За канадца отвечу. Пропаганда в Америке куда как посильнее советской будет. На все слои и возрасты. Начиная от Голливуда и заканчивая Фокс Ньюс и CNN. Мозги промываются отлично. В Канаде чуть полегче, но тут свои особенности. В стране больше миллиона украинского населения, причем большей частью западного и сбежавшего от советской власти. Так что положительное мнение о России в нынешней ситуации тут большая редкость - политикам нужны голоса избирателей. Просто бизнес. А то, что у знакомого теперь водители с грузовиков разбегаются, их не колышет. Ездили Ваня и Микола из Торонто в Калифорнию и обратно три года, а теперь говорят, что вместе работать не будут. Спасибо, что не подрались и в полицию не загремели. Вот такие дела!
Типун мне не помешает, точно:) Не собирался никого расстраивать. Особенно Алексея Вадимовича с Михаилом Владимировичем. Просто факт, что некоторые (не все, замечу) производители журналистское мнение ПОКУПАЮТ. Могу назвать имена, если надо. Вранье оно вранью рознь. В фактах я ни соврал ни разу - текстов достаточно, чтобы проверить. Написано пером - не вырубишь топором.
Я про эмоции, в которых соль. Про настроение материалов. Не все же читать умеют - это ж не только буквы складывать. Если в презентационном материале все больше о красотах местных дорог и окружающих пейзажей - значит с машиной что-то не так.
На самом деле проблема в том, что то, что понравится журналисту в часовой поездке вовсе не факт, что понравится будущему владельцу машины. Вот об этом обмане речь, если я могу это объяснить. Чем лучше автомобиль, тем МЕНЬШЕ эмоций он оставляет. Потому, что в нем не к чему придраться.
Но стакан должен быть наполовину полный, а не пустой. А то, что на самом деле при наших условиях в нем 50,2%, а при 4 градусах 49,9%, никому знать не хочется. Это ж опять-таки мозги напрягать надо.
Паровоз должен ехать, автомобили должны продаваться и покупаться. Новое всегда дороже старого и не всегда лучше. Я просто устал крутить это хомячковое колесо. А не крутить его на прежней работе не мог. Потому и выбрал для себя новое дело и новую страну, до кучи.
А ту ручку от ФИАТа, кстати, я подарил тому приятелю, что сказал мне про ее стоимость. Он ее, по крайней мере, оценил.
Очередной опус Михаила на тему: "Как жить дальше?" ответов, увы, не дает. Делать все самим? На восстановление даже базовых технологий уйдет как минимум 20 лет. Которых уже нет. Кто виноват? Наверное, я.
Потому, что в 92-м не пошел работать на завод им. Хруничева делать ракеты. Но ведь там тогда не платили зарплату. А я научился ремонтировать компьютеры и сшибать легкие деньги. А когда халява закончилась, устроился в фирму по торговле авиазапчастями - тоже легкие деньги. Запчасти скупали у военных и продавали гражданским авиакомпаниям. Разница в цене была в сотни и даже тысячи(!) раз. Легко? Наверное. Мне ведь очень хотелось крутую тачку вместо папиного "Москвича". Сказал - сделал. Купил. 25 тысяч баксов. Которые внезапно кончились, потому, что военные тоже не совсем глупые люди. А потом было теплое местечко за границей. Не без блата, конечно. Но разве грешно воспользоваться предложением влиятельного знакомого? Но и тут халяве быстро пришел конец. Знакомого с его "шестисотым" немножко развлекли пиротехникой. Видимо, перестарались... Потому, что одно колесо следователи так и не нашли, а все, что осталось от водителя - каблуки ботинок и пряжка от ремня. Сам знакомый в тот день передумал ехать и отпустил машину - повезло. Вообще, он мужик не глупый и быстро свинтил в Европу, где у него есть бизнес. Я тоже подумал, что от крутых пацанов надо быть подальше, и в их разборки лучше не вступать. А что делать, если все еще хочется погонять? Устроиться в отдел испытаний "За рулем":) Ну и что, что зарплата не большая - зато интересно.
И ведь правда было интересно. Лет восемь. А потом стало понемногу доходить, что за границей тоже не боги горшки... Дураков хватает. И чем выше по должности, тем почему-то больше. Феерические идиоты тоже встречаются - Боб Лутц - великолепный образец. А еще как-то неудобно становится останавливаться в пятизвездных отелях во время презентаций, когда понимаешь, что презентуемое, мягко говоря, не тянет даже на середнячка. А вечером за ужином с важными персонами и дорогое вино не пьется, и фуа-гра в рот не лезет. Все потому, что врать не хочется, а придется. Не зря ж тебя выгуливали и кормили деликатесами. Вертись, журналюга, как уж на сковородке, между долгом и приличием. Совесть - она после зарплаты обычно молчит. А писать надо, потому, что сдача номера... И желающих на твое место хватает. Ты же не хочешь в шиномонтаж работать, хувалдой куячить?
Диплом и ракеты? Так десять лет прошло... Интеграл теперь нужен, только если из проволоки, чтоб ключи, что в щель упали, достать. Вот, кстати, авторучка, ФИАТом подаренная. Симпатичная такая, в деревянной коробочке. Я понятия не имел, сколько она стоит... Знакомый подсказал. Не соответствует, говорит, имиджу парня в джинсах и китайских кроссовках. Скажем так, примерно мою тогдашнюю зарплату. Как я после этого могу осужать гаишника, что в чистом поле за рекламным щитом с радаром спрятался?
Вот и решил, а пошло оно все в Ж... И уехал на другой конец света начинать сначала.
А все это нудное предисловие вот к чему. Раньше были две системы - в одной правили деньги, в другой - иерархия. Теперь осталась одна. Иерархия без денег сегодня никому не нужна. А деньги с деньгами не поссорятся. Просто нынешняя молодежь еще не поняла, что праздник закончился, и лучше, чем их родители они жить они не будут. Когда поймут, прозреют. А чем это закончится, предсказать не берусь. См. сериал "Украина".
Правитель в России моложе не будет. Жена от него сбежала, дочки за границей замуж повыходили и светиться не хотят. Что дальше? "Осень Патриарха" по Маркесу. Череда светских приемов и придворных заговоров.
Без коммунистической идеи любое возрождение в России - тщетно. Потому, что мир, где единственным стимулом является человеческая жадность, обречен. И никакой Христос ему не поможет. Его ж, не просто так распяли, а чтобы народ не баламутил. Эк меня понесло:)
Но все же закончу. Что будет? Либо альтернатива миру капитала протухнет окончательно сама, либо, при первых признаках возрождения, будет уничтожена. В игре "Монополия" остается всегда только один игрок.
Так что ждите большой войны в ближайшие 4-5 лет. Или, черт побери, начинайте первыми!
Именно так капитализм и работает. Дешевле точно не будет. Самые надежные машины были в конце 90-х. Лучше не будет тоже. Автомобили делают для того, чтобы получать наибольшую прибыль, а не удовлетворять транспортные потребности. Хотя и потребители хороши - лезут в долги ради красивой упаковки и электронной фигни по десятикратной цене. Все равно вся эта слаботочная электрика через 10 лет сдохнет. А до чего противно, когда в машине что-то не работает... Хотя меня больше печалит, что вместо реального выбора фактически - выбор шильдиков.
А еще есть легенда об игре в шахматы. Якобы, султану она так понравилась, что он решил щедро вознаградить автора. Тот же от золота и драгоценностей отказался, попросив скромную плату зерном. За первую клеточку - зернышко риса, за каждую последующую - вдвое больше. Султан сказал что-то типа "заплатите этому чудаку" и, конечно, остался в дураках.
Дальше существуют две версии. В первой Изобретателю сразу отрубили голову, чтобы не умничал. Во второй султан расчуствовался, поняв, что не потянет оплату, и одарил автора традиционными дарами. Когда же тот покинул дворец, за ним послали пару ассасинов, которые всего за несколько монет отрубили ему голову, а щедрые дары вернули султану взад.
Так или иначе, имя изобретателя одной из самых замечательных игр история для нас не сохранила.
Мораль сей басни такова: Султан всегда умнее любого гения :)
Ну, если речь об этом... Пора привыкать к тому, что знания среднего обывателя чуть выше 3 класса школы. Если у кого на уровне 10-го - это уже редкий эрудит. С момента полета Гагарина прошло 53 года. Два поколения, однако. За три войну забывают - это не мной подсчитано. Это их время. А большим волосатым слонам,типа нас с тобой, пора топать на кладбище. Как говориться, дорогой длинною, да ночкой лунною...
Насчет этого романса - презабавная история. Мой приятель (33 года, один из ведущих программистов самой известной IT компании в России, в юности закончил с отличием музыкальную школу, и даже пытался поступить в консерваторию) на полном серьезе уверял меня, что это русский перевод "Those were the days..." Я же был абсолютно уверен, что он меня хочет разыграть... А оказалось - нет. Вот это был шок!
Гарарин - это здорово.Вот только по запросу "гугла" на его имя открывается в два раза меньше ссылок, чем на Шеппарда. А того, чего нет в "гугле", как известно, не существует в природе.
Для тех, кто не понял - это сарказм.
Кстати, в американском "Кеннеди спейс Центр" есть целая экспозиция, посвященная Юрию Гагарину. А в наших музеях кроме участников "Союз-Апполон" - про других американцев - почти ничего. Может, стоит более уважительно относиться не только к своим достижениям? А не сваливать все на бюрократов из FAI, не желающих признавать тот или иной рекорд по формальным признакам. Неужели кому-то еще надо объяснять, что законы и правила пишут не для установления справедливости, а для основания приоритетов.
Есть лифт - нет автомобиля. Нет лифта - есть автомобиль. Это его заменитель :)
А если серьезно - при застройке выше трех этажей, а тем более после пяти (когда лифт становится обязателен) частного автомобиля быть не должно. "Демократические" способы избавления - налоги, страховки, платные стоянки. Плюс жесткая система лицензирования водителей. Лишать беспощадно за серьезные или многочисленные нарушения. Однозначная, без вариантов ТЮРЬМА "лишенцу" или не имеющему лицензии, севшему за руль. Конечно, не тому, кто забыл "права" в другом пиджаке, а кто после проверки через компьютер их не имеет.
Для парковки автомобиля требуется от 10 до 20 м2 площади. Зависит от размера автомобиля и учитывать заезды/выезды или нет. Если владелец автомобиля не в состоянии купить по месту жительства такую площадь, автомобиля у него быть не должно.
Так обстоят дела в странах, которые принято называть "цивилизованными". А вы хотите жить в "цивилизованной" стране?
Виктор Бывший Комментарии
За канадца отвечу. Пропаганда в Америке куда как посильнее советской будет. На все слои и возрасты. Начиная от Голливуда и заканчивая Фокс Ньюс и CNN. Мозги промываются отлично. В Канаде чуть полегче, но тут свои особенности. В стране больше миллиона украинского населения, причем большей частью западного и сбежавшего от советской власти. Так что положительное мнение о России в нынешней ситуации тут большая редкость - политикам нужны голоса избирателей. Просто бизнес. А то, что у знакомого теперь водители с грузовиков разбегаются, их не колышет. Ездили Ваня и Микола из Торонто в Калифорнию и обратно три года, а теперь говорят, что вместе работать не будут. Спасибо, что не подрались и в полицию не загремели. Вот такие дела!
Да добрый я, белый и пушистый. И с язвой разошлись уже давно. Но надо ж клыки иногда показывать. Пока они не выпали :)
Типун мне не помешает, точно:) Не собирался никого расстраивать. Особенно Алексея Вадимовича с Михаилом Владимировичем. Просто факт, что некоторые (не все, замечу) производители журналистское мнение ПОКУПАЮТ. Могу назвать имена, если надо. Вранье оно вранью рознь. В фактах я ни соврал ни разу - текстов достаточно, чтобы проверить. Написано пером - не вырубишь топором.
Я про эмоции, в которых соль. Про настроение материалов. Не все же читать умеют - это ж не только буквы складывать. Если в презентационном материале все больше о красотах местных дорог и окружающих пейзажей - значит с машиной что-то не так.
На самом деле проблема в том, что то, что понравится журналисту в часовой поездке вовсе не факт, что понравится будущему владельцу машины. Вот об этом обмане речь, если я могу это объяснить. Чем лучше автомобиль, тем МЕНЬШЕ эмоций он оставляет. Потому, что в нем не к чему придраться.
Но стакан должен быть наполовину полный, а не пустой. А то, что на самом деле при наших условиях в нем 50,2%, а при 4 градусах 49,9%, никому знать не хочется. Это ж опять-таки мозги напрягать надо.
Паровоз должен ехать, автомобили должны продаваться и покупаться. Новое всегда дороже старого и не всегда лучше. Я просто устал крутить это хомячковое колесо. А не крутить его на прежней работе не мог. Потому и выбрал для себя новое дело и новую страну, до кучи.
А ту ручку от ФИАТа, кстати, я подарил тому приятелю, что сказал мне про ее стоимость. Он ее, по крайней мере, оценил.
Очередной опус Михаила на тему: "Как жить дальше?" ответов, увы, не дает. Делать все самим? На восстановление даже базовых технологий уйдет как минимум 20 лет. Которых уже нет. Кто виноват? Наверное, я.
Потому, что в 92-м не пошел работать на завод им. Хруничева делать ракеты. Но ведь там тогда не платили зарплату. А я научился ремонтировать компьютеры и сшибать легкие деньги. А когда халява закончилась, устроился в фирму по торговле авиазапчастями - тоже легкие деньги. Запчасти скупали у военных и продавали гражданским авиакомпаниям. Разница в цене была в сотни и даже тысячи(!) раз. Легко? Наверное. Мне ведь очень хотелось крутую тачку вместо папиного "Москвича". Сказал - сделал. Купил. 25 тысяч баксов. Которые внезапно кончились, потому, что военные тоже не совсем глупые люди. А потом было теплое местечко за границей. Не без блата, конечно. Но разве грешно воспользоваться предложением влиятельного знакомого? Но и тут халяве быстро пришел конец. Знакомого с его "шестисотым" немножко развлекли пиротехникой. Видимо, перестарались... Потому, что одно колесо следователи так и не нашли, а все, что осталось от водителя - каблуки ботинок и пряжка от ремня. Сам знакомый в тот день передумал ехать и отпустил машину - повезло. Вообще, он мужик не глупый и быстро свинтил в Европу, где у него есть бизнес. Я тоже подумал, что от крутых пацанов надо быть подальше, и в их разборки лучше не вступать. А что делать, если все еще хочется погонять? Устроиться в отдел испытаний "За рулем":) Ну и что, что зарплата не большая - зато интересно.
И ведь правда было интересно. Лет восемь. А потом стало понемногу доходить, что за границей тоже не боги горшки... Дураков хватает. И чем выше по должности, тем почему-то больше. Феерические идиоты тоже встречаются - Боб Лутц - великолепный образец. А еще как-то неудобно становится останавливаться в пятизвездных отелях во время презентаций, когда понимаешь, что презентуемое, мягко говоря, не тянет даже на середнячка. А вечером за ужином с важными персонами и дорогое вино не пьется, и фуа-гра в рот не лезет. Все потому, что врать не хочется, а придется. Не зря ж тебя выгуливали и кормили деликатесами. Вертись, журналюга, как уж на сковородке, между долгом и приличием. Совесть - она после зарплаты обычно молчит. А писать надо, потому, что сдача номера... И желающих на твое место хватает. Ты же не хочешь в шиномонтаж работать, хувалдой куячить?
Диплом и ракеты? Так десять лет прошло... Интеграл теперь нужен, только если из проволоки, чтоб ключи, что в щель упали, достать. Вот, кстати, авторучка, ФИАТом подаренная. Симпатичная такая, в деревянной коробочке. Я понятия не имел, сколько она стоит... Знакомый подсказал. Не соответствует, говорит, имиджу парня в джинсах и китайских кроссовках. Скажем так, примерно мою тогдашнюю зарплату. Как я после этого могу осужать гаишника, что в чистом поле за рекламным щитом с радаром спрятался?
Вот и решил, а пошло оно все в Ж... И уехал на другой конец света начинать сначала.
А все это нудное предисловие вот к чему. Раньше были две системы - в одной правили деньги, в другой - иерархия. Теперь осталась одна. Иерархия без денег сегодня никому не нужна. А деньги с деньгами не поссорятся. Просто нынешняя молодежь еще не поняла, что праздник закончился, и лучше, чем их родители они жить они не будут. Когда поймут, прозреют. А чем это закончится, предсказать не берусь. См. сериал "Украина".
Правитель в России моложе не будет. Жена от него сбежала, дочки за границей замуж повыходили и светиться не хотят. Что дальше? "Осень Патриарха" по Маркесу. Череда светских приемов и придворных заговоров.
Без коммунистической идеи любое возрождение в России - тщетно. Потому, что мир, где единственным стимулом является человеческая жадность, обречен. И никакой Христос ему не поможет. Его ж, не просто так распяли, а чтобы народ не баламутил. Эк меня понесло:)
Но все же закончу. Что будет? Либо альтернатива миру капитала протухнет окончательно сама, либо, при первых признаках возрождения, будет уничтожена. В игре "Монополия" остается всегда только один игрок.
Так что ждите большой войны в ближайшие 4-5 лет. Или, черт побери, начинайте первыми!
Именно так капитализм и работает. Дешевле точно не будет. Самые надежные машины были в конце 90-х. Лучше не будет тоже. Автомобили делают для того, чтобы получать наибольшую прибыль, а не удовлетворять транспортные потребности. Хотя и потребители хороши - лезут в долги ради красивой упаковки и электронной фигни по десятикратной цене. Все равно вся эта слаботочная электрика через 10 лет сдохнет. А до чего противно, когда в машине что-то не работает... Хотя меня больше печалит, что вместо реального выбора фактически - выбор шильдиков.
А еще есть легенда об игре в шахматы. Якобы, султану она так понравилась, что он решил щедро вознаградить автора. Тот же от золота и драгоценностей отказался, попросив скромную плату зерном. За первую клеточку - зернышко риса, за каждую последующую - вдвое больше. Султан сказал что-то типа "заплатите этому чудаку" и, конечно, остался в дураках.
Дальше существуют две версии. В первой Изобретателю сразу отрубили голову, чтобы не умничал. Во второй султан расчуствовался, поняв, что не потянет оплату, и одарил автора традиционными дарами. Когда же тот покинул дворец, за ним послали пару ассасинов, которые всего за несколько монет отрубили ему голову, а щедрые дары вернули султану взад.
Так или иначе, имя изобретателя одной из самых замечательных игр история для нас не сохранила.
Мораль сей басни такова: Султан всегда умнее любого гения :)
Ну, если речь об этом... Пора привыкать к тому, что знания среднего обывателя чуть выше 3 класса школы. Если у кого на уровне 10-го - это уже редкий эрудит. С момента полета Гагарина прошло 53 года. Два поколения, однако. За три войну забывают - это не мной подсчитано. Это их время. А большим волосатым слонам,типа нас с тобой, пора топать на кладбище. Как говориться, дорогой длинною, да ночкой лунною...
Насчет этого романса - презабавная история. Мой приятель (33 года, один из ведущих программистов самой известной IT компании в России, в юности закончил с отличием музыкальную школу, и даже пытался поступить в консерваторию) на полном серьезе уверял меня, что это русский перевод "Those were the days..." Я же был абсолютно уверен, что он меня хочет разыграть... А оказалось - нет. Вот это был шок!
*Гагарин, конечно. Чертов планшет! Гугловский, однако...
Гарарин - это здорово.Вот только по запросу "гугла" на его имя открывается в два раза меньше ссылок, чем на Шеппарда. А того, чего нет в "гугле", как известно, не существует в природе.
Для тех, кто не понял - это сарказм.
Кстати, в американском "Кеннеди спейс Центр" есть целая экспозиция, посвященная Юрию Гагарину. А в наших музеях кроме участников "Союз-Апполон" - про других американцев - почти ничего. Может, стоит более уважительно относиться не только к своим достижениям? А не сваливать все на бюрократов из FAI, не желающих признавать тот или иной рекорд по формальным признакам. Неужели кому-то еще надо объяснять, что законы и правила пишут не для установления справедливости, а для основания приоритетов.
Есть лифт - нет автомобиля. Нет лифта - есть автомобиль. Это его заменитель :)
А если серьезно - при застройке выше трех этажей, а тем более после пяти (когда лифт становится обязателен) частного автомобиля быть не должно. "Демократические" способы избавления - налоги, страховки, платные стоянки. Плюс жесткая система лицензирования водителей. Лишать беспощадно за серьезные или многочисленные нарушения. Однозначная, без вариантов ТЮРЬМА "лишенцу" или не имеющему лицензии, севшему за руль. Конечно, не тому, кто забыл "права" в другом пиджаке, а кто после проверки через компьютер их не имеет.
Для парковки автомобиля требуется от 10 до 20 м2 площади. Зависит от размера автомобиля и учитывать заезды/выезды или нет. Если владелец автомобиля не в состоянии купить по месту жительства такую площадь, автомобиля у него быть не должно.
Так обстоят дела в странах, которые принято называть "цивилизованными". А вы хотите жить в "цивилизованной" стране?
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345