Ну, приходилось в "рукопашную", если враг прорывался к батарее. Так-то СУ-152 и ИСУ-152 были чисто самоходками, ломающими укрепления, здания, огневые точки, но, как оказалось, ломали они вообще всё подряд.
ИСы - машины прорыва, которые должны была воевать с укреплениями вроде дотов и т.д.
Это 2 совершенно разные по цели применения машины. А воевать танк на танк - это дорого. Всегда старались любые стороны конфликта той войны уничтожать вражеские танки противотанковой артиллерией (той, что тягачи таскали).
Ну и как бы в глобальном конфликте простые, ремонтопригодные (в поле особенно), недорогие, экономичные, легко транспортируемые танки куда лучше остальных.
Плохо быть рабочим классом. Кроме способности к труду и предложить рынку (капиталисту) особо нечего. Владеть собственностью на средства производства куда приятнее.
Абсолютно уверен. Специально изучались статьи и брошюры Гейтс перед покупкой. По всему описанному там соответствует оригиналу (упаковка, голограмма, обрезка ремня, гравировка на роликах и т.д.). Ремень - нормальный, хоть и задубел. Но ролики просто шлак. Так что покупка ремня Гейтс отдельно + роликов Ина или Тоё, и всё. Но тем не менее, замена ремня ГРМ с роликами раз в 100к или раз в 5-6 лет, что раньше, считаю, предпочтительна (чем раз в 200к по книжке). К тому же недорого. Когда была замена, вся процедура с материалом и работами обошлась менее 5 т.р. (2017). Кстати, помпа (ТЗА простая), была в хорошем состоянии за 70к пробега. Так что ТЗА усиленная, купленная прямо у завода-производителя, чтоб без подделок, осталась лежать в коробке.
Сoelurus Комментарии
Ну, развитие производства в этой стране даже иностранными капиталистами - хорошо. Ввоз капитала - всегда приятно.
Двоемыслие - это забавно.
На корейцах сетки на заборе воздуха нет?!
Ну, приходилось в "рукопашную", если враг прорывался к батарее. Так-то СУ-152 и ИСУ-152 были чисто самоходками, ломающими укрепления, здания, огневые точки, но, как оказалось, ломали они вообще всё подряд.
Тигры - это по сути были ПТ-сау с башней.
ИСы - машины прорыва, которые должны была воевать с укреплениями вроде дотов и т.д.
Это 2 совершенно разные по цели применения машины. А воевать танк на танк - это дорого. Всегда старались любые стороны конфликта той войны уничтожать вражеские танки противотанковой артиллерией (той, что тягачи таскали).
Ну и как бы в глобальном конфликте простые, ремонтопригодные (в поле особенно), недорогие, экономичные, легко транспортируемые танки куда лучше остальных.
Плохо быть рабочим классом. Кроме способности к труду и предложить рынку (капиталисту) особо нечего. Владеть собственностью на средства производства куда приятнее.
Кормушка всегда выгодна. Родне и дружкам капиталистов легкие деньги очень нужны, а они прям кругом ездят.
Удивит все еще отсутствием регулировки руля по вылету после моря обновлений?
Абсолютно уверен. Специально изучались статьи и брошюры Гейтс перед покупкой. По всему описанному там соответствует оригиналу (упаковка, голограмма, обрезка ремня, гравировка на роликах и т.д.). Ремень - нормальный, хоть и задубел. Но ролики просто шлак. Так что покупка ремня Гейтс отдельно + роликов Ина или Тоё, и всё. Но тем не менее, замена ремня ГРМ с роликами раз в 100к или раз в 5-6 лет, что раньше, считаю, предпочтительна (чем раз в 200к по книжке). К тому же недорого. Когда была замена, вся процедура с материалом и работами обошлась менее 5 т.р. (2017). Кстати, помпа (ТЗА простая), была в хорошем состоянии за 70к пробега. Так что ТЗА усиленная, купленная прямо у завода-производителя, чтоб без подделок, осталась лежать в коробке.
Ресурсный его бы увидеть перед стартом продаж, тогда сразу станет ясно что к чему.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...789101112131415161718192021