Но как пример вполне. И при выводе спутника на заданную орбиту , до того как раскрылись солнечные батареи, питание как раз таки и осуществляется от АКБ.
Да действительно, совсем очень холодно. И АКБ при этом исправно работают. Проблема в том, что некоторые технические решения не применяются на легковых автомобилях из-за массо-габаритных размеров. Как пример, успешное снижение выбросов на грузовых дизелях, и невозможность применения таких же инженерных решений на легковых дизелях небольшого объёма.
Я тоже за электричество. Только вот интересно, а как поведут себя и на сколько хватит тяговых АКБ при -40 за бортом и длящихся морозах две-три недели а то и всю зиму. А еще ведь освещение и обогрев. У нас не солнечная и теплая Сицилия.
"Зеленые" очень сильно ополчились на дизель, то есть нашли новую жертву чтобы оправдать свое существование, ведь если нет угрозы то её надо придумать. За экологию и чистоту на планете безусловно надо бороться, и специалисты - экологи и защитники природы крайне нужны и необходимы, но рвение некоторых так называемых "зеленых" вызывает вопросы по их психическому состоянию, так как они же еще предлагают перейти всему автотранспорту на электротягу. При этом опуская некоторые крайне важные вопросы, а именно:производство и самое главное утилизация тяговых АКБ, выработка большего количества эл.энергии. Ведь самыми безопасными в плане экологии являются атомные электростанции, а Европа от них избавляется, газовые электростации, так ведь опять же сжигание углеводородов, причем российских.
Вот и получается как у товарища Саахова:"Это не у нас. Это где-то высоко в горах, но не в нашем районе".
Как правило, водители легковушек не знают да и не понимают, что большие автобусы и фуры при повороте направо не вписываются в поворот из-за своих габаритов, поэтому стараются увеличить радиус поворота.И в данной ситуации в правое зеркало автобуса желтый автомобиль не видно. Лучше до такой ситуации не доводить, а остановиться чуть не доезжая и пропустить автобус вперед, быстрее будет, чем потом стоять с развороченным передком автомобиля и бегать по страховым.
Полезная вещь вместо данных бустеров АКБ 6СТ-190 в багажнике; и запустит двигатель в любой мороз, и задняя ось автомобиля пригружена, ну и бонусом полезная физическая нагрузка владельцу.
ХМАОСЯНИН Комментарии
Но как пример вполне. И при выводе спутника на заданную орбиту , до того как раскрылись солнечные батареи, питание как раз таки и осуществляется от АКБ.
Да действительно, совсем очень холодно. И АКБ при этом исправно работают. Проблема в том, что некоторые технические решения не применяются на легковых автомобилях из-за массо-габаритных размеров. Как пример, успешное снижение выбросов на грузовых дизелях, и невозможность применения таких же инженерных решений на легковых дизелях небольшого объёма.
Я тоже за электричество. Только вот интересно, а как поведут себя и на сколько хватит тяговых АКБ при -40 за бортом и длящихся морозах две-три недели а то и всю зиму. А еще ведь освещение и обогрев. У нас не солнечная и теплая Сицилия.
"Зеленые" очень сильно ополчились на дизель, то есть нашли новую жертву чтобы оправдать свое существование, ведь если нет угрозы то её надо придумать. За экологию и чистоту на планете безусловно надо бороться, и специалисты - экологи и защитники природы крайне нужны и необходимы, но рвение некоторых так называемых "зеленых" вызывает вопросы по их психическому состоянию, так как они же еще предлагают перейти всему автотранспорту на электротягу. При этом опуская некоторые крайне важные вопросы, а именно:производство и самое главное утилизация тяговых АКБ, выработка большего количества эл.энергии. Ведь самыми безопасными в плане экологии являются атомные электростанции, а Европа от них избавляется, газовые электростации, так ведь опять же сжигание углеводородов, причем российских.
Вот и получается как у товарища Саахова:"Это не у нас. Это где-то высоко в горах, но не в нашем районе".
А еще у Запорожца переднее и заднее стекла были взаимозаменяемые.
Так где все-таки собирают Сиды для российского рынка, в Словакии или в Калининграде на "Автоторе"?
И цветная полоса в верхней части ветрового стекла должна быть не шире 14 см.
Как правило, водители легковушек не знают да и не понимают, что большие автобусы и фуры при повороте направо не вписываются в поворот из-за своих габаритов, поэтому стараются увеличить радиус поворота.И в данной ситуации в правое зеркало автобуса желтый автомобиль не видно. Лучше до такой ситуации не доводить, а остановиться чуть не доезжая и пропустить автобус вперед, быстрее будет, чем потом стоять с развороченным передком автомобиля и бегать по страховым.
Полезная вещь вместо данных бустеров АКБ 6СТ-190 в багажнике; и запустит двигатель в любой мороз, и задняя ось автомобиля пригружена, ну и бонусом полезная физическая нагрузка владельцу.
А что за параметр "Заявленная емкость 88 Вт·ч"? Это так производитель обозначает?
То есть, кручу верчу запутать хочу.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789101112