Затем обсуждать, что имея перед глазами зарубежный откровенно хреновый опыт, ВАЗ не озаботился тем, чтобы не наступить на те же грабли.
О чем это говорит? О том, что клал завод на потребителя своей продукции огромный прибор. А чо бы нет? Долги простят, денег из бюджета дадут. Чего напрягаться? Пусть на форумах только платные ВАЗофилы кричат громче, что "у всех же так! ":)))
Если бы все следовали принципу "у всех так" мы до стх пор ездили бы на одном цилиндре и с карбюраторами. А чего? "У всех же так":)))
Получается, зря для 2101 выбивали верхневальный движок - надо было оставлять нижневальный - тогда же "у всех было так".
ВАЗ за вложенное в него бабло должен выдавать решения не "как у всех", а превосходящие. Иначе сфига ли в него веачивают столько бабла?
Чтобы было что пилить?
Тоже ВАЗ, но дело даже не в этом, а в том, что ответственность за конечный продукт перед покупателем несет Автоваз, а не отдельный производитель болтов.
Ну дык, а кто производитель тех Альмер? Или Автоваз ставит на конвейер незнамо что? ))) Когда вон Фиат 124 готовили к производству, то его весь перетрясли и наизнанку вывернули, но было это 50 лет назад, а теперь вон болт и тот проглядели...
Про "150 000 км и все" - это из вашего воображения? Таксистов спросите, по сколько ходят эти движки:)
ВАЗик сгниет три раза, прежде чем доездит до капиталки:) Исключение, когда клинит "сверхнадежная" помпа:))))) тогда капиталка может случиться и на 30К. Зато отечественный, ага;)
Я так понимаю, лично Бу Андерссон должен был пробовать на зуб каждый диск сцепления?:)))))))))
Если у вас Бу во всем виноват, и его за это уволили,, Комарова тогда что, повесить были должны? Он даже Весту не выпустил, завод и при нем был в опе, но его - в Роскосмос. А за какие такие заслуги?
Не надо отмазывать бракоделов и распилооткатчиков из ВАЗа, просто признайте: они бракоделы и распилооткатчики.
Понимаете, для Эппл Китай поставляет Айфоны, и все хавают и просят еще.
Но Китай Китаю рознь - можно сделать Айфон, а можно "Ойфон" в подвале дядюшки Ляо, Вопрос цены. Зная политику ВАЗа: "тотальное кроилово", будем массово иметь ляо-комплектующие. Потому что, если собирать Весту из комплектующих того же качества, что и Солярис или Полоседан, она и стоить в производстве будет как Солярис, или Полоседан, а если приплюсовать к этому коррупционную составляющую, то и подороже. Поэтому ВАЗ будет химичить с комплектующими и собирать Весту из еще большего овна и палок, чем то, что уже есть на конвейере, чтобы только сохранить размеры распила и отката на прежнем уровне, а по возможности - и увеличить их.
Сергей Куликов Ответы на комментарии
Нет выдвижного. Есть в подлокотнике второго ряда и на центральном туннеле, в ногах у задних пассажиров.
Вы верите в байку о том, что подшипник помпы смазывается антифризом ?
Затем обсуждать, что имея перед глазами зарубежный откровенно хреновый опыт, ВАЗ не озаботился тем, чтобы не наступить на те же грабли.
О чем это говорит? О том, что клал завод на потребителя своей продукции огромный прибор. А чо бы нет? Долги простят, денег из бюджета дадут. Чего напрягаться? Пусть на форумах только платные ВАЗофилы кричат громче, что "у всех же так! ":)))
Если бы все следовали принципу "у всех так" мы до стх пор ездили бы на одном цилиндре и с карбюраторами. А чего? "У всех же так":)))
Получается, зря для 2101 выбивали верхневальный движок - надо было оставлять нижневальный - тогда же "у всех было так".
ВАЗ за вложенное в него бабло должен выдавать решения не "как у всех", а превосходящие. Иначе сфига ли в него веачивают столько бабла?
Чтобы было что пилить?
Тоже ВАЗ, но дело даже не в этом, а в том, что ответственность за конечный продукт перед покупателем несет Автоваз, а не отдельный производитель болтов.
Ну дык, а кто производитель тех Альмер? Или Автоваз ставит на конвейер незнамо что? ))) Когда вон Фиат 124 готовили к производству, то его весь перетрясли и наизнанку вывернули, но было это 50 лет назад, а теперь вон болт и тот проглядели...
Про "150 000 км и все" - это из вашего воображения? Таксистов спросите, по сколько ходят эти движки:)
ВАЗик сгниет три раза, прежде чем доездит до капиталки:) Исключение, когда клинит "сверхнадежная" помпа:))))) тогда капиталка может случиться и на 30К. Зато отечественный, ага;)
Я так понимаю, лично Бу Андерссон должен был пробовать на зуб каждый диск сцепления?:)))))))))
Если у вас Бу во всем виноват, и его за это уволили,, Комарова тогда что, повесить были должны? Он даже Весту не выпустил, завод и при нем был в опе, но его - в Роскосмос. А за какие такие заслуги?
Не надо отмазывать бракоделов и распилооткатчиков из ВАЗа, просто признайте: они бракоделы и распилооткатчики.
Это тех, которые на ВАЗе собирают?
Понимаете, для Эппл Китай поставляет Айфоны, и все хавают и просят еще.
Но Китай Китаю рознь - можно сделать Айфон, а можно "Ойфон" в подвале дядюшки Ляо, Вопрос цены. Зная политику ВАЗа: "тотальное кроилово", будем массово иметь ляо-комплектующие. Потому что, если собирать Весту из комплектующих того же качества, что и Солярис или Полоседан, она и стоить в производстве будет как Солярис, или Полоседан, а если приплюсовать к этому коррупционную составляющую, то и подороже. Поэтому ВАЗ будет химичить с комплектующими и собирать Весту из еще большего овна и палок, чем то, что уже есть на конвейере, чтобы только сохранить размеры распила и отката на прежнем уровне, а по возможности - и увеличить их.
ага, мотор 1.8 еще и коробку вазовскую перекрывает по моменту - не рассчитана она на такое.
Почитайте про связь Вольво, Форд и Мазды...
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567891011121314...