1. Плавающее качество подшипников в помпе (почти аттракцион с покупкой, так как даже забугорный подшипник тоже стал сомнительного качества: как же так, ведь за эталон принято плохое качество произведенного лишь в этой стране?) и роликах (можно купить ролики INA или TOYO, и всё будет хорошо, а польское [у нас не ругаются] Gates - те, что в комплекте с ремнем - не покупать никогда). Можно, если совсем жизнь скучная, снять данные ролики и донабить смазкой качественной, и забыть на 100т.км пробега про неприятности с ними. Поляки (на 21126 стоял 6 лет назад оригинальный комплект Gates с завода) смазки вообще в подшипники не кладут.
2. Плохое качество РТИ. Шланги дубеют к 5 годам довольно ощутимо. Ремень Gates польский тоже тверже свежего из магазина оказывается. Во дела! Европа уже не та.
3. В заслонке хотелось бы металлические шестерни с качественной смазкой, так как не люблю излишнее обилие пластмасс в подвижных частях. Там вроде бы не тефлоновые шестерни.
Классовая борьба, да и вообще просто борьба стали слишком сложны. Буржуазное сознание, что только я один могу чего-то добиться, а остальные вокруг - предатели, враги и т.д. слишком укоренилось в обществе. Так что всё правильно.
Зачем вводить поборы, прикрываясь какой-то придуманной ерундой? Нормальные капиталисты и аппарат насилия, действующий в их интересах, должны проводить дойку без объяснений!
При разрешенной скорости в 60км/ч - 61км/ч уже должен быть нарушением. Но то, что эти деньги идут не на развитие инфраструктуры, а просто в карман капиталисту и, возможно, прибыль вывозится за бугор - это плохо, но уже за десятилетия стало обычным.
Надо прописать в законе атмосферные условия и физические данные читающего номера для полноты вынесения вердиктов. Может, сейчас лето, а дождь стеной, и чистые номера далее 5м не видно? А вдруг их пытается прочесть инспектор без очков со зрением -10?
https://www.zr.ru/content/articles/904022-bordyury-i-porebriki/?page=3 По замерам багажника реальным: у хрей - 304л, у среты - 324. У корейца аж на ~7% объем больше и уже просторный? Вы смеетесь что ли? На деле у обоих багажник класса "возить только свою пятую точку в машине".
Сoelurus Комментарии
Государство - аппарат насилия в интересах правящего класса. Сейчас - капиталистов.
я думаю, у создателя статьи надо было поставить в должности "диванный эксперт", а не "эксперт".
Лично для меня недостатки движка следующие:
1. Плавающее качество подшипников в помпе (почти аттракцион с покупкой, так как даже забугорный подшипник тоже стал сомнительного качества: как же так, ведь за эталон принято плохое качество произведенного лишь в этой стране?) и роликах (можно купить ролики INA или TOYO, и всё будет хорошо, а польское [у нас не ругаются] Gates - те, что в комплекте с ремнем - не покупать никогда). Можно, если совсем жизнь скучная, снять данные ролики и донабить смазкой качественной, и забыть на 100т.км пробега про неприятности с ними. Поляки (на 21126 стоял 6 лет назад оригинальный комплект Gates с завода) смазки вообще в подшипники не кладут.
2. Плохое качество РТИ. Шланги дубеют к 5 годам довольно ощутимо. Ремень Gates польский тоже тверже свежего из магазина оказывается. Во дела! Европа уже не та.
3. В заслонке хотелось бы металлические шестерни с качественной смазкой, так как не люблю излишнее обилие пластмасс в подвижных частях. Там вроде бы не тефлоновые шестерни.
И как бы всё.
Еще б подвеску для большинства дорог поставили бы. А так лучше с магстралей МО не съезжать, да нерезиновую с Ленинградом не покидать.
Классовая борьба, да и вообще просто борьба стали слишком сложны. Буржуазное сознание, что только я один могу чего-то добиться, а остальные вокруг - предатели, враги и т.д. слишком укоренилось в обществе. Так что всё правильно.
Зачем вводить поборы, прикрываясь какой-то придуманной ерундой? Нормальные капиталисты и аппарат насилия, действующий в их интересах, должны проводить дойку без объяснений!
При разрешенной скорости в 60км/ч - 61км/ч уже должен быть нарушением. Но то, что эти деньги идут не на развитие инфраструктуры, а просто в карман капиталисту и, возможно, прибыль вывозится за бугор - это плохо, но уже за десятилетия стало обычным.
Надо прописать в законе атмосферные условия и физические данные читающего номера для полноты вынесения вердиктов. Может, сейчас лето, а дождь стеной, и чистые номера далее 5м не видно? А вдруг их пытается прочесть инспектор без очков со зрением -10?
Оплата труда рабочих на VW в Калуге явно не на столько же % выросла, насколько цены на авто.
https://www.zr.ru/content/articles/904022-bordyury-i-porebriki/?page=3 По замерам багажника реальным: у хрей - 304л, у среты - 324. У корейца аж на ~7% объем больше и уже просторный? Вы смеетесь что ли? На деле у обоих багажник класса "возить только свою пятую точку в машине".
Страницы
← предыдущаяследующая →
...89101112131415161718192021