Разумеется,Карл Бенц сам лично это кресло не изобретал - нетрудно догадаться,что речь идёт про то,что конкретно это сиденье уже давно устанавливалось в Спринтеры,а нашим хватило ума перенять толковую конструкцию:)
"У меня вон ничониломаеццо" - это не аргумент. Давайте развёрнуто и конкретно - что именно стало качественнЕЕ и надёжнЕЕ?:)
Ну ваши-то хозяева,Люми,точно не готовы:)))
Как вы получали в прошлом году 11 рублей за коммент,так и получаете:)))
Обложили б вас ещё тройным налогом - по другому запели бы:)
Сиденье - согласен,оно отличное(но это не заслуга ГАЗа - оно мерседесовское)
Рулёжка - полностью согласен,очень неплохо едет,особенно по меркам фургона.
Да и в целом кабина значительно лучше,чем старая.
А вот в каком месте там большой шаг по надёжности и качеству - я не знаю,может подскажете?:)
Выше вы писали нечто более эмоциональное - над тем и стёб:)
А на самом деле неплохая машинка - но для своего времени.
Как бы вам так понятнее объяснить-то...
Вот был в своё время Форд-А - хороший автомобиль,простой и надёжный,как говорили.
Но серийно производить его сейчас и продавать за 500-600 тысяч было бы идиотизмом - вот и с Нивой то же самое,умноженное на "качество сборки".
Было бы круто,если б завод допилил до современных стандартов платформу(посадка,эргономика,безопасность),поставил современный мотор(хотя бы тот же 1.8,что с масложором) и сохранил при этом геометрию кузова с узнаваемым дизайном - но,к сожалению,даже завод нам намекает,что Нива-2 возможна только в виде перелицованного Дастера...
Потому что допиливает не платформу,а кой-чего другое:)
Виталий Комментарии
Разумеется,Карл Бенц сам лично это кресло не изобретал - нетрудно догадаться,что речь идёт про то,что конкретно это сиденье уже давно устанавливалось в Спринтеры,а нашим хватило ума перенять толковую конструкцию:)
"У меня вон ничониломаеццо" - это не аргумент. Давайте развёрнуто и конкретно - что именно стало качественнЕЕ и надёжнЕЕ?:)
В прошлом году пару месяцев в такси катался - пользовался Яндексом в мобильном приложении.
Но без проблем можно поставить любую другую навигацию:)
Спасибо,поржал:)))
Чо толку быть бухгалтером,если у вас,Люми,моск чисто как наполнитель - для того,чтоб голову от вакуума не разорвало:)))
Ну ваши-то хозяева,Люми,точно не готовы:)))
Как вы получали в прошлом году 11 рублей за коммент,так и получаете:)))
Обложили б вас ещё тройным налогом - по другому запели бы:)
Ну дык вы,Егорка,вообще не читаете,что минусуете - работаете,так сказать,по партийным спискам:)))
Думаете,исправите ситуацию вротенбергокомментарием?
Нее,не пойдёт,перелогинивайтесь заново и плюсуйте,а то хозяин недоволен будет и от зада вас отлучит - а он на дзюдо ходил,если чо:)))
Сиденье - согласен,оно отличное(но это не заслуга ГАЗа - оно мерседесовское)
Рулёжка - полностью согласен,очень неплохо едет,особенно по меркам фургона.
Да и в целом кабина значительно лучше,чем старая.
А вот в каком месте там большой шаг по надёжности и качеству - я не знаю,может подскажете?:)
Всё верно:)
Думают,что самые хитрож..пые:)))
До свидания,Яндекс,здравствуй,Гугл мапс - и всего делов:)
Выше вы писали нечто более эмоциональное - над тем и стёб:)
А на самом деле неплохая машинка - но для своего времени.
Как бы вам так понятнее объяснить-то...
Вот был в своё время Форд-А - хороший автомобиль,простой и надёжный,как говорили.
Но серийно производить его сейчас и продавать за 500-600 тысяч было бы идиотизмом - вот и с Нивой то же самое,умноженное на "качество сборки".
Было бы круто,если б завод допилил до современных стандартов платформу(посадка,эргономика,безопасность),поставил современный мотор(хотя бы тот же 1.8,что с масложором) и сохранил при этом геометрию кузова с узнаваемым дизайном - но,к сожалению,даже завод нам намекает,что Нива-2 возможна только в виде перелицованного Дастера...
Потому что допиливает не платформу,а кой-чего другое:)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...606162636465666768697071727374...