Подвеска кросса настроена именно на низкопрофильную резину, с 16-ми обычными катками как на универсале она становится такой же ватной и расхлябанной ...
Это еще дешевые версии Кросса не выпускали - ничего же не мешает сделать комфорт имидж на полтос дешевле:)
Ставили говорят вместо 17-х - 16-е катки, не айс че-то ... Совсем другая тачка становится, валенок ... Подвеска кросса расчитана именно на жесткую низкопрофильную резину ... Так что либо панты, либо обычный универсал.
>Качеством Лада не блещет, автомата по прежнему нет.
Ну как бы платформе В0 претензии есть? Автомат у рено есть? И вроде государство хотело денег (попилить) подкинуть на разработку нового:)
>Спрос на Весту кросс удовлетворить не могут.
Имхо, из кризиса авторынок только начал выходить, Автоваз просто осторожничает. Но шаги предприняты - весь Ижевск отдан под Весту онли ...
>Движок 1.8 как был сырой, так спустя год всё ещё сырой.
Был, есть и будет ... Увы - изначально убогая перделка:( Ну поставят нисановский 114л.с. Или проскакивала инфа о разработке реношного турбомоторчика 1,3 на 125, 150 и скоко-то там лошадей ... При большой серии будет дешево и сердито.
>Видимо на ВАЗе решили вместо того чтоб что-то делать, сидеть и мечтать о миллионе продаж.
Тут не согласен, мощностей у ВАЗ-а достаточно, спасибо БУ, что не зарезал, хотя все уговаривали ... А мечты у Рено, совершенно понятные. Вытащить актив из [у нас не ругаются], за счет большой серии снизить стоимость комплектующих и конечных авто, соответственно увеличить маржу. Все-таки французы умеют выжимать соки их своих наработок.
Заднеприводный универсал, стилизованный под кросс, со 160Нм на 2т - это сила!!!
И цена народная - всИго 830тр:) Окончательные цены на комплектации зависят от цвета и модификации выбранного автомобиля. И Веста кросс все-равно дешевле - 823тр.
Такс, че там с Дастером?
> А в Дастере том все, что надо, есть: обогревы, подушки, кондеи и т.д.
Експрессион 1,6 МКП6 (4х4) стоит 846тр + обогревы(15тр) + вторая подушка(8тр) + кондей(30тр) + ЕСП(16тр). Итого 915тр. И боковых подушек, регулировки вылета не будет ни за какие деньги. И это по-прежнему перетяжеленный логан, который будет иметь моск по кругу после 100 тысяч. А так же более дорогие - мойки, сервисы, шиномонтажи, гсм.
При этом Веста Кросс люкс стоит 781тр. Разница 134тр. Жаль комфорт имидж пока не делают - вот честный соперник всем этим псевдоконкурентам за туже цену!!!
1,6 Дастер - вы что курите? Это я-то начал? Это у вас в голове каша, ваша цитата: "В прошлом году другу взяли Дастер на полном приводе в хорошей комплектации новый из салона за 880.000 р. Так зачем за 800 покупать ТАЗ на моноприводе?! Кто-то новый КИА Рио Х-лайн также купит не дожидаясь Вест Кросс."
Смешались в кучу кони, люди ... То вы полноприводный дастер с вестой кросс сравниваете, то скатываетесь до моноприводной пузотерки - КИА Рио Х-лайн!!!
Веста 1,8, да и 1,6 нормально едет для бюджетного автомобиля. Во всяком случае не хуже более дорогой пузотерки 1,4 (100) КИА Рио Х-лайн с клиренсом на 15" - 170мм. 16-е только в версиях Престиж(965тр) и Премиум(1025)тр. Да и 1,6 там недалеко ушел: Разгон 0-100 км/ч, c 12,6(МКПП1,4) 13,4(АТ1,4) 10,7(Мкпп1,6) 11,6(АТ1,6)
Время разгона 0-100 км/ч Веста, с 12,6(Мкпп1,6) 11,2(Мкпп1,8) 13,3(РКП1,8)
И двигатель 1,6 (123 корейских пони) начинается от 800тр.
Повторюсь: У Весты СВ клиренс 178 и цена от 645 до 745тр, хотя самые ходовые комплектации комфорт имидж(663тр) и люкс(703тр)
Catsoi . Комментарии
Ну по-честнаку Рио победить не удалось, так как корейцы хетчи и седаны не разделяют как рено и ваз ...
А в дорогих комплектациях Х-лайн будет конкурировать с полноприводными кроссоверами от Хундай, Рено и прочими клонами Дастера!!! Смехота просто:)
Стоимость по сравнению с кем? Как считали? Пока что это ваши ничем не подкрепленные наезды ...
Веста кросс ниразу не позиционируется как бюджет, у нее даже средних комплектаций нет ...
Вас стоимость 17-й резины напрягает больше стоимости, которую просят за обычный хетчбек на 15-х катках облепленный пластмассой?
Подвеска кросса настроена именно на низкопрофильную резину, с 16-ми обычными катками как на универсале она становится такой же ватной и расхлябанной ...
Это еще дешевые версии Кросса не выпускали - ничего же не мешает сделать комфорт имидж на полтос дешевле:)
Ставили говорят вместо 17-х - 16-е катки, не айс че-то ... Совсем другая тачка становится, валенок ... Подвеска кросса расчитана именно на жесткую низкопрофильную резину ... Так что либо панты, либо обычный универсал.
>Качеством Лада не блещет, автомата по прежнему нет.
Ну как бы платформе В0 претензии есть? Автомат у рено есть? И вроде государство хотело денег (попилить) подкинуть на разработку нового:)
>Спрос на Весту кросс удовлетворить не могут.
Имхо, из кризиса авторынок только начал выходить, Автоваз просто осторожничает. Но шаги предприняты - весь Ижевск отдан под Весту онли ...
>Движок 1.8 как был сырой, так спустя год всё ещё сырой.
Был, есть и будет ... Увы - изначально убогая перделка:( Ну поставят нисановский 114л.с. Или проскакивала инфа о разработке реношного турбомоторчика 1,3 на 125, 150 и скоко-то там лошадей ... При большой серии будет дешево и сердито.
>Видимо на ВАЗе решили вместо того чтоб что-то делать, сидеть и мечтать о миллионе продаж.
Тут не согласен, мощностей у ВАЗ-а достаточно, спасибо БУ, что не зарезал, хотя все уговаривали ... А мечты у Рено, совершенно понятные. Вытащить актив из [у нас не ругаются], за счет большой серии снизить стоимость комплектующих и конечных авто, соответственно увеличить маржу. Все-таки французы умеют выжимать соки их своих наработок.
О, китаефил с козырей пошел ...
Заднеприводный универсал, стилизованный под кросс, со 160Нм на 2т - это сила!!!
И цена народная - всИго 830тр:) Окончательные цены на комплектации зависят от цвета и модификации выбранного автомобиля. И Веста кросс все-равно дешевле - 823тр.
Такс, че там с Дастером?
> А в Дастере том все, что надо, есть: обогревы, подушки, кондеи и т.д.
Експрессион 1,6 МКП6 (4х4) стоит 846тр + обогревы(15тр) + вторая подушка(8тр) + кондей(30тр) + ЕСП(16тр). Итого 915тр. И боковых подушек, регулировки вылета не будет ни за какие деньги. И это по-прежнему перетяжеленный логан, который будет иметь моск по кругу после 100 тысяч. А так же более дорогие - мойки, сервисы, шиномонтажи, гсм.
При этом Веста Кросс люкс стоит 781тр. Разница 134тр. Жаль комфорт имидж пока не делают - вот честный соперник всем этим псевдоконкурентам за туже цену!!!
Новая Lada Granta строится на платформе Renault
В 2021 году на ВАЗе должны произвести 1 млн автомобилей
rusautomobile. ru/2017/10/novaya-lada-granta-stroitsya-na-platforme-renault/
С учетом того, что сейчас рынок РФ - миллиона 1,5 - кто-то не впишется в рынок:(
1,6 Дастер - вы что курите? Это я-то начал? Это у вас в голове каша, ваша цитата: "В прошлом году другу взяли Дастер на полном приводе в хорошей комплектации новый из салона за 880.000 р. Так зачем за 800 покупать ТАЗ на моноприводе?! Кто-то новый КИА Рио Х-лайн также купит не дожидаясь Вест Кросс."
Смешались в кучу кони, люди ... То вы полноприводный дастер с вестой кросс сравниваете, то скатываетесь до моноприводной пузотерки - КИА Рио Х-лайн!!!
Веста 1,8, да и 1,6 нормально едет для бюджетного автомобиля. Во всяком случае не хуже более дорогой пузотерки 1,4 (100) КИА Рио Х-лайн с клиренсом на 15" - 170мм. 16-е только в версиях Престиж(965тр) и Премиум(1025)тр. Да и 1,6 там недалеко ушел: Разгон 0-100 км/ч, c 12,6(МКПП1,4) 13,4(АТ1,4) 10,7(Мкпп1,6) 11,6(АТ1,6)
Время разгона 0-100 км/ч Веста, с 12,6(Мкпп1,6) 11,2(Мкпп1,8) 13,3(РКП1,8)
И двигатель 1,6 (123 корейских пони) начинается от 800тр.
Повторюсь: У Весты СВ клиренс 178 и цена от 645 до 745тр, хотя самые ходовые комплектации комфорт имидж(663тр) и люкс(703тр)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...128129130131132133134135136137138139140141142...