"Так, им запрещается водить автомобиль со скоростью, превышающей 70 км/ч, даже ТАК, где это разрешено, не РАЗРУШИТСЯ буксировать транспортные средства." Внимательнее господа журналисты, поправьте ошибки.
По теме: есть автошколы реформированные, которые по новым программам готовят сразу профессионалов, какие либо ограничения накладывать на водителей выпущеных такими школами глупо - получается, что реформа программы подготовки водителей не получилась, а деньги просраны.
На счет наклеек - впринципе можно, но опять же, если водитель подготовлен по "суперпрограмме" так упорно внедренной в автошколах, то должен быть готов к любой ситуации на дороге и со знаками и без... Относить же наклейки к 12,5 как- то бредово, на мой взгляд.
Вобще совет правительственным структурам, хотите меньше кризиса в автопроме - отстаньте от автомобилистов, и не придется вливать в заводы, кредиты, диллеров и т.п.
217 Нм для патриота это тоже мало, очень мало, и любой кто им по настоящему владеет подтвердит ущербность этого мотора. Но у патриота есть понижайка, геометрия и честный пп, без всяких муфт.
А это же как всегда попытка выдать пузотера за гряземеса, и да 200 Нм - это вобще ниочем на бездорожье
Cangan Alsvin V7, и вся ваша теория о трупах врагов идет в глубокую задницу. Кстати дешевле оригинала, а возможно даже и лучше.
Гугл в помощь, если не ясно о чем речь
Бензобак - нижняя точка авто! Единый бак нужен был давно, но неужели голову не включить - в раму бак убрать. Что будет с бензобаком, когда (именно когда, а не если) на пузо сядешь?
Потому, что собственные производства ГМТ разрушены и не планируются к восстановлению.
МАЗ был единственным поставщиком тяжелой ГМТ, теперь только КАМАЗ его заменит, если получится.
Так или иначе, а сокращение выбора на внутреннем рынке, плохо для конечного потребителя, значит плохо для экономики
Правящая партия выживает из ума - понатворили дел: земли китайцам распродали, дороги позакрывали, людей обложили налогами и акцизами, производства позакрывали, безработицу в стране подпинывают к максимальным значениям, от малого бизнеса не оставили ничего, и гребут... Гребут деньги с народа.
Конечно в этих условиях ЕР боиться любого выкрика из любой толпы, проворовались настолько, что петля шею душит.
Сегодня автопробеги, завтра запретят в интернете про них писать, послезавтра будут сажать любого, кто на улице хоть слово скажет о ЕР
В народе-то о Москвиче как раз плохо и не говорили, лучше ВАЗа был. А молодое поколение предпочитает любое г***, если оно красиво завернуто и громко отрекламировано (доо, и шо-бы посоны не ржали), остальное им ни к чему.
А при чем тут Нюрбург? У нас в стране ограничение по городу 60, и плюс ненаказуемые +20.
200 - это превышение максимально разрешенного скоростного режима в 2 и более раза - лишение прав и солидные штрафы - совсем не "и ничего..."
Константин Лисин Комментарии
"Так, им запрещается водить автомобиль со скоростью, превышающей 70 км/ч, даже ТАК, где это разрешено, не РАЗРУШИТСЯ буксировать транспортные средства." Внимательнее господа журналисты, поправьте ошибки.
По теме: есть автошколы реформированные, которые по новым программам готовят сразу профессионалов, какие либо ограничения накладывать на водителей выпущеных такими школами глупо - получается, что реформа программы подготовки водителей не получилась, а деньги просраны.
На счет наклеек - впринципе можно, но опять же, если водитель подготовлен по "суперпрограмме" так упорно внедренной в автошколах, то должен быть готов к любой ситуации на дороге и со знаками и без... Относить же наклейки к 12,5 как- то бредово, на мой взгляд.
Вобще совет правительственным структурам, хотите меньше кризиса в автопроме - отстаньте от автомобилистов, и не придется вливать в заводы, кредиты, диллеров и т.п.
217 Нм для патриота это тоже мало, очень мало, и любой кто им по настоящему владеет подтвердит ущербность этого мотора. Но у патриота есть понижайка, геометрия и честный пп, без всяких муфт.
А это же как всегда попытка выдать пузотера за гряземеса, и да 200 Нм - это вобще ниочем на бездорожье
Cangan Alsvin V7, и вся ваша теория о трупах врагов идет в глубокую задницу. Кстати дешевле оригинала, а возможно даже и лучше.
Гугл в помощь, если не ясно о чем речь
Количество минусов полностью подтверждает вышеописанное - машину пичкают электроникой, а реальных проблем не устраняют.
Бензобак - нижняя точка авто! Единый бак нужен был давно, но неужели голову не включить - в раму бак убрать. Что будет с бензобаком, когда (именно когда, а не если) на пузо сядешь?
Потому, что собственные производства ГМТ разрушены и не планируются к восстановлению.
МАЗ был единственным поставщиком тяжелой ГМТ, теперь только КАМАЗ его заменит, если получится.
Так или иначе, а сокращение выбора на внутреннем рынке, плохо для конечного потребителя, значит плохо для экономики
Правящая партия выживает из ума - понатворили дел: земли китайцам распродали, дороги позакрывали, людей обложили налогами и акцизами, производства позакрывали, безработицу в стране подпинывают к максимальным значениям, от малого бизнеса не оставили ничего, и гребут... Гребут деньги с народа.
Конечно в этих условиях ЕР боиться любого выкрика из любой толпы, проворовались настолько, что петля шею душит.
Сегодня автопробеги, завтра запретят в интернете про них писать, послезавтра будут сажать любого, кто на улице хоть слово скажет о ЕР
Ага, хоровод вокруг чучела в группах по три, и тремя же омоновцами, каждая группа окружена.
Интересно, а пробки в городе - это что тогда?
В народе-то о Москвиче как раз плохо и не говорили, лучше ВАЗа был. А молодое поколение предпочитает любое г***, если оно красиво завернуто и громко отрекламировано (доо, и шо-бы посоны не ржали), остальное им ни к чему.
А при чем тут Нюрбург? У нас в стране ограничение по городу 60, и плюс ненаказуемые +20.
200 - это превышение максимально разрешенного скоростного режима в 2 и более раза - лишение прав и солидные штрафы - совсем не "и ничего..."
Страницы
← предыдущаяследующая →
...67891011121314151617181920...