А,вот вы где! А я думаю,что это меня минусовать перестали в статье про Уаз))) Ну что,начнём?) Лада Веста - самый надёжный автомобиль,в ней ничего не ломается и в "За рулём" всё врут!
Один продольный,два поперечных рычага + стойка макферсон - такая схема и стоит на Акценте,назвать и так и эдак правильно. В том-то и проблема - конструкцию делают проще,а цена становится дороже. Я как-то увидел процесс регулировки клапанов на Солярисе - просто ахренел! В Хонде винт на рокере крутить надо,а здесь валы скидывать и шайбы подбирать. Компенсаторы не стоят космических денег,ну а веретёнку лить в новый мотор нормальному человеку в голову не придёт. Зато они бы крайне упростили бы обслуживание. Балкой действительно многие автомобили обходятся,но опять-таки из соображений экономии,а на ходу лучше независимая - заднее колесо попадает в ямку,отрабатывает и не тянет за собой второе. И на дешёвом Акценте всё это было,а на более дорогом Солярисе нет. Даже Элантра новая балку взад получила. Жить,конечно,можно,но Цена за более простые решения получается дороже,чем за старые и более эффективные.
В тяжелых условиях!!! То есть тачки старые,насиловались регулярно и вряд ли их хозяевам когда-то проходило в голову лезть в них с мовилем и кисточкой. Нашему же Уазу всё это необязательно - он и при городской эксплуатации ржой обрастает за считанные месяцы - примеры я приводил)
Ну так то рабочие крузаки,то бишь старые сотки, замученные,с неоднократно смотанным пробегом и наверняка битые. Уаз,прошедший всё это,сложно себе представить - это не будет машина в родной краске и с родным железом. Другое дело что его не так жалко. Но целесообразность приобретения Патриота(тем более нынешнего,с выменем) за миллион крайне непонятна. Если козлик или таблетка б/у тысяч за 200 - то такое предложение оправдано,а эта дрянь за миллион на какую аудиторию рассчитана? Да статусности Крузака ей как до Китая раком,для паркетника слишком много лишнего,а для утилитарного внедорожника требуется вложиться в тюнинг,разумеется за доп.оплату.
Отсутствие у меня автомобиля Уаз ещё не значит,что я в лесу живу. Вспучивание под краской я видел на КАЖДОМ уазе,который видел - это бросается в глаза,даже когда мимо припаркованного автомобиля проходишь. Коллега по работе спустя 2 месяца после покупки решил промовилить - так уже пятна ржавчины в скрытых полостях. Со старыми вообще всё плохо. Если нержавые уазы есть в природе,то это результат вылизывания их владельцами,но никак не этих дармоедов с завода. Не видел я в своей жизни Уаз без косяков по кузову - вы хотите,чтоб я не верил собственным глазам,но поверил в написанный текст?
Рад за вас))) Правда! Если руки растут из плеч,то любое ведро можно в нормальное состояние привести! Но отвалить лям и самому лазить промазывать его регулярно в гараже - это никуда не годится! А ведь есть ещё двигатель и ходовая,которым тоже внимание уделить надо. Кому этот геморр нужен - ради бога)))
Виталий Комментарии
Не включай Чубайса и с матом попроще!
А,вот вы где! А я думаю,что это меня минусовать перестали в статье про Уаз))) Ну что,начнём?) Лада Веста - самый надёжный автомобиль,в ней ничего не ломается и в "За рулём" всё врут!
Один продольный,два поперечных рычага + стойка макферсон - такая схема и стоит на Акценте,назвать и так и эдак правильно. В том-то и проблема - конструкцию делают проще,а цена становится дороже. Я как-то увидел процесс регулировки клапанов на Солярисе - просто ахренел! В Хонде винт на рокере крутить надо,а здесь валы скидывать и шайбы подбирать. Компенсаторы не стоят космических денег,ну а веретёнку лить в новый мотор нормальному человеку в голову не придёт. Зато они бы крайне упростили бы обслуживание. Балкой действительно многие автомобили обходятся,но опять-таки из соображений экономии,а на ходу лучше независимая - заднее колесо попадает в ямку,отрабатывает и не тянет за собой второе. И на дешёвом Акценте всё это было,а на более дорогом Солярисе нет. Даже Элантра новая балку взад получила. Жить,конечно,можно,но Цена за более простые решения получается дороже,чем за старые и более эффективные.
В тяжелых условиях!!! То есть тачки старые,насиловались регулярно и вряд ли их хозяевам когда-то проходило в голову лезть в них с мовилем и кисточкой. Нашему же Уазу всё это необязательно - он и при городской эксплуатации ржой обрастает за считанные месяцы - примеры я приводил)
Как ушатанность старых Крузаков влияет на качество окраски Патриота? Он что,увидев их,цинком обрастает?
Ну так то рабочие крузаки,то бишь старые сотки, замученные,с неоднократно смотанным пробегом и наверняка битые. Уаз,прошедший всё это,сложно себе представить - это не будет машина в родной краске и с родным железом. Другое дело что его не так жалко. Но целесообразность приобретения Патриота(тем более нынешнего,с выменем) за миллион крайне непонятна. Если козлик или таблетка б/у тысяч за 200 - то такое предложение оправдано,а эта дрянь за миллион на какую аудиторию рассчитана? Да статусности Крузака ей как до Китая раком,для паркетника слишком много лишнего,а для утилитарного внедорожника требуется вложиться в тюнинг,разумеется за доп.оплату.
Отсутствие у меня автомобиля Уаз ещё не значит,что я в лесу живу. Вспучивание под краской я видел на КАЖДОМ уазе,который видел - это бросается в глаза,даже когда мимо припаркованного автомобиля проходишь. Коллега по работе спустя 2 месяца после покупки решил промовилить - так уже пятна ржавчины в скрытых полостях. Со старыми вообще всё плохо. Если нержавые уазы есть в природе,то это результат вылизывания их владельцами,но никак не этих дармоедов с завода. Не видел я в своей жизни Уаз без косяков по кузову - вы хотите,чтоб я не верил собственным глазам,но поверил в написанный текст?
Посмотрел - Ягуар XF,LC200 и Ауди TT. И правда - не гниют) А Уаз гниёт)))
Рад за вас))) Правда! Если руки растут из плеч,то любое ведро можно в нормальное состояние привести! Но отвалить лям и самому лазить промазывать его регулярно в гараже - это никуда не годится! А ведь есть ещё двигатель и ходовая,которым тоже внимание уделить надо. Кому этот геморр нужен - ради бога)))
На других,это каких? Если сравнивать с москвичом,то тогда,наверное,действительно неплохо))
Страницы
← предыдущаяследующая →
...190191192193194195196197198199200201202203204...