Ну я уже написал в ответе Владу выше что скоростная магистраль должна быть оборудована как положено и за ней должны постоянно следить. У нас же почему то считают что можно на любой дороге поднять скоростной режим и проблем не будет. Что касается нештрафуемого порога то мне не понятно оправдание что он был введён потому что высокая погрешность у камер. Ведь камеры можно настроить так, что бы они штрафовали с учётом погрешности, то есть задать параметры немного выше. Да и вообще если у них такая погрешность, как можно утверждать что штраф выписан безошибочно? На мой взгляд нештрафуемый порог привёл к тому что на наших дорогах уже практически никто не едет по правилам и да же дорожные знаки устанавливаются с учётом этого порога и если хотят что бы по дороги ехали 40, устанавливают знак 20, что не нормально. Все нарушают и не только потому что можно ехать быстрей и не быть оштрафованным, а ещё и для безопасности, что бы никто в зад не въехал на скорости.
У Вас как обычно теория заговора от незнания. Может быть на участке где установили ограничение до этого постоянно были аварии, поэтому скорость ограничили. А что касается школы, то возле них уже повсеместно лежачих полицейских кладут(и правильно делают) и ночью поднять скорость всё равно не получится.
Что бы на трассе устанавливать скорость 120-130 км/ч за ней нужно следить и она должна соответствовать определённым требованиям. Она должна проходить вдали от населённых пунктов, огорожена, регулярно очищена и через определённые расстояния должны быть организованы площадки для отдыха и пункты помощи, должны быть установлены информационные щиты и экраны и камеры. У нас к сожалению мало где есть такое по многим причинам, включая коррупцию, расстояния и климат, поэтому так как дороги не соответствуют требованиям скоростных трасс на них не позволяют разгоняться до 130 км/ч (теоретически, потому что практически на них носятся часто и быстрей 130). Но вот на трассе Москва-Петербург есть участок где скоростной режим 130 км/ч.
Ну а ещё в Европе штрафы намного выше чем в России и у нас видимо из за менталитета стоит разрешить 110, как все летят 130, от этого ДТП и смертность.
Вот с последним соглашусь. На Новорижском шоссе сразу после МКАД в сторону области уже два месяца стоят знаки сообщающие что впереди дорожные работы, но никаких работ как не было так и нет. Не понятно что это за издевательство такое.
1. Неадекватные скоростные ограничения, взятые из прошлого века.
Они адекватные, потому что физику никто не отменял и во первых на дороге не только современные, скоростные автомобили, но и не очень современные и не очень скоростные. Во вторых на дорогу может выйти человек или животные. В третьих на дорогу может упасть дерево или оказаться посторонний предмет. Смертность высокая потому что на высоких скоростях от автомобиля остаётся железное месиво.
2. Погрешности измерительных приборов.
Все знают что спидометры завышают показание, а значит если ехать ровно 60 км/ч, то фактически едешь 50-55, и можно легко придерживаться разрешённой скорости без риска получить штраф. Многие смотрят на показания навигатора а не спидометра и по моему делают ошибку.
3. Интервал изменения скоростного режима на российских дорогах.
Ну то что там водитель не заметил это не аргумент. Должен замечать. Увидел знак издалека, сбрасывай скорость. Ну и опять же навигатор подскажет какая скорость на этом участке.
Black Cat Комментарии
Ну я уже написал в ответе Владу выше что скоростная магистраль должна быть оборудована как положено и за ней должны постоянно следить. У нас же почему то считают что можно на любой дороге поднять скоростной режим и проблем не будет. Что касается нештрафуемого порога то мне не понятно оправдание что он был введён потому что высокая погрешность у камер. Ведь камеры можно настроить так, что бы они штрафовали с учётом погрешности, то есть задать параметры немного выше. Да и вообще если у них такая погрешность, как можно утверждать что штраф выписан безошибочно? На мой взгляд нештрафуемый порог привёл к тому что на наших дорогах уже практически никто не едет по правилам и да же дорожные знаки устанавливаются с учётом этого порога и если хотят что бы по дороги ехали 40, устанавливают знак 20, что не нормально. Все нарушают и не только потому что можно ехать быстрей и не быть оштрафованным, а ещё и для безопасности, что бы никто в зад не въехал на скорости.
У Вас как обычно теория заговора от незнания. Может быть на участке где установили ограничение до этого постоянно были аварии, поэтому скорость ограничили. А что касается школы, то возле них уже повсеместно лежачих полицейских кладут(и правильно делают) и ночью поднять скорость всё равно не получится.
Ну хорошо. Допустим скоростной режим подняли до 150 км/ч, а нештрафуемый порог в 20км/ч убрали. Такой вариант Вас устроит?
Жаль. Качественная незамерзайка. Я мог бы понять если бы они в бутылки разливали и продавали как спиртные напитки, но тут то что не так?
Что бы на трассе устанавливать скорость 120-130 км/ч за ней нужно следить и она должна соответствовать определённым требованиям. Она должна проходить вдали от населённых пунктов, огорожена, регулярно очищена и через определённые расстояния должны быть организованы площадки для отдыха и пункты помощи, должны быть установлены информационные щиты и экраны и камеры. У нас к сожалению мало где есть такое по многим причинам, включая коррупцию, расстояния и климат, поэтому так как дороги не соответствуют требованиям скоростных трасс на них не позволяют разгоняться до 130 км/ч (теоретически, потому что практически на них носятся часто и быстрей 130). Но вот на трассе Москва-Петербург есть участок где скоростной режим 130 км/ч.
Ну а ещё в Европе штрафы намного выше чем в России и у нас видимо из за менталитета стоит разрешить 110, как все летят 130, от этого ДТП и смертность.
Вот с последним соглашусь. На Новорижском шоссе сразу после МКАД в сторону области уже два месяца стоят знаки сообщающие что впереди дорожные работы, но никаких работ как не было так и нет. Не понятно что это за издевательство такое.
Не согласен со Шкуматовым.
1. Неадекватные скоростные ограничения, взятые из прошлого века.
Они адекватные, потому что физику никто не отменял и во первых на дороге не только современные, скоростные автомобили, но и не очень современные и не очень скоростные. Во вторых на дорогу может выйти человек или животные. В третьих на дорогу может упасть дерево или оказаться посторонний предмет. Смертность высокая потому что на высоких скоростях от автомобиля остаётся железное месиво.
2. Погрешности измерительных приборов.
Все знают что спидометры завышают показание, а значит если ехать ровно 60 км/ч, то фактически едешь 50-55, и можно легко придерживаться разрешённой скорости без риска получить штраф. Многие смотрят на показания навигатора а не спидометра и по моему делают ошибку.
3. Интервал изменения скоростного режима на российских дорогах.
Ну то что там водитель не заметил это не аргумент. Должен замечать. Увидел знак издалека, сбрасывай скорость. Ну и опять же навигатор подскажет какая скорость на этом участке.
Нищенскую зарплату то же теперь будем называть "сбалансированной".
Она ещё и в полиции работала. Почему то полицаи в России считают что им законы не писаны, хотя они первые должны им следовать.
Для пешеходов то же. Везде грязь.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...212223242526272829303132333435...