Могу) В собственности есть ВАЗ 2112 16 V. ЕВРО -2 (пробег 176000 км) и есть КИА СИД 1.4 2014 года. ЕВРО -4 (21000км) Так вот...мотор 2112 обладает гидрокомпенсаторами, у СИДА нет ... Мощностные параметры 92 л.с. и 100 л.с. у СИДА. Крутящие моменты практически одинаковые. Везут оба не плохо. СИДовский тянет с низу... умирает после 3 тысяч оборотов. Вазовский не так хорош на низах.. но после 3... оживает ) Могу сказать, что Вазовский мотор тише... С утра в СИДЕ в морозец стоит жуткий треск... пока не прогреется - ехать страшно.. (Блок у Сида то алюминевый, и поршни с короткими юбками, плюс без гидриков - коэффициенты температурного расширения у аллюминия и чугуна то разные. Пока в тепловой режим не выйдет - не мотор, а дребезжащая штука.) 2112 явно быстрее СИДА. И по динамике, и максимальной скорости. За 100 000 км пробега на 2112 заменил (по мотору) - ГРМ 2 раза (с роликами) + катушку зажигания. 1 раз - лямба зонд. и все... (ну конечно масло раз в 10тыщ, свечи и фильтры в 30 тыщ раз )Сейчас моторчик вполне живой - компрессия в норме, масло не жрет, холодные пуски до -30 (Mobil 10W40). В сидовском моторе вообще не уверен ... хорошо если 100 000 км без геморроя проедет. Уж слишком он хлипкий... да и по бензину требовательный... 2112 - кушает практически все... Разве не лучшие показатели цена\качество по бюджетному мотору??? Если бы была возможность...купил бы СИД с мотором от 2112. )))
Все описанные вами проблемы известны абсолютному большинству... Просто ВЫ предлагаете закрыть АВТОВАЗ.. но это не решение проблемы.. Скажем так, стране нужно собственное производство народного высококачественного автомобиля.(90-100 % из комплектующих в РФ) Лично мне интересно будет от ВАС услышать (ваше мнение, размышления и т.п.) как ВЫ это сделали бы. Представим Что ВАС назначили директором АВТОВАЗА (ну или поручили ВАМ организовать производство хороших авто на другой площадке) ... С чего ВЫ начнете, откуда взять финансы, какие сроки и т.д. Расскажите пожалуйста... рассуждать, иметь гражданскую позицию, и принимать активное участие гораздо интереснее.. Правда, мне очень интересно услышать ВАШЕ мнение по планированию и реализации такой цели: как построить крутой народный авто в нашей стране в настоящих реалиях??? (Крым действительно наш, цена на сырье низкая, т.е. фактически есть задача - нужно ее решить, инфраструктура та, которая сейчас существует ) Озвучьте своего рода бизнес ПЛАН!
Можно RFID технологии внедрять в Смартфоны))) Инновации - с помощью смартфона можно будет и в магазинах расплачиваться... Тем более в ЗЕЛЕНОГРАДЕ заводик есть... Ему как раз заказов бы не мешало бы получить)))
Я вовсе не воспринимаю как личное... просто интересно почему Вы так АВТОВАЗ не любите...Насчет налогов...я не уверен что они инвестируются в АВТОВАЗ. Скорее всего поддержка АвтоВАЗА обусловлена ГАЗОНЕФТЕННЫМИ доходами. (Последние года, насколько известно, АвтоВАЗУ вообще выдают КРЕДИТЫ, которые он должен будет отдать). Насчет снижения рыночной стоимости иномарок... ну пусть, как вы говорите, снизятся на треть... Берем иномарку B класса, собираемую за бугром от именитого производителя... цена ее 750 тысяч сейчас (КИА РИО с ценой в 600 собирается у нас с китайскими трансмиссиями и двигателями... она не в счет). Треть убираем от 750 ... получается 500 тысяч и выше... В регионах полмиллиона за авто очень дорого. (ЗП 20 тысяч рублей.) Гранта, Приора (до недавнего времени), КАЛИНА - достойные тачки за 350-370 тысяч. Достаточно нормальные по качеству (последнее время) автомобили, с хорошими техническими характеристиками - (Полноценные седаны, высокий клиренс, достойные моторы)... Не говорю уже о вторичном рынке... когда 5 летний ВАЗ (150-220 тысяч) может позволить себе и региональная молодежь. Тем более АвтоВаз занимает 20 % Российского рынка (И самая продаваемая как раз ГРАНТА). И еще, неужели ВАМ не будет обидно, что такая огромная страна не выпускает ни одного народного авто? У всех стран, мало мальски уважающих себя такие авто есть: Франция - рено Б0, Италия - ФИАТ, Германия - ФОЛЬКС, США - Шевроле и т.д. ГРАНТА, КАЛИНА - и есть конкурентно-способные авто... Свою нишу рынка они занимают... Дело в другом - в общем уровне жизни народа... Будут у людей деньги, АВТОВАЗ бы и в другой сегмент пытался бы залезть....
В Японии количество зарядных станций для электромобилей превысило количество АЗС
По данным Nissan Motor Co. насчет ближайшего будущего, сколько это лет по вашему? Думаю через 10 лет... кол-во электромобилей превысит общее число бензиновых.
Ваши комментарии базируются на фундаментализме в области электрики и электроники 20-30 летней давности. Вспомните во сколько раз выросли основные параметры литий-ионных батарей за последние 20 лет? Мир не стоит на месте.. Нано- технологии есть и существуют (не у нас в стране правда). Если мониторить фундаментальные исследования последних 5 лет мирового сообщества... там можно найти все ответы на ваши вопросы). Не люблю давать советы, но почитайте что такое графен к примеру, изучите физику твердого тела, физику поверхности, получите знания в области кристаллографии, и т.п. Используя современные нано технологии, привычные для нас материалы, начинают проявлять совсем удивительные иные свойства. И, да,я инженер в области микроэлектроники.. и моей компетенции хватает, чтобы читать "забугорную" литературу на "забугорном" языке... или вы считаете, что все что там пишут ложь???
Зачем Вы опять "высасываете из пальца"??? Я на бензиновом авто заправляюсь на 1000 р.. мне хватает условно на 350 км...-400км. Заправляюсь я раз в неделю. Если электромобиль будет за 8 минут заряжаться до пробега в 900-1000 км... Мне хватит этого на 2 недели!!! Я две недели не буду подключаться к сети! (Могу подзаряжать по 15-20% когда потребуется). Я же расписал достаточно подробно...зачем еще искать какие то трудности? Такое ощущение что ВЫ заинтересованы в нефтегазовом бизнесе... Может вы акционер "ГАЗНЕФТЬПРеМ"??? С электричеством все гораздо проще.. чем с трубопроводами, нефтекачалками, если арктику брать (там целые ледоколы, танкеры нужны, вертолеты, сейсмозащищенные добывающие платформы и т.п.). Не понятен ваш ПЕССИМИИЗМ... И да, как правило, люди не изменяющие привычный образ жизни (не приспосабливаются к новым вызовам )теряют свое будущее...
И еще: В Москве и Московской области 1600 заправочных станций. Население Москвы и М. области - 19 млн. Согласно статистики - у каждого третьего автомобиль. т.е. всего 6,3 млн авто. Дефицит АЗС для одномоментной заправки 984 раза. (6,3млн/4=1,57млн АЗС НАДО/1600 имеющихся) Дефицит в случае 6 Саяно-Шушенских ГЭС - 40млн/39000 = 1025 раз. Цифры то примерно одинаковые)
Ярослав Комментарии
Могу) В собственности есть ВАЗ 2112 16 V. ЕВРО -2 (пробег 176000 км) и есть КИА СИД 1.4 2014 года. ЕВРО -4 (21000км) Так вот...мотор 2112 обладает гидрокомпенсаторами, у СИДА нет ... Мощностные параметры 92 л.с. и 100 л.с. у СИДА. Крутящие моменты практически одинаковые. Везут оба не плохо. СИДовский тянет с низу... умирает после 3 тысяч оборотов. Вазовский не так хорош на низах.. но после 3... оживает ) Могу сказать, что Вазовский мотор тише... С утра в СИДЕ в морозец стоит жуткий треск... пока не прогреется - ехать страшно.. (Блок у Сида то алюминевый, и поршни с короткими юбками, плюс без гидриков - коэффициенты температурного расширения у аллюминия и чугуна то разные. Пока в тепловой режим не выйдет - не мотор, а дребезжащая штука.) 2112 явно быстрее СИДА. И по динамике, и максимальной скорости. За 100 000 км пробега на 2112 заменил (по мотору) - ГРМ 2 раза (с роликами) + катушку зажигания. 1 раз - лямба зонд. и все... (ну конечно масло раз в 10тыщ, свечи и фильтры в 30 тыщ раз )Сейчас моторчик вполне живой - компрессия в норме, масло не жрет, холодные пуски до -30 (Mobil 10W40). В сидовском моторе вообще не уверен ... хорошо если 100 000 км без геморроя проедет. Уж слишком он хлипкий... да и по бензину требовательный... 2112 - кушает практически все... Разве не лучшие показатели цена\качество по бюджетному мотору??? Если бы была возможность...купил бы СИД с мотором от 2112. )))
Все описанные вами проблемы известны абсолютному большинству... Просто ВЫ предлагаете закрыть АВТОВАЗ.. но это не решение проблемы.. Скажем так, стране нужно собственное производство народного высококачественного автомобиля.(90-100 % из комплектующих в РФ) Лично мне интересно будет от ВАС услышать (ваше мнение, размышления и т.п.) как ВЫ это сделали бы. Представим Что ВАС назначили директором АВТОВАЗА (ну или поручили ВАМ организовать производство хороших авто на другой площадке) ... С чего ВЫ начнете, откуда взять финансы, какие сроки и т.д. Расскажите пожалуйста... рассуждать, иметь гражданскую позицию, и принимать активное участие гораздо интереснее.. Правда, мне очень интересно услышать ВАШЕ мнение по планированию и реализации такой цели: как построить крутой народный авто в нашей стране в настоящих реалиях??? (Крым действительно наш, цена на сырье низкая, т.е. фактически есть задача - нужно ее решить, инфраструктура та, которая сейчас существует ) Озвучьте своего рода бизнес ПЛАН!
Можно RFID технологии внедрять в Смартфоны))) Инновации - с помощью смартфона можно будет и в магазинах расплачиваться... Тем более в ЗЕЛЕНОГРАДЕ заводик есть... Ему как раз заказов бы не мешало бы получить)))
Я вовсе не воспринимаю как личное... просто интересно почему Вы так АВТОВАЗ не любите...Насчет налогов...я не уверен что они инвестируются в АВТОВАЗ. Скорее всего поддержка АвтоВАЗА обусловлена ГАЗОНЕФТЕННЫМИ доходами. (Последние года, насколько известно, АвтоВАЗУ вообще выдают КРЕДИТЫ, которые он должен будет отдать). Насчет снижения рыночной стоимости иномарок... ну пусть, как вы говорите, снизятся на треть... Берем иномарку B класса, собираемую за бугром от именитого производителя... цена ее 750 тысяч сейчас (КИА РИО с ценой в 600 собирается у нас с китайскими трансмиссиями и двигателями... она не в счет). Треть убираем от 750 ... получается 500 тысяч и выше... В регионах полмиллиона за авто очень дорого. (ЗП 20 тысяч рублей.) Гранта, Приора (до недавнего времени), КАЛИНА - достойные тачки за 350-370 тысяч. Достаточно нормальные по качеству (последнее время) автомобили, с хорошими техническими характеристиками - (Полноценные седаны, высокий клиренс, достойные моторы)... Не говорю уже о вторичном рынке... когда 5 летний ВАЗ (150-220 тысяч) может позволить себе и региональная молодежь. Тем более АвтоВаз занимает 20 % Российского рынка (И самая продаваемая как раз ГРАНТА). И еще, неужели ВАМ не будет обидно, что такая огромная страна не выпускает ни одного народного авто? У всех стран, мало мальски уважающих себя такие авто есть: Франция - рено Б0, Италия - ФИАТ, Германия - ФОЛЬКС, США - Шевроле и т.д. ГРАНТА, КАЛИНА - и есть конкурентно-способные авто... Свою нишу рынка они занимают... Дело в другом - в общем уровне жизни народа... Будут у людей деньги, АВТОВАЗ бы и в другой сегмент пытался бы залезть....
Вы и здесь то же))) Да потому что чип-ключ один, а смартфоны у всех!
В Японии количество зарядных станций для электромобилей превысило количество АЗС
По данным Nissan Motor Co. насчет ближайшего будущего, сколько это лет по вашему? Думаю через 10 лет... кол-во электромобилей превысит общее число бензиновых.
Так чем тебе АВТОВАЗ то так насолил? Расскажи пожалуйста...
Ваши комментарии базируются на фундаментализме в области электрики и электроники 20-30 летней давности. Вспомните во сколько раз выросли основные параметры литий-ионных батарей за последние 20 лет? Мир не стоит на месте.. Нано- технологии есть и существуют (не у нас в стране правда). Если мониторить фундаментальные исследования последних 5 лет мирового сообщества... там можно найти все ответы на ваши вопросы). Не люблю давать советы, но почитайте что такое графен к примеру, изучите физику твердого тела, физику поверхности, получите знания в области кристаллографии, и т.п. Используя современные нано технологии, привычные для нас материалы, начинают проявлять совсем удивительные иные свойства. И, да,я инженер в области микроэлектроники.. и моей компетенции хватает, чтобы читать "забугорную" литературу на "забугорном" языке... или вы считаете, что все что там пишут ложь???
Зачем Вы опять "высасываете из пальца"??? Я на бензиновом авто заправляюсь на 1000 р.. мне хватает условно на 350 км...-400км. Заправляюсь я раз в неделю. Если электромобиль будет за 8 минут заряжаться до пробега в 900-1000 км... Мне хватит этого на 2 недели!!! Я две недели не буду подключаться к сети! (Могу подзаряжать по 15-20% когда потребуется). Я же расписал достаточно подробно...зачем еще искать какие то трудности? Такое ощущение что ВЫ заинтересованы в нефтегазовом бизнесе... Может вы акционер "ГАЗНЕФТЬПРеМ"??? С электричеством все гораздо проще.. чем с трубопроводами, нефтекачалками, если арктику брать (там целые ледоколы, танкеры нужны, вертолеты, сейсмозащищенные добывающие платформы и т.п.). Не понятен ваш ПЕССИМИИЗМ... И да, как правило, люди не изменяющие привычный образ жизни (не приспосабливаются к новым вызовам )теряют свое будущее...
И еще: В Москве и Московской области 1600 заправочных станций. Население Москвы и М. области - 19 млн. Согласно статистики - у каждого третьего автомобиль. т.е. всего 6,3 млн авто. Дефицит АЗС для одномоментной заправки 984 раза. (6,3млн/4=1,57млн АЗС НАДО/1600 имеющихся) Дефицит в случае 6 Саяно-Шушенских ГЭС - 40млн/39000 = 1025 раз. Цифры то примерно одинаковые)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...910111213141516171819