Почитайте свои сообщения выше. Ваши вопросы постепенно переходили в форму утверждений. Вот и отдувайтесь за них.
Что там с карданом?
Что там с коробкой?
Что с рессорами?
Что с амортизаторами?
Что с Эвотеком? ШПГ облегчили, негодяи?
Что с рамой?
... ссылка
Судя по минусам ,правительство всем составом активно сидит на сайтах,работа у них такая. Хотя даже карманный левада написал что дела плохи,активнее надо жать, а то разгонят.
}{рен с тобой, Фома не верующий. Покупай Спринтер. :)
Про корейские рессоры я ни слова не писал. Ты видать читаешь через слово. Далее распинаться считаю бессмысленным.
Вангую новости:
"Пользователей Интернета обвиняют в экстремизме: они не ставят лайки под статьей о подвигах Медведева на ниве строительства дорог в городе Ямск. "Все должны ставить мне лайки" - заявил премьер на встрече с пенсионерами Крыма". "Лайков нет, но вы держитесь" - услышал он в ответ."
Неудобства отнюдь не некоторые - нет ничего более стремного, чем двор, заставленный автомобилями. При этом приобрести гараж или поставить машину на охраняемую стоянку в 5-10 минутах ходьбы никто себя утруждать не желает - пофиг на всех, лишь бы мне было хорошо. Корыт набрали, а культура все еще на уровне плинтуса. Чтобы автомобиль не был проблемой для общества, членам общества сначала надо самим до этого дорасти.
Коммуняки в чем-то были правы, издеваясь над т.н. автолюбителями всеми силами и средствами, тогда индивид хотя бы думал, а нужно ли ему это на самом деле, и культура автовладельца в среднем была повыше, хотя и ненамного.
Судя по всему мы приходим к пониманию. :)
Про КПП. Есть т.н. "легковой" ряд (3,786; 2,188;1,304; 1,0; 0,794; зх 3,28) передаточных чисел и есть грузовой ряд (4,05; 2.34; 1,395; 1,0; 0,849; зх 3,51). С Камминсом стоит "легковой" ряд. К тому же другая главная пара 4,3 против прежних 5,125 с ЗМЗ 402. Все же Камминз 2,8 он довольно оборотисный (3600 об/мин).
Уж не знаю как давно вы эксплуатируете Газели, но у меня с ними опыт с 1995г. Динамику изменения автомобиля прочувствовал на себе. И эта динамика положительная. На рессорах так я собаку съел. Первые машины были с вполне нормальными рессорами. Потом был период (1997-2002гг) когда рессоры шли из "пластилина". Далее пошли малолистовые рессоры (с переменным профилем). Вот эти рессоры довольно живучи. Расходник лишь подрессорник. Его меняют на обрезанный лист рессоры и он становится вечным. Но справедливости ради надо сказать, что не перегружают Газели только дачники-неудачники с малым урожаем. Т.е. перегружают 99%
Про гарантию. Если никто не гоняет к официалам Газели до 150 тыс это говорит лишь о том, что в этом нет никакого экономического смысла. Но если машина стабильно приносит денежку и владелец готов платить за ТО для сохранения гарантии, то это своего рода страховка позволяющая прогнозировать расходы на эксплуатацию (европейский подход).
Иными словами Газель вполне востребованный продукт на рынке. Да, с достоинствами и недостатками, как и все остальные автомобили.
Да, согласен с вами.
Lumi либо ненормален, либо туп....... Ну или "казачок забабловый".
.
Причем интересны комменты с "минусами" - остальные это путлерюгенд. Причем настолько примитивный, глупый и дешевый, что аж удивительно.
Вы не в теме абсолютно. Можно я все не буду комментировать, а просто укажу на одну из нестыковок в этой вашей фразе «Никто даже передаточные числа не менял при установке КПП в паре с дизелем...»?
Гляньте передаточные числа которые были с ЗМЗ 402 и ЗМЗ 406 и сравните их с передаточными числами которые идут сейчас с Камминз.
Я не хочу сказать, что Газель это шедевр, но я эксплуатировал также и Спринтеры, Транзиты и Боксеры. И я уверяю вас, что Газель для бизнеса куда более оптимальная машинка в России.
Кстати рессоры. Если вы не вкурсе, то рессоры на Газелях поменялись кардинально. Раньше они были из полосовой рессорной стали постоянного сечения. Теперь они катаются из переменного профиля.
Далее Остапа несло. Рамы. Лонжерон теперь делают из колесной стали поэтому о них и не пишут. По гаражам их варят конечно, но не нужно грузить вместо 1,5 тонн 5тонн.
Амортизаторы. Видать вы не знаете продукцию Арзамасского машзавода с его знаменитыми амортизаторами которые раньше устанавливали на Газелях.
Ну, и гарантия 3 года или 150тыс км на уровне конкурентов.
В общем не надо хаить Газельку. Я ее и сам бы похаил если бы оппонент ее бы хвалил, но раз достались мне вы, то я ее невольно защищаю.
Виталий Ответы на комментарии
Почитайте свои сообщения выше. Ваши вопросы постепенно переходили в форму утверждений. Вот и отдувайтесь за них.
Что там с карданом?
Что там с коробкой?
Что с рессорами?
Что с амортизаторами?
Что с Эвотеком? ШПГ облегчили, негодяи?
Что с рамой?
...
ссылка
В таком случае приведите доказательства обратного.
Запасся попкорном слушать "Бэ-мэ,му-хрю"
Судя по минусам ,правительство всем составом активно сидит на сайтах,работа у них такая. Хотя даже карманный левада написал что дела плохи,активнее надо жать, а то разгонят.
}{рен с тобой, Фома не верующий. Покупай Спринтер. :)
Про корейские рессоры я ни слова не писал. Ты видать читаешь через слово. Далее распинаться считаю бессмысленным.
Вангую новости:
"Пользователей Интернета обвиняют в экстремизме: они не ставят лайки под статьей о подвигах Медведева на ниве строительства дорог в городе Ямск. "Все должны ставить мне лайки" - заявил премьер на встрече с пенсионерами Крыма". "Лайков нет, но вы держитесь" - услышал он в ответ."
Неудобства отнюдь не некоторые - нет ничего более стремного, чем двор, заставленный автомобилями. При этом приобрести гараж или поставить машину на охраняемую стоянку в 5-10 минутах ходьбы никто себя утруждать не желает - пофиг на всех, лишь бы мне было хорошо. Корыт набрали, а культура все еще на уровне плинтуса. Чтобы автомобиль не был проблемой для общества, членам общества сначала надо самим до этого дорасти.
Коммуняки в чем-то были правы, издеваясь над т.н. автолюбителями всеми силами и средствами, тогда индивид хотя бы думал, а нужно ли ему это на самом деле, и культура автовладельца в среднем была повыше, хотя и ненамного.
8 битные бухгалтера - программный код ограничен,инструкции закончились,уползли обратно в норы.
Судя по всему мы приходим к пониманию. :)
Про КПП. Есть т.н. "легковой" ряд (3,786; 2,188;1,304; 1,0; 0,794; зх 3,28) передаточных чисел и есть грузовой ряд (4,05; 2.34; 1,395; 1,0; 0,849; зх 3,51). С Камминсом стоит "легковой" ряд. К тому же другая главная пара 4,3 против прежних 5,125 с ЗМЗ 402. Все же Камминз 2,8 он довольно оборотисный (3600 об/мин).
Уж не знаю как давно вы эксплуатируете Газели, но у меня с ними опыт с 1995г. Динамику изменения автомобиля прочувствовал на себе. И эта динамика положительная. На рессорах так я собаку съел. Первые машины были с вполне нормальными рессорами. Потом был период (1997-2002гг) когда рессоры шли из "пластилина". Далее пошли малолистовые рессоры (с переменным профилем). Вот эти рессоры довольно живучи. Расходник лишь подрессорник. Его меняют на обрезанный лист рессоры и он становится вечным. Но справедливости ради надо сказать, что не перегружают Газели только дачники-неудачники с малым урожаем. Т.е. перегружают 99%
Про гарантию. Если никто не гоняет к официалам Газели до 150 тыс это говорит лишь о том, что в этом нет никакого экономического смысла. Но если машина стабильно приносит денежку и владелец готов платить за ТО для сохранения гарантии, то это своего рода страховка позволяющая прогнозировать расходы на эксплуатацию (европейский подход).
Иными словами Газель вполне востребованный продукт на рынке. Да, с достоинствами и недостатками, как и все остальные автомобили.
Да, согласен с вами.
Lumi либо ненормален, либо туп....... Ну или "казачок забабловый".
.
Причем интересны комменты с "минусами" - остальные это путлерюгенд. Причем настолько примитивный, глупый и дешевый, что аж удивительно.
Вы не в теме абсолютно. Можно я все не буду комментировать, а просто укажу на одну из нестыковок в этой вашей фразе «Никто даже передаточные числа не менял при установке КПП в паре с дизелем...»?
Гляньте передаточные числа которые были с ЗМЗ 402 и ЗМЗ 406 и сравните их с передаточными числами которые идут сейчас с Камминз.
Я не хочу сказать, что Газель это шедевр, но я эксплуатировал также и Спринтеры, Транзиты и Боксеры. И я уверяю вас, что Газель для бизнеса куда более оптимальная машинка в России.
Кстати рессоры. Если вы не вкурсе, то рессоры на Газелях поменялись кардинально. Раньше они были из полосовой рессорной стали постоянного сечения. Теперь они катаются из переменного профиля.
Далее Остапа несло. Рамы. Лонжерон теперь делают из колесной стали поэтому о них и не пишут. По гаражам их варят конечно, но не нужно грузить вместо 1,5 тонн 5тонн.
Амортизаторы. Видать вы не знаете продукцию Арзамасского машзавода с его знаменитыми амортизаторами которые раньше устанавливали на Газелях.
Ну, и гарантия 3 года или 150тыс км на уровне конкурентов.
В общем не надо хаить Газельку. Я ее и сам бы похаил если бы оппонент ее бы хвалил, но раз достались мне вы, то я ее невольно защищаю.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...464748495051525354555657585960...