Алексей
\\\\\Он просто недалекий человек, не принимайте близко к сердцу. А эти правила он может и не читал даже.///////
Да нет - болезнь зашла глубже, чем даже мечтали отпетые придурки.... он НЕ недалекий - он просто в тренде..... В нулевых некая персона -гарант выдала крылатую фразу: НЕ НАДО КОШМАРИТЬ БИЗНЕС! ..... все поняли и прониклись...... а далее запылали Хромые лошади, всяки-разны Буладжи, поплыли в Валхалу Булгарии и бессчетно начали валиться безымянные лифты и рваться дома с "безобидным" природным газом....
В полных рыцарских доспехах каждый день не ходят. И война не каждый день случается.
Трусы и каска - вполне достаточно для повседневного гардероба.
Впрочем, у нас чтобы сходить в ближайшую булочную, наряжаются, как на выданье.
Неудивительно, что и автомобильная тенденция такая.
+5
Я думаю, что и на кёнигсеге езда тоже не очень похожа на таковую на жучке :-) И ресурс там вряд ли до 100ткм дотянет.
Вообще по части новизны пожалуй, формально там ничего исключительного. Индивидуальное управление клапанами без распредвалов и дроссельной заслонки было у БМВ (не слишком удачно, мягко говоря), есть сейчас в мультиэйрах фиатовских (на впуске, похоже, получилось лучше, чем у немцев).
Кроме избавления от дроссельной заслонки этот подход даёт ещё и возможность на лету менять цикл с Отто на Миллера и обратно. Наверно, это для более ширпотребных машин полезно, но всё же.
Вот ещё форкамерное зажигание, как в новых Ф1-движках - сделают? И мотор-генератор на турбину бы - очень мне эта идея симпатична. Ну и по мелочи, электрический масляный насос, чтобы стоп-старт лучше работал :-)
Будем надеяться, что они сумеют скомпоновать всю эту новизну в нечто практически пригодное.
Но так не на все авто есть гос поддержка, весь премиум и добрая часть остального её не пользуются , в лучшем случае половина , а это уже 184тр.
В тоже время ни у одного дилера больше 50тр скидки никто не получал, в итоге данные миллиарды осядут у банков, а не у производителей.
Да еще пара транспортных колец, и вот он - Красноярск. Всего-то накопления пенсионные еще лет за десять отжать...
-1
У дизелей клинч, связанный с тем, что современные нормы обеспечить без впрыска мочевины нереально. А установка такого впрыска очень плохо влияет на продажи. Вот они и крутятся, как ужи на сковородке.
Алексей Ответы на комментарии
Надеюсь, что до этого все-таки не дойдет...
А я всегда сторонился толпы. Так что, все верно.
Алексей
\\\\\Он просто недалекий человек, не принимайте близко к сердцу. А эти правила он может и не читал даже.///////
Да нет - болезнь зашла глубже, чем даже мечтали отпетые придурки.... он НЕ недалекий - он просто в тренде..... В нулевых некая персона -гарант выдала крылатую фразу: НЕ НАДО КОШМАРИТЬ БИЗНЕС! ..... все поняли и прониклись...... а далее запылали Хромые лошади, всяки-разны Буладжи, поплыли в Валхалу Булгарии и бессчетно начали валиться безымянные лифты и рваться дома с "безобидным" природным газом....
Электромобили уже на пятки наступают.
В полных рыцарских доспехах каждый день не ходят. И война не каждый день случается.
Трусы и каска - вполне достаточно для повседневного гардероба.
Впрочем, у нас чтобы сходить в ближайшую булочную, наряжаются, как на выданье.
Неудивительно, что и автомобильная тенденция такая.
Я думаю, что и на кёнигсеге езда тоже не очень похожа на таковую на жучке :-) И ресурс там вряд ли до 100ткм дотянет.
Вообще по части новизны пожалуй, формально там ничего исключительного. Индивидуальное управление клапанами без распредвалов и дроссельной заслонки было у БМВ (не слишком удачно, мягко говоря), есть сейчас в мультиэйрах фиатовских (на впуске, похоже, получилось лучше, чем у немцев).
Кроме избавления от дроссельной заслонки этот подход даёт ещё и возможность на лету менять цикл с Отто на Миллера и обратно. Наверно, это для более ширпотребных машин полезно, но всё же.
Вот ещё форкамерное зажигание, как в новых Ф1-движках - сделают? И мотор-генератор на турбину бы - очень мне эта идея симпатична. Ну и по мелочи, электрический масляный насос, чтобы стоп-старт лучше работал :-)
Будем надеяться, что они сумеют скомпоновать всю эту новизну в нечто практически пригодное.
Но так не на все авто есть гос поддержка, весь премиум и добрая часть остального её не пользуются , в лучшем случае половина , а это уже 184тр.
В тоже время ни у одного дилера больше 50тр скидки никто не получал, в итоге данные миллиарды осядут у банков, а не у производителей.
В Сусуман к тому же сместился и полюс холода.
Да еще пара транспортных колец, и вот он - Красноярск. Всего-то накопления пенсионные еще лет за десять отжать...
У дизелей клинч, связанный с тем, что современные нормы обеспечить без впрыска мочевины нереально. А установка такого впрыска очень плохо влияет на продажи. Вот они и крутятся, как ужи на сковородке.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...25262728293031323334353637