Послушайте, Сергей. Автор сформулировал некую проблему, пусть не глобальную но всё же весьма весомую. И предложил способ её решения по своему разумению. С способом решения можно соглашаться или нет ( я кстати говоря, тоже весьма скептически отношусь к варианту понаставить везде дпс и штрафовать пешеходов одного за другим ), но сама-то проблема от этого не исчезнет. Не понимаю смысла ваших препирательств. Не согласны с его решением - предложите другое, обсудим.
Ваши отсылки к тому что это "мелкая" проблема, это сугубо Ваша оценка, пристрастная. Моя оценка (тоже пристрастная) - проблема серьёзная и её необходимо обязательно решать.
Странные вещи вы вычитали ей-богу... Прекрасно помню ту статью и во многом с ней согласен. Война действительно идёт, вот только ведёт её не автор, а как раз те самые, разлюбезные вам "бедные", как вы их называете. Вот только воюют эти "бедные" против всех нас - против нормальных законопослушных граждан, которые имеют наглость содержать свои автомобили в нормальном техническом состоянии, платят скрипя зубами конский ценник за страховки, покупают качественные расходники, паркуются, собаки по правилам и ездят по разметке. Вот этого "бедные" нам простить и не могут. Потому что сами [у нас не ругаются] от стула не оторвут чтобы заработать лишний рубль и превратить своё ТС из оружия массового поражения обратно в автомобиль. Зато плакаться на горькую жизнь они умеют.
Всё это уже было, всё это проходили в 20-х - 30-х годах. Чем кончилось все прекрасно знают.
Мысль здравая, но результатов можно добиться только тотальной автоматизацией этого процесса. Условно говоря - нужно чтобы каждый светофор умел штрафовать как водителей, так и пешеходов, распознавая нарушителей-редисок.
Я кстати, до сих пор понять не могу, почему не оснащать новые светофоры камерами фиксации нарушений. Зачем нужно городить целую инфраструктуру, и не пользоваться уже имеющейся?
Конечно согласен. Просто выходит так что проблема не в том что кто-то водитель, а кто-то пешеход, в том что и тот и другой, пардон - свинья. И что с этим делать, я честно говоря не представляю.
С одной стороны - всё верно. Пешеходы должны отвечать за свои действия. Точка.
Добавлю что я бы ещё поправил гражданский кодекс убрав из него норму о ТС как о средстве повышенной опасности. Благодаря которой невиновный в ДТП водитель всё равно обязан возмещать ущерб дегенерату, который бросился под колёса...
А с другой стороны это разделение на пешеходов и водителей мне кажется несколько надуманным. Ибо тот же водитель припарковав своё авто, становится пешеходом. Замечу - с точно таким же "кривым" пешеходским мировоззрением :) Сколько раз я видел как водители выскакивают из своих балалаек и - попёрли, на дорогу, прыгая через отбойники в сотне метров от пешеходного перехода... И ведь садясь снова за руль этот водятел будет бибикать таким прыгунам и крутить пальцем у виска.
P.S. Китайская система мне очень нравится. Но мне кажется у нас это будет такая огромная коррупционная помойка, что честно говоря, лучше пока повременить.
Неужто останки разума у властей проснулись? Давно этим +20 км нужно было умножить на ноль. Погрешность измерителей в самом худшем случае процентов 5 и то у самых древних. Значит в диапазоне до 100 км/ запаса + 5 более чем достаточно
У нас всё кивают на Европу... идите-ка найдите в Европе ограничение с запасом 20 км/ч, или хотя бы десять.
Это, к сожалению, действительно так. Общественный транспорт развивать просто необходимо и он в целом развивается.... но так медленно, неумело и неуклюже что просто тоска. Особенно в регионах.
Игорь Комментарии
Послушайте, Сергей. Автор сформулировал некую проблему, пусть не глобальную но всё же весьма весомую. И предложил способ её решения по своему разумению. С способом решения можно соглашаться или нет ( я кстати говоря, тоже весьма скептически отношусь к варианту понаставить везде дпс и штрафовать пешеходов одного за другим ), но сама-то проблема от этого не исчезнет. Не понимаю смысла ваших препирательств. Не согласны с его решением - предложите другое, обсудим.
Ваши отсылки к тому что это "мелкая" проблема, это сугубо Ваша оценка, пристрастная. Моя оценка (тоже пристрастная) - проблема серьёзная и её необходимо обязательно решать.
Странные вещи вы вычитали ей-богу... Прекрасно помню ту статью и во многом с ней согласен. Война действительно идёт, вот только ведёт её не автор, а как раз те самые, разлюбезные вам "бедные", как вы их называете. Вот только воюют эти "бедные" против всех нас - против нормальных законопослушных граждан, которые имеют наглость содержать свои автомобили в нормальном техническом состоянии, платят скрипя зубами конский ценник за страховки, покупают качественные расходники, паркуются, собаки по правилам и ездят по разметке. Вот этого "бедные" нам простить и не могут. Потому что сами [у нас не ругаются] от стула не оторвут чтобы заработать лишний рубль и превратить своё ТС из оружия массового поражения обратно в автомобиль. Зато плакаться на горькую жизнь они умеют.
Всё это уже было, всё это проходили в 20-х - 30-х годах. Чем кончилось все прекрасно знают.
Мысль здравая, но результатов можно добиться только тотальной автоматизацией этого процесса. Условно говоря - нужно чтобы каждый светофор умел штрафовать как водителей, так и пешеходов, распознавая нарушителей-редисок.
Я кстати, до сих пор понять не могу, почему не оснащать новые светофоры камерами фиксации нарушений. Зачем нужно городить целую инфраструктуру, и не пользоваться уже имеющейся?
Конечно согласен. Просто выходит так что проблема не в том что кто-то водитель, а кто-то пешеход, в том что и тот и другой, пардон - свинья. И что с этим делать, я честно говоря не представляю.
У меня на статью двоякое впечатление.
С одной стороны - всё верно. Пешеходы должны отвечать за свои действия. Точка.
Добавлю что я бы ещё поправил гражданский кодекс убрав из него норму о ТС как о средстве повышенной опасности. Благодаря которой невиновный в ДТП водитель всё равно обязан возмещать ущерб дегенерату, который бросился под колёса...
А с другой стороны это разделение на пешеходов и водителей мне кажется несколько надуманным. Ибо тот же водитель припарковав своё авто, становится пешеходом. Замечу - с точно таким же "кривым" пешеходским мировоззрением :) Сколько раз я видел как водители выскакивают из своих балалаек и - попёрли, на дорогу, прыгая через отбойники в сотне метров от пешеходного перехода... И ведь садясь снова за руль этот водятел будет бибикать таким прыгунам и крутить пальцем у виска.
P.S. Китайская система мне очень нравится. Но мне кажется у нас это будет такая огромная коррупционная помойка, что честно говоря, лучше пока повременить.
В рамках стратегии выдавливания автомобилей из городов вполне нормальная практика.
Неужто останки разума у властей проснулись? Давно этим +20 км нужно было умножить на ноль. Погрешность измерителей в самом худшем случае процентов 5 и то у самых древних. Значит в диапазоне до 100 км/ запаса + 5 более чем достаточно
У нас всё кивают на Европу... идите-ка найдите в Европе ограничение с запасом 20 км/ч, или хотя бы десять.
Ну что ж, отлично у вас в Воронеже :) Рад за вас. У нас в Новосибирске к сожалению далеко не так.
Это, к сожалению, действительно так. Общественный транспорт развивать просто необходимо и он в целом развивается.... но так медленно, неумело и неуклюже что просто тоска. Особенно в регионах.
Я сделал шаг радикальнее - просто продал авто. С термином "г...жопые дебилы" согласен абсолютно. Просто нечего прибавить.
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567891011