Сейчас зато хавают корейское ноу-хау в виде задранных цилиндров, разрушенных катализаторов и провернутых вкладышей на смешном пробеге. Сюда уже добавляются сухие роботы и турбы, навешанные на обычный 1,6 и на совмем слабый по железу 2.0.
Уважаемый Заднепроходный Клапан, вам ли не знать, что "съест все масло и даст клина" - это к EA111, EA888 Gen 1-2, а также корейские G4NA/G4ND (при любом раскладе) и G4KD/G4KE/G4FC (если не выбить катализатор).
А по теме - действительно интересно, сделано ли что-либо за это время АвтоВАЗ-ом с этим двигателем или нет.
Абсолютно то же самое можно написать про Polo Sedan. Выпускается с 2011 года, формально был рестайлинг, но изменились только бампер и фары. Ну и по наследству достался новый двигатель, и то по причине глобального избавления от суперговёного EA111. Сама платформа Polo уже 2 года, как обновилась, но в России VAG не спешит это делать. Почувствуйте, как говорится, разницу.
Манипуляторы обычно так и действуют - кое-что умолчать, другое наоборот преувеличить. Объективности, разумеется, ноль.
Rakanishu Комментарии
Я не понял, где Каплан????
Сейчас зато хавают корейское ноу-хау в виде задранных цилиндров, разрушенных катализаторов и провернутых вкладышей на смешном пробеге. Сюда уже добавляются сухие роботы и турбы, навешанные на обычный 1,6 и на совмем слабый по железу 2.0.
"Так что придется вам, Сирожа, скинуться Дерипиське деньгами".
Так что придется нам с вами, Сирожа, скинуться Дерипиське деньгами.
Похоже, чт оавтор пытался сказать, что "одна БОЛЬШАЯ проблема" - это китайские турбомоторы.
В Пятигорске ехал на таксишной "семерке" с пробегом 600 тыс. Но это такси. И она былав соотвествующем состоянии.
В личном владении 2 млн км... либо он сумасшедший аки каплан, либо пыздит аки Каплан.
Похоже, что дизайнер в Хёндэ всерьез увлекся кубизмом.
Но почему тогда кроме передка все остальное до сих пор напоминает их прежние сруящиеся линии? Как будь-то взяли 2 разных машины и слепили вместе.
Но надо признать, по сравнению с новой Элантрой новая Верна хоть немного смахивает на автомобиль.
Уважаемый Заднепроходный Клапан, вам ли не знать, что "съест все масло и даст клина" - это к EA111, EA888 Gen 1-2, а также корейские G4NA/G4ND (при любом раскладе) и G4KD/G4KE/G4FC (если не выбить катализатор).
А по теме - действительно интересно, сделано ли что-либо за это время АвтоВАЗ-ом с этим двигателем или нет.
Как обычно, Заднепроходный Клапан, вы занимаетесь передергиванием.
Короче, слив засчитан.
Абсолютно то же самое можно написать про Polo Sedan. Выпускается с 2011 года, формально был рестайлинг, но изменились только бампер и фары. Ну и по наследству достался новый двигатель, и то по причине глобального избавления от суперговёного EA111. Сама платформа Polo уже 2 года, как обновилась, но в России VAG не спешит это делать. Почувствуйте, как говорится, разницу.
Манипуляторы обычно так и действуют - кое-что умолчать, другое наоборот преувеличить. Объективности, разумеется, ноль.
Точно! Нужно при следующем ТО напимнить дилеру, что я уже оплатил обслуживание за несколько лет.
Вы мне только скажите, а в какой пункт договора купли-продажи нужно тыкать их рылом, чтобы уж наверняка?
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789