Михаил Владимирович, а что вы делаете с АКБ после проведения тестов? Количество большое, батареи новые, в магазин не сдашь ведь тесты проводились не на автомобили, соответственно налицо нарушение условий эксплуатации.Куда их потом девать, торговать?
И который тихо-мирно, без помпезности, без клянчинья бюджетных денег разрабатывает и выпускает на рынок СВОИ разработки, а не перевешивая шильдики на румынские разработки.
" Не знаю, доползет ли этот виток спирали до действительно массового производства."
А с другой стороны, помните как автолюбители шарахались от инжекторных двигателей, а сейчас уже не хотят переходить на карбюратор.
Может и до воды дойдем.
Не надо подъезжать задом и переезжать. Достаточно подъехать к колонке любым бортом, главное чуть поближе к колонке и чуть переехать так, чтобы шланг был на уровне запаски и спокойно заправляются оба бака. Проверено не одним десятком разных АЗС.
К сожалению такой способ прокатывает только с обычным Патриотом, хотя сам видел как мужики заправили оба бака Патриота пикапа припаркованного бортом к колонке.
Вот-вот, УАЗ и ГАЗ по-тихому берут и делают, разрабатывают, модернизируют. И не стонут "дайте денег из бюджета". В отличии от ВАЗа, который для испытания своих автомобилей выбирает дороги стран Европы, и при этом ему постоянно не хватает средств.
Когда поступит в продажу?
Сколько будет стоить?
Будут ли комплектации с предпусковым подогревателем и лебедкой?
Какой фирмы блокируемый задний дифф?
Возможно ли возвращение системы раскладывания заднего сидения как на машинах до 2015 года?
Выглядит конечно красиво, НО, на фото с левым подрулевым переключателем между верхним и нижним щитками рулевой колонки огромная щель, дефлектор тоже вставлен кривовато. Может это предсерийные и будет лучше?
НУ, 160 не хожу, экономлю бензин(ЗМЗ-409 ЕВРО-3), а на 100-а вполне комфортно.
Кстати, уже упоминалось немного другими словами выше. Если по хорошей дороге меня на 130-и обходят на седанах, то по плохой я их спокойно догоняю и обхожу спокойно и равномерно двигаясь в пределах 100, и приезжаем одновременно, проверено не один раз.
А плохая дорога, это не только бездорожье, но и асфальт в ямах.
ХМАОСЯНИН Комментарии
Михаил Владимирович, а что вы делаете с АКБ после проведения тестов? Количество большое, батареи новые, в магазин не сдашь ведь тесты проводились не на автомобили, соответственно налицо нарушение условий эксплуатации.Куда их потом девать, торговать?
И который тихо-мирно, без помпезности, без клянчинья бюджетных денег разрабатывает и выпускает на рынок СВОИ разработки, а не перевешивая шильдики на румынские разработки.
А в случае разделения стопов и габаритов на разные лампочки как считать? Ведь больше получается.
Может аналогия и не совсем удачная, просто ею я хотел сказать, что прогресс развивается.
" Не знаю, доползет ли этот виток спирали до действительно массового производства."
А с другой стороны, помните как автолюбители шарахались от инжекторных двигателей, а сейчас уже не хотят переходить на карбюратор.
Может и до воды дойдем.
Не надо подъезжать задом и переезжать. Достаточно подъехать к колонке любым бортом, главное чуть поближе к колонке и чуть переехать так, чтобы шланг был на уровне запаски и спокойно заправляются оба бака. Проверено не одним десятком разных АЗС.
К сожалению такой способ прокатывает только с обычным Патриотом, хотя сам видел как мужики заправили оба бака Патриота пикапа припаркованного бортом к колонке.
Вот-вот, УАЗ и ГАЗ по-тихому берут и делают, разрабатывают, модернизируют. И не стонут "дайте денег из бюджета". В отличии от ВАЗа, который для испытания своих автомобилей выбирает дороги стран Европы, и при этом ему постоянно не хватает средств.
Странно, а куда делись фотографии с подрулевым переключателем, левым дефлектором и с топливным баком?
Когда поступит в продажу?
Сколько будет стоить?
Будут ли комплектации с предпусковым подогревателем и лебедкой?
Какой фирмы блокируемый задний дифф?
Возможно ли возвращение системы раскладывания заднего сидения как на машинах до 2015 года?
Выглядит конечно красиво, НО, на фото с левым подрулевым переключателем между верхним и нижним щитками рулевой колонки огромная щель, дефлектор тоже вставлен кривовато. Может это предсерийные и будет лучше?
НУ, 160 не хожу, экономлю бензин(ЗМЗ-409 ЕВРО-3), а на 100-а вполне комфортно.
Кстати, уже упоминалось немного другими словами выше. Если по хорошей дороге меня на 130-и обходят на седанах, то по плохой я их спокойно догоняю и обхожу спокойно и равномерно двигаясь в пределах 100, и приезжаем одновременно, проверено не один раз.
А плохая дорога, это не только бездорожье, но и асфальт в ямах.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...456789101112