Ваш друг или наивный идиот, или вы чешете. "оказалось официальной минималкой с чёрной доплатой "сколько шефу не жалко" и обещанными деньгами даже не пахло, хотя обещаниями кормили постоянно." - кто на такое ведется? да еще и на своем авто?
1. Чего тут стыдного и позорного? Или вы все не как не отойдете от фразы "Россия - родина слонов"? Весь мир перенимает и ставит друг и друга все лучшее, а у России что - особенный путь?
2. Изготовить могут что угодно, но это будет именно на коленке. Коробка - более простой агрегат в плане тестирования, а вот движок новый, да еще и обкатанный - для этого три года мало. Пока все болячки устранят. Так что движок от Порше - это нормально, главное его потом научиться у себя делать. Если начнут у нас хотя бы собирать - уже большой плюс, потом и другие технологии освоят.
"А что, у водителя нет глаз и мозга и оценить возможность выезда из колеи ещё до въезда в неё он не может?" - действительно, ведь высота колеи, плотность и прочие параметры у колеи одинаковые на всем протяжении и легко определяются на глаз! Гениально, чё.
Вы насчет въедливости к себе в первую очередь. Условие задачи: "Прошел снегопад, и дорогу еще не чистили. Правый ряд занят. Вы двигаетесь по трамвайным путям попутного направления, которые не отделены конструктивно от проезжей части, и настигаете неисправный трамвай. Вам необходимо перестроиться в правый ряд, но колеса угодили в колею, которая образовалась на рельсах."
Ни где не сказано, что "водитель заехал в колею пытаясь объехать плотный поток движущихся машин", это как раз ваши выдумки.
Так что как раз ПОЧЕМУ водитель двигается по трамвайным путям - это могут быть разные причины, и вовсе не потому, что ему так захотелось.
Двигаясь по трамвайным путям для поворота налево водитель бы спокойно за трамваем доехал до перекреста и повернул. Но трамвай сломался. Вот и все.
З.Ы. Ах да, насчет фразы "При чём тут ПДД, когда разговор о колее и здравом смысле?. Весьма показательное отношение к ПДД.
эээ, если вы хотя бы не гонщег-любитель (в хорошем смысле, имеющий опыт соревнований, управление гоночным авто), то толку будет мало. Ну, если только по прямой. В ближайшем же повороте вы или вылетите, или придется снизить скорость до минимума.
В старом Топ Гир это хорошо показывали в рубрике "Звезда за рулем". Кто был без гоночного опыта - вылетали только так, весь день тренировались, что бы хотя бы с трассы не вылетать.
Серый Комментарии
Причем тут это?
З.Ы. И читал, и смотрел. И не только "12 стульев". Но вот причем тут эта фраза - не понял.
Ваш друг или наивный идиот, или вы чешете. "оказалось официальной минималкой с чёрной доплатой "сколько шефу не жалко" и обещанными деньгами даже не пахло, хотя обещаниями кормили постоянно." - кто на такое ведется? да еще и на своем авто?
Как все просто то оказывается. Все гоночное умение - это быстро тормозить! Ну, будем знать, че.
1. Чего тут стыдного и позорного? Или вы все не как не отойдете от фразы "Россия - родина слонов"? Весь мир перенимает и ставит друг и друга все лучшее, а у России что - особенный путь?
2. Изготовить могут что угодно, но это будет именно на коленке. Коробка - более простой агрегат в плане тестирования, а вот движок новый, да еще и обкатанный - для этого три года мало. Пока все болячки устранят. Так что движок от Порше - это нормально, главное его потом научиться у себя делать. Если начнут у нас хотя бы собирать - уже большой плюс, потом и другие технологии освоят.
Вот и я про тоже. Все же самый разумный выбор (впереди трамвай, сбоку плотный поток) - встать, расчистить и медленно, аккуратно выехать.
Ну ещё бы, когда аргументов нет - переход на личности. Обтекай.
"А что, у водителя нет глаз и мозга и оценить возможность выезда из колеи ещё до въезда в неё он не может?" - действительно, ведь высота колеи, плотность и прочие параметры у колеи одинаковые на всем протяжении и легко определяются на глаз! Гениально, чё.
Вы насчет въедливости к себе в первую очередь. Условие задачи: "Прошел снегопад, и дорогу еще не чистили. Правый ряд занят. Вы двигаетесь по трамвайным путям попутного направления, которые не отделены конструктивно от проезжей части, и настигаете неисправный трамвай. Вам необходимо перестроиться в правый ряд, но колеса угодили в колею, которая образовалась на рельсах."
Ни где не сказано, что "водитель заехал в колею пытаясь объехать плотный поток движущихся машин", это как раз ваши выдумки.
Так что как раз ПОЧЕМУ водитель двигается по трамвайным путям - это могут быть разные причины, и вовсе не потому, что ему так захотелось.
Двигаясь по трамвайным путям для поворота налево водитель бы спокойно за трамваем доехал до перекреста и повернул. Но трамвай сломался. Вот и все.
З.Ы. Ах да, насчет фразы "При чём тут ПДД, когда разговор о колее и здравом смысле?. Весьма показательное отношение к ПДД.
эээ, если вы хотя бы не гонщег-любитель (в хорошем смысле, имеющий опыт соревнований, управление гоночным авто), то толку будет мало. Ну, если только по прямой. В ближайшем же повороте вы или вылетите, или придется снизить скорость до минимума.
В старом Топ Гир это хорошо показывали в рубрике "Звезда за рулем". Кто был без гоночного опыта - вылетали только так, весь день тренировались, что бы хотя бы с трассы не вылетать.
Вы правила ПДД последний раз когда открывали? Насчет поворота налево при наличии трамвайных путей попутного направления.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...141516171819202122232425262728...