BMW > 3-й серии

Очень распространенная ситуация: «Бэха» - мечта всей жизни, но денег хватает только на подержанный экземпляр. Стоит ли его покупать, учитывая стоимость обслуживания и ремонта? Да, если учесть ряд важных деталей при выборе.

Драйверский автомобиль премиум-класса (речь про «трешку» E90-E93, 2005-2013 года выпуска) порой отдают недорого - тысяч за пятьсот. Заманчиво... Но есть нюансы.

При сравнении двух машин стоит особое внимание обратить на мелкий шрифт.

Как будто мало было вызывающих столько споров огромных «ноздрей», так добавилась выхлопная система сумасшедшего вида!

Появились шпионские фотографии, на которых можно оценить невероятный размер решетки радиатора новых моделей.

Под сервисную кампанию попали модели 3-й, 5-й и 7-й серий, выпущенные в период с января 2019 года по настоящее время.

С момента появления первой «трешки» BMW продано больше 15 млн этих популярных седанов. Genesis G70 на этом фоне выглядит новичком. Но, как мы знаем, побеждает тот, кто хорошо учится.

Сейчас за эти деньги можно купить новым лишь автомобиль В‑класса, зато вторичный рынок предлагает массу вариантов аж на два уровня выше.

Нынешнее поколение модели станет последним, о чем заявил глава компании Харальд Крюгер.

В России начались продажи нового BMW 3-й серии. Пока минимальная стоимость автомобиля составляет 2,58 млн рублей.

Примечательно, что пятерка самых ожидаемых новинок 2019 года состоит преимущественно из кроссоверов. Моделей отечественных производителей в топ-5 не оказалось.

BMW опубликовала первые данные о седане M340i нового поколения до его официальной премьеры.

Одной из главных премьер автосалона в Париже стало новое поколение «трешки» BMW. «За рулем» решил сравнить ее облик с предыдущей версией.

Куда подевался «изгиб Хоффмайстера» и как выглядит и как сделана «трешка» BMW нового поколения - обо всем этом подробно рассказывает Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем».