Мне один раз залили некондиции какой-то, что даже карбюраторный жигуль начал дергаться и глохнуть. Вернулся на АЗС (крупной сети), написал претензию, подождал три часа, приехал "дядечка на солидном авто", представился зам. регионального директора по качеству и предложил мне "соглашение на словах". Я ему отдаю чек, претензию, а он отдает мне 5000 тыс. и я еду до сервиса. Я согласился. Мне промыли топливную магистраль, бак, карб разобрали, промыли, ну и заменили фильтра - собственно, первый и забило... ржавчиной.
Так что вопрос решился без геморроя. А АЗС через два дня закрылась на неделю.
Выкопал себе в сугробе место на площадке-парковке максимально удалённое от окон - 25 с лишним метров. В прихожке завел авто с брелка, пока дошел до машины - 2 минуты она поработала. Сел, уехал. Максимум 2-3 минуты на уборку снега, то есть в 5 минут укладываюсь всегда. Проблемы не вижу вообще. Идиотов, которые часами греются под окнами - гнать поганой метлой из дворов.
http://www.zr.ru/l/ahr0chm6ly95b3v0ds5izs9sqmxxm3k0du1dzz90ptixng== Вот тебе еще. Обрати внимание, как тяжко Ниве без имитации и как легко прошел дастер, несмотря на малые хода подвески!!!
http://www.zr.ru/l/ahr0chm6ly95b3v0ds5izs8wede2zgtxrlnzwq== Нива не заехала вторая из-за диагоналки. Дастер проехал, хотя не очень наглядно - разгон был тоже. Найду еще при случае подкину
Так Нива и УАЗ очень легко проиграют многим современным кроссоверам именно в условиях скользкого покрытия под 2-мя или тремя колесами))) Именно из-за отсутствия имитации блокировок (или блокировок). Тест это наглядно показал.
Но у нас святая вера, что "внедорожник всегда и везде пройдет" - хлен там, дядя!!! И на ютубе полно видео можно найти, когда в горку с диагоналочкой на имитациях авто взобралось, а без них нет. И нива там тоже страдает, если без разгона.
Но это не значит, что НИВА Г! Это значит, что у нее есть такое слабое место. Как есть свои слабые места у любого авто
Где-то Патриот пройдет за счет кондовой конструкции - рама, мосты, ходы подвесок нормальные, а дастер там просто умрёт, ясно дело. А где-то уазик тупо встрянет из-за пошлой диагоналочки, притом не факт, что полной, просто - разгрузка 2-х колес по диагонали всё, привет!!! Проходили! Я это уже написал. И еще, лет эдак 10 назад, сам не смог на служебном уазике тронуться в горку без разгона - резина [у нас не ругаются], переднее левое и заднее левое буксуют, а тронутся - никак, хотя УАЗ, полный привод, бла бла!. Всё, пришлось отползать назад. Я тебе к тому, что даже имитация блокировок, даже [у нас не ругаются] - это уже подспорье. Кстати, новые УАЗы её имеют. Неспроста, не так ли?
Вот как раз "недоблокировка" электронная у дастера, хоть и слабенькая, но очень неплохо помогает на скользких местах и при разгрузке колес по диагонали. Очень ржал, когда в гололед УАЗ раскорячился на бугристом перегибе и беспомощно буксовал. После легкого пинка ногой в бампер - выбрался)) Ради интереса там же на дастере встал - без проблем тронулся, под хруст имитаций блокировок. Заехал обратно, выдернул предохран, отключив ESP, ABS и имитацию. И.... раскорячился как УАЗик тот, [у нас не ругаются], по диагонали колеса буксуют, а толку нет.
Так что роликовый тест очень даже хорошо показывает, чей полный привод будет на скользкой дороге уверенее
Михаил Маковейчук Комментарии
Мне один раз залили некондиции какой-то, что даже карбюраторный жигуль начал дергаться и глохнуть. Вернулся на АЗС (крупной сети), написал претензию, подождал три часа, приехал "дядечка на солидном авто", представился зам. регионального директора по качеству и предложил мне "соглашение на словах". Я ему отдаю чек, претензию, а он отдает мне 5000 тыс. и я еду до сервиса. Я согласился. Мне промыли топливную магистраль, бак, карб разобрали, промыли, ну и заменили фильтра - собственно, первый и забило... ржавчиной.
Так что вопрос решился без геморроя. А АЗС через два дня закрылась на неделю.
Выкопал себе в сугробе место на площадке-парковке максимально удалённое от окон - 25 с лишним метров. В прихожке завел авто с брелка, пока дошел до машины - 2 минуты она поработала. Сел, уехал. Максимум 2-3 минуты на уборку снега, то есть в 5 минут укладываюсь всегда. Проблемы не вижу вообще. Идиотов, которые часами греются под окнами - гнать поганой метлой из дворов.
Со средней зряплатой в овердохлена рублёв эти мелочи в виде налога и не заметны!
И вообще, государство вам ничего не должно. Это ВЫ ДОЛЖНЫ государству!
"Мы вас снова поимеем,
Открывайте кошельки!" -
Нагло ржут, оскалив зубы,
Всенародные враги.
Я не верю в наше Завтра,
Будет хуже, чем вчера.
От безмозглого пузяки
Ждать не стоит нам добра
http://www.zr.ru/l/ahr0chm6ly95b3v0ds5izs9sqmxxm3k0du1dzz90ptixng== Вот тебе еще. Обрати внимание, как тяжко Ниве без имитации и как легко прошел дастер, несмотря на малые хода подвески!!!
http://www.zr.ru/l/ahr0chm6ly95b3v0ds5izs8wede2zgtxrlnzwq== Нива не заехала вторая из-за диагоналки. Дастер проехал, хотя не очень наглядно - разгон был тоже. Найду еще при случае подкину
Так Нива и УАЗ очень легко проиграют многим современным кроссоверам именно в условиях скользкого покрытия под 2-мя или тремя колесами))) Именно из-за отсутствия имитации блокировок (или блокировок). Тест это наглядно показал.
Но у нас святая вера, что "внедорожник всегда и везде пройдет" - хлен там, дядя!!! И на ютубе полно видео можно найти, когда в горку с диагоналочкой на имитациях авто взобралось, а без них нет. И нива там тоже страдает, если без разгона.
Но это не значит, что НИВА Г! Это значит, что у нее есть такое слабое место. Как есть свои слабые места у любого авто
Где-то Патриот пройдет за счет кондовой конструкции - рама, мосты, ходы подвесок нормальные, а дастер там просто умрёт, ясно дело. А где-то уазик тупо встрянет из-за пошлой диагоналочки, притом не факт, что полной, просто - разгрузка 2-х колес по диагонали всё, привет!!! Проходили! Я это уже написал. И еще, лет эдак 10 назад, сам не смог на служебном уазике тронуться в горку без разгона - резина [у нас не ругаются], переднее левое и заднее левое буксуют, а тронутся - никак, хотя УАЗ, полный привод, бла бла!. Всё, пришлось отползать назад. Я тебе к тому, что даже имитация блокировок, даже [у нас не ругаются] - это уже подспорье. Кстати, новые УАЗы её имеют. Неспроста, не так ли?
Вот как раз "недоблокировка" электронная у дастера, хоть и слабенькая, но очень неплохо помогает на скользких местах и при разгрузке колес по диагонали. Очень ржал, когда в гололед УАЗ раскорячился на бугристом перегибе и беспомощно буксовал. После легкого пинка ногой в бампер - выбрался)) Ради интереса там же на дастере встал - без проблем тронулся, под хруст имитаций блокировок. Заехал обратно, выдернул предохран, отключив ESP, ABS и имитацию. И.... раскорячился как УАЗик тот, [у нас не ругаются], по диагонали колеса буксуют, а толку нет.
Так что роликовый тест очень даже хорошо показывает, чей полный привод будет на скользкой дороге уверенее
https: //http://www.zr.ru/l/ahr0cdovl3d3dy5hdnrvlxzvenzyyxquy29t /sudebnaya-praktika/renault/the-return-of-the-car-renault-duster.html
https: //http://www.zr.ru/l/ahr0cdovl2f1dg8ub25saw5lci5ieq== /2017/08/21/SUD-381
https: //http://www.zr.ru/l/ahr0cdovl3d3dy5kcml2ztiucnu= /l/511837232332538855
Пробелы только удали)
Дальше сам гугли. Это то, чего я еще не видел. На драйве еще парочка историй была.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678910111213...