К этой статистике не хватает цифры на сколько снизилось кол-во людей вообще выезжающих на дороги в связи с кризисом. В Москве по моим личным ощущениям процентов на 20 поток снизился. 71% пьяных ДТП - это пушной зверек какой то. Когда уже конфискацию авто введут для бухих убийц? Имхо это вообще уже за гранью. 50% аварий и смертей в том числе из-за плохих дорог это тот же самый пушной зверек.
Основная проблема в том, что у нас в автошколах учать сдавать экзамен на права, а не водить машину. Недавняя реформа не дала ничего и с самого начала было понятно, что не даст. Вместо того, чтобы ввести ответственность школ за выпускников увеличили часы - до реформы на обучение по категории В отводилось 156 часов, из которых 106 - теория и 50 - практика. Теперь - 190 часов: 130 - теория, 56 - практика и 4 - экзамен. И кому сдались эти 130 часов теории? Что там изучать? 130 часов на ПДД и "психологические моменты, например как избегать конфликтов на дороге"? Как оказать первую помощь? Очень просто - набрать 112. И никого и ничего не трогать. В аптечке только бинты и жгут. Особые требования к площадке - профанация, площадка выявляет только клинических идиотов, или гаишников хотящих денег. Раз в 10 надо больше практики, город, загород, ночь/день, лето/зима. Градация прав новичок(на год минимум с ограничениями)/опытный. Ответственность автошкол за аварии выпускников - для начала хотя бы за аварии в течении года после выпуска - штраф, повторное обучение за счет школы. Аварий больше, чем какой-то порог - ну скажем более 50% выпускников попало в аварию - отзыв лицензии. Сделать так, чтобы им невыгодно было выпускать на дорогу не умеющих безопасно передвигаться в потоке водителей. И при этом максимально упростить процедуру сдачи экзамена в самом ГИБДД - человек уже сдал все в автошколе, достаточно проверить его адекватность, задать пару вопросов по теории и проехать с ним пару сотен метров.При этом ГИБДД должно жестко следить за самими школами.
Значит вы просто не ездили на машине с умной оптикой. Однажды поставил выключатель в положение авто и забыл. Авто сам включает нужный свет, сам вырубает кусок из пучка, соответствующий встречному/попутному авто, подсвечивает знаки, и тд. Шикарно просто. Поверьте, раз проехав на такой, другие фары воспринимаешь как лучину. Проехав в конце прошлого года несколько тысяч км на VW с такой системой, свой адаптив прошлого поколения на BMW теперь считаю чем то из прошлого века. Вот гляньте видео: ссылка
Сергей, ну то есть стоимость полиса увеличилась в 2 раза, а выплачивать они стали процентов на 20 больше? Солидное улучшение, ничего не скажешь! Солидное улучшение финансового состояния владельцев СК! Только вот люди, которых заставили купить эту бумажку, как не могли отремонтировать машину без нервотрепки, так и не могут.
Сергей, то что вы их собрали это конечно вам огромное спасибо за проделаную работу. Но...
"Тем не менее, если сравнивать ОСАГО 2003-2010 годов и сегодняшнее, я вижу реаьлное улучшение."
В чем? Что именно стало лучше? СК стали "более лучше" (с) нагибать автовладельцев за бОльшие премии? В прошлом году по всей стране стоял вой про невозможность купить полис без допов. Это улучшение? Или то, что они не могут наладить рассчет КБМ уже 13 лет? Это замечательный КБМ теряется у каждого 2. И восстановить его целая эпопея без конца и края. Прямо нереальная задача на каждого автовладельца завести запись в общей БД и запретить выдавать полисы без проверки КБМ по этой базе! Он там что то вещает про единый КБМ. Спустя 13!!! лет!!!
"Евгения Рубцова ознакомила собравшихся с результатами изучения общественного мнения. По данным «Ромира», отношение автовладельцев к ОСАГО изменилось: большинство согласно с тем, что этот вид страхования стал меняться к лучшему"
Кого она интересно опрашивала??? Вот просто посчитаёте кол-во плюсиков к отрицательным комментариям прямо в этой статье - да, вот прям изменилось отношение. Только вот незадача - с просто отрицательного на крайне отрицательное. И можно посмотреть на формулировку вопросов? А то там такое могли спрашивать, что любой ответ можно как положительный трактовать.Или нельзя не ответить так, чтобы не выбрать положительный.
И вообще - если мне захочется узнать как у нас все хорошо, я включу 1 канал и буду под победные реляции Зейналовой радостно пускать розовые пузыри. Здесь, от одного из самых авторитетных журналов в нашей стране я жду, что его сотрудники встанут на сторону своих же читателей в борьбе с этими зажравшимися лицами нетрадиционной ориентации, а не будут транслировать ИХ мнение о том, как все стало лучше, больше и краше.
Сергей! Хватит лить в уши вашим же читателям помои! Ну ладно статья откровенно заказная, но хоть в комментах бы перешли в адекватное состояние! Вам 100% отписавшихся здесь говорят о том, что как работали СК, так и работают - им откровенно пофиг на всех без исключения автовладельцев. В ситуациии с подделками виноваты ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО РСА и СК, и никто более! Виноваты своей жадностью и полным пофигизмом! На страхующегося смотрят как на говно до, вовремя и тем более после покупки полиса. Как уже верно написали - я ни разу не видел адекватной экспертизы от СК. Ни разу о ней не слышал.
Я не хочу идти в суд. Я хочу заплатив 10-12 тысяч и попав в ДТП обменяться контактами, сфотографировать машину и разъехаться, переслать по электронной почте в свою СК все, что касается ДТП и получить направление на сервис, где мне отремонтируют машину, а не бегать по экспертизам, судам и офисам СК и разборкам в поисках запчастей с 32% аммортизации за свои же *** деньги. Я хочу чтобы мой КБМ не терялся каждый год в недрах всех этих СК и РСА. А если и потерялся меня не посылали бы искать правду во всех СК которые меня страховали, а сами бы залезли в свои БД и вернули бы, без всяких бумажек и тд.
Вся ваша статья - просто плевок всем читателям журнала.
В бытность свою владельцем Хендэ Терракан, Элантра, понял, что корейская "гарантия" 5 лет/ 100ткм распространяется по сути только на чугунный блок цилиндров и чугунный же корпус заднего моста. Все остальное - 5 ткм, 10 ткм, 20 ткм, 2мес., 6 мес, 1 год. Сейчас ix35 жены обслуживаем у неофициалов, т.к. ценник на ТО под соусом "гарантии" у официалов выходит сравним с обслуживанием 3-х литрового BMW у официалов. Но BMW меняет по гарантии ВСЕ в течении 2-х лет и без вопросов. А после гарантии можно 3/4 машины отремонтировать по куланц, платя только за работы, при условии обслуживания у официалов. Корейская гарантия - профанация.
Дмитрий Комментарии
Вы поездите для сравнения со шкодой на любом Порше и поймете, что из одного алфавита можно сложить совершенно разные слова.
К этой статистике не хватает цифры на сколько снизилось кол-во людей вообще выезжающих на дороги в связи с кризисом. В Москве по моим личным ощущениям процентов на 20 поток снизился. 71% пьяных ДТП - это пушной зверек какой то. Когда уже конфискацию авто введут для бухих убийц? Имхо это вообще уже за гранью. 50% аварий и смертей в том числе из-за плохих дорог это тот же самый пушной зверек.
Основная проблема в том, что у нас в автошколах учать сдавать экзамен на права, а не водить машину. Недавняя реформа не дала ничего и с самого начала было понятно, что не даст. Вместо того, чтобы ввести ответственность школ за выпускников увеличили часы - до реформы на обучение по категории В отводилось 156 часов, из которых 106 - теория и 50 - практика. Теперь - 190 часов: 130 - теория, 56 - практика и 4 - экзамен. И кому сдались эти 130 часов теории? Что там изучать? 130 часов на ПДД и "психологические моменты, например как избегать конфликтов на дороге"? Как оказать первую помощь? Очень просто - набрать 112. И никого и ничего не трогать. В аптечке только бинты и жгут. Особые требования к площадке - профанация, площадка выявляет только клинических идиотов, или гаишников хотящих денег. Раз в 10 надо больше практики, город, загород, ночь/день, лето/зима. Градация прав новичок(на год минимум с ограничениями)/опытный. Ответственность автошкол за аварии выпускников - для начала хотя бы за аварии в течении года после выпуска - штраф, повторное обучение за счет школы. Аварий больше, чем какой-то порог - ну скажем более 50% выпускников попало в аварию - отзыв лицензии. Сделать так, чтобы им невыгодно было выпускать на дорогу не умеющих безопасно передвигаться в потоке водителей. И при этом максимально упростить процедуру сдачи экзамена в самом ГИБДД - человек уже сдал все в автошколе, достаточно проверить его адекватность, задать пару вопросов по теории и проехать с ним пару сотен метров.При этом ГИБДД должно жестко следить за самими школами.
Значит вы просто не ездили на машине с умной оптикой. Однажды поставил выключатель в положение авто и забыл. Авто сам включает нужный свет, сам вырубает кусок из пучка, соответствующий встречному/попутному авто, подсвечивает знаки, и тд. Шикарно просто. Поверьте, раз проехав на такой, другие фары воспринимаешь как лучину. Проехав в конце прошлого года несколько тысяч км на VW с такой системой, свой адаптив прошлого поколения на BMW теперь считаю чем то из прошлого века. Вот гляньте видео: ссылка
Сергей, ну то есть стоимость полиса увеличилась в 2 раза, а выплачивать они стали процентов на 20 больше? Солидное улучшение, ничего не скажешь! Солидное улучшение финансового состояния владельцев СК! Только вот люди, которых заставили купить эту бумажку, как не могли отремонтировать машину без нервотрепки, так и не могут.
Сергей, то что вы их собрали это конечно вам огромное спасибо за проделаную работу. Но...
"Тем не менее, если сравнивать ОСАГО 2003-2010 годов и сегодняшнее, я вижу реаьлное улучшение."
В чем? Что именно стало лучше? СК стали "более лучше" (с) нагибать автовладельцев за бОльшие премии? В прошлом году по всей стране стоял вой про невозможность купить полис без допов. Это улучшение? Или то, что они не могут наладить рассчет КБМ уже 13 лет? Это замечательный КБМ теряется у каждого 2. И восстановить его целая эпопея без конца и края. Прямо нереальная задача на каждого автовладельца завести запись в общей БД и запретить выдавать полисы без проверки КБМ по этой базе! Он там что то вещает про единый КБМ. Спустя 13!!! лет!!!
"Евгения Рубцова ознакомила собравшихся с результатами изучения общественного мнения. По данным «Ромира», отношение автовладельцев к ОСАГО изменилось: большинство согласно с тем, что этот вид страхования стал меняться к лучшему"
Кого она интересно опрашивала??? Вот просто посчитаёте кол-во плюсиков к отрицательным комментариям прямо в этой статье - да, вот прям изменилось отношение. Только вот незадача - с просто отрицательного на крайне отрицательное. И можно посмотреть на формулировку вопросов? А то там такое могли спрашивать, что любой ответ можно как положительный трактовать.Или нельзя не ответить так, чтобы не выбрать положительный.
И вообще - если мне захочется узнать как у нас все хорошо, я включу 1 канал и буду под победные реляции Зейналовой радостно пускать розовые пузыри. Здесь, от одного из самых авторитетных журналов в нашей стране я жду, что его сотрудники встанут на сторону своих же читателей в борьбе с этими зажравшимися лицами нетрадиционной ориентации, а не будут транслировать ИХ мнение о том, как все стало лучше, больше и краше.
ХМ, синхронно написали, ответа не видел
Судя по всему ответить Сергею нечего... Печально.
Сергей! Хватит лить в уши вашим же читателям помои! Ну ладно статья откровенно заказная, но хоть в комментах бы перешли в адекватное состояние! Вам 100% отписавшихся здесь говорят о том, что как работали СК, так и работают - им откровенно пофиг на всех без исключения автовладельцев. В ситуациии с подделками виноваты ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО РСА и СК, и никто более! Виноваты своей жадностью и полным пофигизмом! На страхующегося смотрят как на говно до, вовремя и тем более после покупки полиса. Как уже верно написали - я ни разу не видел адекватной экспертизы от СК. Ни разу о ней не слышал.
Я не хочу идти в суд. Я хочу заплатив 10-12 тысяч и попав в ДТП обменяться контактами, сфотографировать машину и разъехаться, переслать по электронной почте в свою СК все, что касается ДТП и получить направление на сервис, где мне отремонтируют машину, а не бегать по экспертизам, судам и офисам СК и разборкам в поисках запчастей с 32% аммортизации за свои же *** деньги. Я хочу чтобы мой КБМ не терялся каждый год в недрах всех этих СК и РСА. А если и потерялся меня не посылали бы искать правду во всех СК которые меня страховали, а сами бы залезли в свои БД и вернули бы, без всяких бумажек и тд.
Вся ваша статья - просто плевок всем читателям журнала.
В бытность свою владельцем Хендэ Терракан, Элантра, понял, что корейская "гарантия" 5 лет/ 100ткм распространяется по сути только на чугунный блок цилиндров и чугунный же корпус заднего моста. Все остальное - 5 ткм, 10 ткм, 20 ткм, 2мес., 6 мес, 1 год. Сейчас ix35 жены обслуживаем у неофициалов, т.к. ценник на ТО под соусом "гарантии" у официалов выходит сравним с обслуживанием 3-х литрового BMW у официалов. Но BMW меняет по гарантии ВСЕ в течении 2-х лет и без вопросов. А после гарантии можно 3/4 машины отремонтировать по куланц, платя только за работы, при условии обслуживания у официалов. Корейская гарантия - профанация.
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567