К сожалению, это "налаживается" - производная от слова "лажа". Ну нет у человека денег на нормальную новую машину, кредит ему не дают, б/у он не хочет, вот он и покупает ВАЗ... Это не от того, что ВАЗ стал делать лучше - наоборот, сейчас они на "отечественные" комплентующие (из Китая) перейдут - и будет вообще мрак по качеству притом, что цена для конечного потребителя возрастет.
Это противно, когда ВАЗопиарщики пытаются выдать последствия экономической опы, в которую залезает не только завод, но и вся страна, за некие "улучшения".
Вы же не станете говорить, что, если люди стали покупать больше картошки и меньше мяса, это признак того, что качестао картошки резко улучшилось.
НУ, это общая практика: разработчик моста встает под мостом... А у Жюля Верна в "Из пушки на луну" было про броню -- там этому разработчику предложили встать перед броней...
Чисто из занудства: Вы перечисляете системы, ориентированные на пользовательский интерфейс. А пользователи предпочитают платить за бантики и рюшечки, а не за надёжность и стабильность.
В то же время Win NT стандартно упоминается как rock stable, "надёжный как скала". Задачи и цели при создании разных систем - разные.
Но соглашусь с Вами в той части, что нельзя доверять подобные системы "старым" автомобильным компаниям. Качество кода в мозгах наших машин - ужасающе плохое. Как это, кстати, было и с мобильными телефонами, пока их делали "связные" компании вроде моторолы, нокии, алкателя.
Собственником может быть много людей - скинулись бабками, каждый имеет свой процент, именуются учредителями. А по схемам таки да - перепродажа товаров и услуг своим же компаниям (как правило а ля холдинг)
Алексей Ответы на комментарии
К сожалению, это "налаживается" - производная от слова "лажа". Ну нет у человека денег на нормальную новую машину, кредит ему не дают, б/у он не хочет, вот он и покупает ВАЗ... Это не от того, что ВАЗ стал делать лучше - наоборот, сейчас они на "отечественные" комплентующие (из Китая) перейдут - и будет вообще мрак по качеству притом, что цена для конечного потребителя возрастет.
Это противно, когда ВАЗопиарщики пытаются выдать последствия экономической опы, в которую залезает не только завод, но и вся страна, за некие "улучшения".
Вы же не станете говорить, что, если люди стали покупать больше картошки и меньше мяса, это признак того, что качестао картошки резко улучшилось.
Только в ваших фантазиях. Как можно называть налаживанием, когда люди вынуждены с более дорогих машин на дерьмо пересаживаться?
НУ, это общая практика: разработчик моста встает под мостом... А у Жюля Верна в "Из пушки на луну" было про броню -- там этому разработчику предложили встать перед броней...
А что за байка? Почему байка-то?
Чисто из занудства: Вы перечисляете системы, ориентированные на пользовательский интерфейс. А пользователи предпочитают платить за бантики и рюшечки, а не за надёжность и стабильность.
В то же время Win NT стандартно упоминается как rock stable, "надёжный как скала". Задачи и цели при создании разных систем - разные.
Но соглашусь с Вами в той части, что нельзя доверять подобные системы "старым" автомобильным компаниям. Качество кода в мозгах наших машин - ужасающе плохое. Как это, кстати, было и с мобильными телефонами, пока их делали "связные" компании вроде моторолы, нокии, алкателя.
Но их уже выпускают на дороги! На мой взгляд -- рановато, мягко говоря. И, кстати, кто должен алгоритм-то разрабатывать?
бред. больше площадь - больше емкость - меньше сопротивление. больший фильтр всегда лучше меньшего при прочих равных.
Понимаете ли, Алексей, вариантов не так много - либо Мор дурачок, либо у и.о. проблемы. Я лично склоняюсь ко второму варианту.
Каплан, то здравомыслящий? Вам показалось. Попробуйте что-то написать такое с чем он будет категорически не согласен и убедитесь, что он шизофреник.
Собственником может быть много людей - скинулись бабками, каждый имеет свой процент, именуются учредителями. А по схемам таки да - перепродажа товаров и услуг своим же компаниям (как правило а ля холдинг)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...22232425262728293031323334353637