"Речь идет не только об активизации мошеннических действий, но и о социальных рисках для автовладельцев, которые с поддельным полисом остаются без фактической страховой защиты. Это значит, что при ДТП ущерб им придется компенсировать самостоятельно. В условиях кризиса, когда доходы населения падают, эта проблема стоит особенно остро."
Нет, они реально считают, что все эти 4 млн полисов людям продали под видом настоящих? Да 95% из этих 4 млн куплены за 1 рублей, чтобы гаишникам штрафы не платить, потому что платить по 10 тысяч за черт знает что, без гарантии возмещения при аварии народ НЕ ХОЧЕТ. И новыми бумажками такую проблему не решить.
"- У моего деда был бордель в Одессе. И когда у него шли плохо дела, он менял девочек, а не переставлял кровати"
Это хорошо, если сзади уже не запрут другие участники движения, а то геморра добавится многократно.
Кстати видел одного такого, который из зоны проезда по транспондерам возвращался, видимо тоже решил на халяву проскочить
Я так недавно возвращался, когда у меня внезапно закончились деньги на счету транспондера. Идиотизм в том, что эта хрень предупреждает о том, что заканчиваются деньги вроде бы только один раз и это предупреждение - 2 коротких тихих писка при проезде вместо одного короткого тихого писка, когда все ок. Типа это ещё пишут на табло. Только б***ь табло это находится считай ДО точки срабатывания транспондера и видит эту инфу уже едущий за тобой. Дальше, вместо того, чтобы таки поставить хотя бы одного оператора, который сможет открыть шлагбаум, они всех заставляют пятиться назад. В час пик это гемор тот ещё. Более того, транспондер этот не срабатывает у каждого 20. Приходится сдавать назад, и повторять проезд. Короче все просто через жопу. Вот почему нельзя сделать как в штатах - по номерам, или хотя бы как в Японии - когда тормозить перед шлагбаумом вообще не надо - как пер 100, так и едешь, а шлагбаум настолько быстрый, что открывается прямо перед тобой. Сначала страшно, потом привыкаешь. Дальше. Транспондер это конечно хорошо, но опять таки он реально работает только когда нет пробки перед пунктом. Иначе точно так же стоишь со всеми, кроме последних 50 метров. Построить 1 выделеную полосу для транспондеров? Не, не наш вариант. Засунуть полосы для транспондеров в середину ПО? Конечно да! У нас же скоростной ряд то средний, а не левый в стране! Дибилы короче...
Вот шикарно просто, на первом месте шины, которые проиграли второму месту все торможения, кроме ледового. В магазине и на поччти всех форумах рекомендуют отказаться от Хакки 8 в пользу 7 или чего другого из-за нереального шума на асфальте. Тут шум такой же как у всех. В итоге Хакка выигрывает по сумме "Икспертных" оценок. Шикарно, ни разу не заказ Хакки.
Не противно-то ярлыки развешивать?! У меня в топе дебилов владельцы BMW
Не, не противно. И никаких ярлыков, просто личные наблюдения. Ну не нужна в Москве такая дура. Ни припарковаться нормально, ни поездить. Только понты. Я понимаю тех, кто покупает MB GL детей возить, тех, кто берет ТЛК потому что часто ездит далеко и надолго по плохим дорогам, тех кто катает по Мск каждый день на ТЛК - не понимаю.Не все конечно дибилы, но большинство. И что самое интересное многие, выходя из машины становятся вполне нормальными людьми. Из БМВ в москве дибилы только на достаточно подержаных X5.
А тлк 200 чего упомянул, так у нас на них ездят всякие власть имущие, в большинстве своем.
А у нас на ТЛК 200/ лёхус LX ездят в основном застрявшие в 90-х с соответствующим поведением. Но ещё лучше - прадоводы. Вот там тааакие комплексы... Видимо на 200 не хватило, но хочется, чтобы все понимали, что ты на крузаке и почти такой же хозяин жизни. Вообще как то у меня получается топ дибилов это Прадо, Камря, ТЛК200/LX, Хундай генезис (этим видимо на S500 не хватило)
может и из за того,что четырехосный ,10 кубовый миксер,весящьий 40 тонн внушает уважение...
Я пропускаю из-за того, что понимаю, как сложно эту дуру по таким пробкам таскать, а ещё и расписание... Но и чудаков на букву М вполне хватает.
Настоящие москвичи уже ездят на маленьких премиум,неважно кроссовер или хетч,типа а3
Именно. Я и Х3 то брал только из-за того, что приходится кое чего возить по работе иногда, да и ребенка тож, нужен хоть какой то багажник. А для души стоит кабрик мерин SL500 93 года, о котором в детстве мечтал.
Дмитрий, уж поверьте мне, колхознику, прожившему в Мск 24 года и продавшему там две свои квартиры - Мск это собственное государство, законы которого так "далеки от народа", так было всегда и так всегда будет, и виноваты в этом не коренные москвичи (если таковые ещё остались), и не приезжие "ну-вориши"...это признак любой столицы - "главное, чтобы костюмчик сидел" и хорошо разученный строевой шаг задом вперед в сторону Красной площади, или Старой площади...
На самом то деле в Мск уже столько денег, что в принципе машина уже и не является показателем чего либо, понты в основном у тех, ктио только приехал достаточно издалека со своими понятиями в жизни. Обычно у них успех это X5/6/ТЛК и ощущение себя хозяином жизни и самым успешным. В небольших региональных городах примерно так и есть, там на таких машинах ездят те, кто рядом с властью/криминалом и имеют определенный вес в данном районе. Только в Москве вот на такую машину уже очень много кто может заработать обычным путем, и на понты в абсолюте она не тянет. Те, кто долго здесь прожил это понимает. "Понаехавшие" - нет. И продолжают переть напролом искренне удивляясь тому, что их не пускают и всем в целом монопенисуально кто он и что он. Некоторые так офигевают от этого, что аж вылезают выяснить что случилось, и почему его, барина не пустили. Показательна в этом плане история с гражданским мужем дочки Путина и владельцем банков, заводов и пароходов.
Мне хочется верить, что быдла стало меньше. Но врядли. Просто в Мск все уже привыкли к тому, что машин и пробок до жопы и реагировать на каждого урода просто не хватит здоровья.
мазды тоже разные бывают) Ну и номера еще тоже разные бывают) А вообще, вряд ли кто-то рискнет с тлк выяснять отношения, ну или с джипом на силовых бамперах
Обычные номера, мазда сх7. С ТЛК постоянно "выясняю отношения" в виде непускания при дебильных маневрах типа "мне на всех насрать, перестраиваюсь прям здесь и сейчас, расступитесь холопы". Четко заметно кстати, что когда так делал на мазде они продолжали лезть, от бехи в основном отваливают, но потом следующую машину выжимают.
У самого такая мысль крутится . Уже 3-я за последние 5 лет по возрастающей. К бэхе конечно по-другому относятся, но и когда ещё мазда в прошлом году была, тоже ничего не замечал уже такого.
Вот вообще не согласен, лет пять назад ещё никто никого никуда не пускал, не уступал, могли подрезать, обматерить, выйти разбираться. Сейчас такое имхо гораздо реже происходит.
Дмитрий Комментарии
"Речь идет не только об активизации мошеннических действий, но и о социальных рисках для автовладельцев, которые с поддельным полисом остаются без фактической страховой защиты. Это значит, что при ДТП ущерб им придется компенсировать самостоятельно. В условиях кризиса, когда доходы населения падают, эта проблема стоит особенно остро."
Нет, они реально считают, что все эти 4 млн полисов людям продали под видом настоящих? Да 95% из этих 4 млн куплены за 1 рублей, чтобы гаишникам штрафы не платить, потому что платить по 10 тысяч за черт знает что, без гарантии возмещения при аварии народ НЕ ХОЧЕТ. И новыми бумажками такую проблему не решить.
"- У моего деда был бордель в Одессе. И когда у него шли плохо дела, он менял девочек, а не переставлял кровати"
Я так недавно возвращался, когда у меня внезапно закончились деньги на счету транспондера. Идиотизм в том, что эта хрень предупреждает о том, что заканчиваются деньги вроде бы только один раз и это предупреждение - 2 коротких тихих писка при проезде вместо одного короткого тихого писка, когда все ок. Типа это ещё пишут на табло. Только б***ь табло это находится считай ДО точки срабатывания транспондера и видит эту инфу уже едущий за тобой. Дальше, вместо того, чтобы таки поставить хотя бы одного оператора, который сможет открыть шлагбаум, они всех заставляют пятиться назад. В час пик это гемор тот ещё. Более того, транспондер этот не срабатывает у каждого 20. Приходится сдавать назад, и повторять проезд. Короче все просто через жопу. Вот почему нельзя сделать как в штатах - по номерам, или хотя бы как в Японии - когда тормозить перед шлагбаумом вообще не надо - как пер 100, так и едешь, а шлагбаум настолько быстрый, что открывается прямо перед тобой. Сначала страшно, потом привыкаешь. Дальше. Транспондер это конечно хорошо, но опять таки он реально работает только когда нет пробки перед пунктом. Иначе точно так же стоишь со всеми, кроме последних 50 метров. Построить 1 выделеную полосу для транспондеров? Не, не наш вариант. Засунуть полосы для транспондеров в середину ПО? Конечно да! У нас же скоростной ряд то средний, а не левый в стране! Дибилы короче...
Вот шикарно просто, на первом месте шины, которые проиграли второму месту все торможения, кроме ледового. В магазине и на поччти всех форумах рекомендуют отказаться от Хакки 8 в пользу 7 или чего другого из-за нереального шума на асфальте. Тут шум такой же как у всех. В итоге Хакка выигрывает по сумме "Икспертных" оценок. Шикарно, ни разу не заказ Хакки.
Не, не противно. И никаких ярлыков, просто личные наблюдения. Ну не нужна в Москве такая дура. Ни припарковаться нормально, ни поездить. Только понты. Я понимаю тех, кто покупает MB GL детей возить, тех, кто берет ТЛК потому что часто ездит далеко и надолго по плохим дорогам, тех кто катает по Мск каждый день на ТЛК - не понимаю.Не все конечно дибилы, но большинство. И что самое интересное многие, выходя из машины становятся вполне нормальными людьми. Из БМВ в москве дибилы только на достаточно подержаных X5.
А у нас на ТЛК 200/ лёхус LX ездят в основном застрявшие в 90-х с соответствующим поведением. Но ещё лучше - прадоводы. Вот там тааакие комплексы... Видимо на 200 не хватило, но хочется, чтобы все понимали, что ты на крузаке и почти такой же хозяин жизни. Вообще как то у меня получается топ дибилов это Прадо, Камря, ТЛК200/LX, Хундай генезис (этим видимо на S500 не хватило)
Я пропускаю из-за того, что понимаю, как сложно эту дуру по таким пробкам таскать, а ещё и расписание... Но и чудаков на букву М вполне хватает.
Именно. Я и Х3 то брал только из-за того, что приходится кое чего возить по работе иногда, да и ребенка тож, нужен хоть какой то багажник. А для души стоит кабрик мерин SL500 93 года, о котором в детстве мечтал.
На самом то деле в Мск уже столько денег, что в принципе машина уже и не является показателем чего либо, понты в основном у тех, ктио только приехал достаточно издалека со своими понятиями в жизни. Обычно у них успех это X5/6/ТЛК и ощущение себя хозяином жизни и самым успешным. В небольших региональных городах примерно так и есть, там на таких машинах ездят те, кто рядом с властью/криминалом и имеют определенный вес в данном районе. Только в Москве вот на такую машину уже очень много кто может заработать обычным путем, и на понты в абсолюте она не тянет. Те, кто долго здесь прожил это понимает. "Понаехавшие" - нет. И продолжают переть напролом искренне удивляясь тому, что их не пускают и всем в целом монопенисуально кто он и что он. Некоторые так офигевают от этого, что аж вылезают выяснить что случилось, и почему его, барина не пустили. Показательна в этом плане история с гражданским мужем дочки Путина и владельцем банков, заводов и пароходов.
Мне хочется верить, что быдла стало меньше. Но врядли. Просто в Мск все уже привыкли к тому, что машин и пробок до жопы и реагировать на каждого урода просто не хватит здоровья.
Обычные номера, мазда сх7. С ТЛК постоянно "выясняю отношения" в виде непускания при дебильных маневрах типа "мне на всех насрать, перестраиваюсь прям здесь и сейчас, расступитесь холопы". Четко заметно кстати, что когда так делал на мазде они продолжали лезть, от бехи в основном отваливают, но потом следующую машину выжимают.
У самого такая мысль крутится
. Уже 3-я за последние 5 лет по возрастающей. К бэхе конечно по-другому относятся, но и когда ещё мазда в прошлом году была, тоже ничего не замечал уже такого.
Вот вообще не согласен, лет пять назад ещё никто никого никуда не пускал, не уступал, могли подрезать, обматерить, выйти разбираться. Сейчас такое имхо гораздо реже происходит.
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567