мерседес-Бенц С‑Класс», только ворвавшийся на российский рынок, умеет самостоятельно поворачивать. Другая новинка - «Инфинити-Q50» - таким навыком не обладает, зато управляется… по проводам! Помогут ли современные технологии выиграть в сравнительном тесте с прочно обосновавшимися в автосалонах БМВ‑320i, «Кадиллаком-ATS» и «Ауди-А4»? И что станет залогом победы - мощный мотор или богатое оснащение?

Когда весной прошлого года в России начались продажи Gran Turismo 3-й серии, то покупатель был начисто лишен выбора - в салонах красовались автомобили только с ведущими задними колесами. Спустя некоторое время ситуация изменилась на диаметрально противоположную, но легче автовладельцам от этого не стало: теперь решительно невозможно приобрести моноприводную машину, за исключением базовой версии. В чем же тут фокус?

Папарацци сумели заглянуть в салоны новых седана BMW 1-й серии и кроссовера X1. Также в объективы шпионов снова угодил тестовый прототип обновленного седана 3-й серии - уже с серийными диодными фонарями.

Юбилей журнала можно отмечать по-разному. Мы предпочли выезд на свежий воздух с конкретной целью - выяснить в форме необычных испытаний, насколько эффективны автомобили разных конструкций и моделей. Кто выйдет лучшим по формуле «массу умножить на пройденный путь и поделить на съеденное топливо»? Истяза… состязания 17 автомобилей на «Смоленском кольце» дали неожиданные результаты. Читайте заключительную часть нашего повествования.

Никто не будет спорить, что для «Фокуса», например, 136 лошадиных сил - это очень даже прилично. Однако мотор той же мощности под капотом, украшенным эмблемой BMW, вызывает определенный скепсис. Как известно, все в мире относительно. Так стоит ли вообще воспринимать всерьез бюджетную модификацию недешевого автомобиля?

Промчав по гоночному кольцу на новых «эмках» - седане BMW M3 и купе BMW M4, мы порадовались их покладистости.

Не успела еще новая «трешка» вылупиться на свет божий, как фанаты баваромобилей начали считать дни до появления ее спортивной версии. Правда, ждать пришлось долго - целых два года. И все же результат того стоил!