Страница 14 | Комментарии Алексей
Аватар пользователяАлексей

Алексей Комментарии

амена дисков и колодок, барабанные тормоза практически вечные и не требуют ухода
Ну во первых ,заменить колодки на дисковых тормозах намного проще и быстрее,а диск надо менять ну в очень редких случаях(которых я пока не знаю),по крайней мере при пробеге в 127 тыщ диск проходит минимум ещё столько же.А вот менять барабаны приходилось и при меньших пробегах и дело тут вовсе не в критическом износе,а попросту барабаны меняли по причине поломки при снятии.(бывало закисали на мертво).
Что то поменялось?
Дороги.
Принятие решения о конструкции задних тормозных механизмов обусловлено прежде всего наличием свободного места. Если его мало - приоритет перед дисковым механизмом.
Тогда как объясните дисковые тормоза на многотонных фурах?Там что тоже места мало?Это касается и третьего назначения.

0

Дисковые тормоза сзади , геморой за собственные деньги
И в чём сей гиморой заключается? По "говнам" ездить плохо? Так 90%* по ним и не ездит.
А то, что задние барабанные тормоза в наших общероссийских условиях более правильное решение, чем дисковые, доказано еще на первых жигулях.
Тогда лет 40 назад,да сейчас,вряд ли.

0

Как по мне, так лишние мм просвета и высокая посадка всегда полезны

Не всегда.Высокий центр масс плохо сказывается при прохождении поворотов,переставке (лосинный тест)

PS мне моего не самого большого клиренса пока всегда хватало.

0

Мне вообще странно,что тракторист делал в левом ряду.

0

745 тыс р за пустую машину без кандера? Странная демократия.
По крайней мере у Форда в отличии от Ваза ,до сих пор действуют скидки и говорить о пустой машине,где есть весь набор систем безопасности за 745 некорректно.Вот когда скидок не будет,тогда бы я о демократичной цене и не написал.

0

привлекательность потерял в третьем поколении - тесная позотерка

Ну ,а я о чём.После второго разве не третье поколение будет. :shok:

0

Ну пусть у корейцев спросят как они выкручиваются и удерживают цены.
Ну цены на Форд я считаю вполне демократичными,в частности на Фокус. ссылка.Тут дело в чём то другом. Под растерял он привлекательность у народа после 2 го поколения.

0

Я, в отличие от некоторых, логику изучал,
То есть по вашей логике задние дисковые тормоза можно вообще ни на какую машину не ставить(кроме спорта)?Я вас правильно понял?Что это всего лишь дань моде.

0

Ведь не не секрет что автомобиль нынче покупают не умом, а глазами и ушами.
За всех то не говорите.
Возможно они добились снижения себестоимости производства дисковых узлов.
Только,что?Не смешите пожалуйста.

0

В этом классе в дисковых сзади особого смысла нет
Можете объяснить почему?В этом классе довольно много мощных машин(не считая там всяких rs) .А если взять мощность на снаряжённую массу,то преимущество некоторых моделей перед классом выше становится ещё более очевидным.

0
Свежие выпуски журнала всегда доступны на маркетплейсах: