Для бензиновых двигателей для лучшего запуска по утрам хорошо помогает авиационный опыт: выключать на высоких оборотах. То есть перед выключением даёшь обороты повыше, до 3-4к обминов, держишь пару секунд - и выключаешь зажигание. При этом нагар, особенно на свечах, прожигается, за счёт остаточных оборотов цилинды хорошо продуваются (подача бензина обрезается сразу при выключении зажигания - на инжекторных машинах). Потом заводится - легче.
В эпоху поршневых двигателей в авиации - это было практически обязательной процедурой, достаточно посмотреть старые фильмы, там это хорошо заметно (слышно).
Конкретно на дастере стоит муфта от ниссан мурано, рассчитанная на работу с моментом от двигателя V6, поэтому перегреть ее очень сложно. На остальных авто по разному, но как минимум несколько минут возможно непрерывное буксование без перегрева.
другой способ - облить резинки антидождём, убедившись, что канавки хорошо смочены на всю длину. Должно тоже помочь. Это может быть лучше графита, потому как попадание антидождя на стекло можно не считать таким уж катастрофическим :-)
Но остаётся вопрос - как резина это переживёт. не поплохеет ли ей. Я сейчас провожу эксперимент - бросил в антидождь кусок резинки дворников, другой оставил на контроль. И резинку заднего дворника пролил. Посмотрим.
Кстати, ЗР, возможно, сделает тест всего, относящегося к антидождям. Тогда почитаем более серьёзные результаты.
А пока что я не могу этот способ так уж рекомендовать.
Все зависит от влажности воздуха (точка росы-инея) и температуры.Если наружная температура упала ниже точки инея НАРУЖНОГО воздуха - метод врядли поможет.
Это те двигатели, на которых у нас спутники из космических подводными становятся? Думаю, америкосы их из-за металла берут:) что возвращает нас к моему предыдущему вопросу и подталкивает задать еще один: если америкосы такие бяки, как вы говорите, зачем мы им продаем хоть что-то? Где наша гордость и контрсанкции? Почему еще не заморожены бабки Обамы, которые он хранит в Сбербанке России????:)))))
А если боковой порез??? Никакой компрессор тут не поможет! Накаченная запаска лучше всего. Хотя компрессор в багажнике никогда не помешает. Лично у меня и запаска и компрессор лежат.
Сергей Куликов Ответы на комментарии
Хорошо, что на Кутузова сослался, а то бы воронок мог уже под окном стоять.
Для бензиновых двигателей для лучшего запуска по утрам хорошо помогает авиационный опыт: выключать на высоких оборотах. То есть перед выключением даёшь обороты повыше, до 3-4к обминов, держишь пару секунд - и выключаешь зажигание. При этом нагар, особенно на свечах, прожигается, за счёт остаточных оборотов цилинды хорошо продуваются (подача бензина обрезается сразу при выключении зажигания - на инжекторных машинах). Потом заводится - легче.
В эпоху поршневых двигателей в авиации - это было практически обязательной процедурой, достаточно посмотреть старые фильмы, там это хорошо заметно (слышно).
Конкретно на дастере стоит муфта от ниссан мурано, рассчитанная на работу с моментом от двигателя V6, поэтому перегреть ее очень сложно. На остальных авто по разному, но как минимум несколько минут возможно непрерывное буксование без перегрева.
другой способ - облить резинки антидождём, убедившись, что канавки хорошо смочены на всю длину. Должно тоже помочь. Это может быть лучше графита, потому как попадание антидождя на стекло можно не считать таким уж катастрофическим :-)
Но остаётся вопрос - как резина это переживёт. не поплохеет ли ей. Я сейчас провожу эксперимент - бросил в антидождь кусок резинки дворников, другой оставил на контроль. И резинку заднего дворника пролил. Посмотрим.
Кстати, ЗР, возможно, сделает тест всего, относящегося к антидождям. Тогда почитаем более серьёзные результаты.
А пока что я не могу этот способ так уж рекомендовать.
Все зависит от влажности воздуха (точка росы-инея) и температуры.Если наружная температура упала ниже точки инея НАРУЖНОГО воздуха - метод врядли поможет.
Она,как и примус, опасная.А солярогаз - по сути керосиновая лампа - отрегулировал и забыл.
Это те двигатели, на которых у нас спутники из космических подводными становятся? Думаю, америкосы их из-за металла берут:) что возвращает нас к моему предыдущему вопросу и подталкивает задать еще один: если америкосы такие бяки, как вы говорите, зачем мы им продаем хоть что-то? Где наша гордость и контрсанкции? Почему еще не заморожены бабки Обамы, которые он хранит в Сбербанке России????:)))))
Так я и не в претензии! Спасибо!
А если боковой порез??? Никакой компрессор тут не поможет! Накаченная запаска лучше всего. Хотя компрессор в багажнике никогда не помешает. Лично у меня и запаска и компрессор лежат.
Чистые изнутри.А снаружи?
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789101112...