Вы,наверное,на водном транспорте только о мелочи всякой и говорите.Извините,но это совсем не так.Скорость определяется назначением транспортного средства,в нашей луже(Финском заливе ) метеоры и иже с ними по 30 с лишним узлов бегают,и ограничения скорости могут быть во вред.Как расценивать движение пассажирского судна длиной 330 метров со скоростью 14 узлов вместо разрешенных 10?Просто при достаточно сильном ветре он не сможет удержаться на фарватере шириной 100 метров.
И вообще скорость в общем на море не ограничена,необходимо следовать с безопасной-все.
А чем тогда люди за рулем занимаются,соображать не надо,надо видеть,занимаясь управлением авто,а не то,что подавляющее большинство делает.
мне по большей части КАЖЕТСЯ,что голова-не самая важная часть тела ,и не только при автовождении.
А вот им то как раз скорость и ограничить аппаратно-некуда им спешить,работают все одно плохо.А нет таких дорог-ну у нас нет,в Польше 140 на автострадах,больше,чем местами в Германии.
Да,конечно.Но ставят то их как?Правильный ответ-как то.
Я живу на съезде с автомагистрали в город.Движение грузовиков на данном съезде запрещено.Дышать стало невозможно,а был тихий,зеленый район-грузовики прутся
потоком-это никоим образом не регулируется.
Нет ничего проще-повесь ее родимую и стриги(власть клятвенна обещала,что грузовиков не будет)- вывод прост: сложно все это,вникать в каждый конкретный случай,разместить там ,где нужна-это мозги нужны(проще там,где скорость потока сенсоры фиксируют),да и ограничения наши,во многом,из пальца высосаны.Почему ВЕЗДЕ в городе 60? Ведь есть места,где жилье далеко,переходов нет,дети не бегают.
Почему зарубежный опыт перенимается только в части запретов,шашкой махнуть проще,не так ли?
Вы почему то забываете одну простую вещь
скорость не опасна сама по себе,вы вот сейчас,сидя в кресле,передвигаетесь со скоростью минимум 230 км в секунду:вы ее ощущаете?(скорость Земли по орбите вокруг Солнца плюс скорость нашей системы вокруг ядра галактики)
и что,вам поплохело,ведь вы с этим и сделать ничего не можете.
самая безопасная скорость-скорость потока,если он идет 150 км в час,то ваши 150 ни о чем,вы даже не заметите.Важно относительная в данном случае скорость,а вот она в случае с Евдокимовым была высока.Так это вина и водителя,и дороги,не предназначенной для этой скорости.Если трасса рассчитана на 150,так в чем проблема:может быть и в водятле, едущем 70 км в час,это вам в голову не приходит?
А что им сейчас мешает?Антирадары есть,база по радарам в наличии,штраф за это по видео фиксации,права не отнимут,между радарами вышивай, как хочешь,так что? Мотоциклистов так вообще практически не ловят.
С обществом,дело,конечно,более сложное.
На дороге-надо строить
Развязки,переходы,переезды через жд,обустраивать пешеходные переходы-разводить транспортные потоки,потоки встречных направлений.
То,что делается сейчас, мне лично мышиную возню напоминает.
Что у нас во главе угла-угодить начальству.
Асфальт кладем в лужу,для снижения аварийности рисуем разметку так,что логичнее ее бы вообще не было.Зачем сознательно сужать проезжую часть,рисуя сплошную вдоль обочины,из фактически двухполосной дороги делая однополосную?И зачем они вообще нужны,обочины-раз в столетие по необходимости съехать?За 7 лет на наших дорогах запаску не использовал по надобности ни разу,я счастливец?Предлагаю их просто заасфальтировать,сделать карманы для аварийной остановки(ну как в Польше,к примеру)Писал я об этом совсем недавно более развернуто,читали,наверное.
Короче,латаем дыры,каждый найдет,что в эту копилку добавить.
Ну а в социуме затягиваем гайки по всем направлениям,штрафы,поборы,налоги-прессуем от души.
Ждать то чего дальше-пар должен как то выходить,дороги-просто индикатор этого состояния.Пока друг друга лупцуем,а дальше...
Строгость наших законов нивелируется необязательностью их исполнения-хреново живем,можем и кончить плохо.
И еще одна мысль.Убить "дракона" не получится,его место займет новый,пока общество не готово-будем по кругу бегать.
В общем смысле пример,и недавний,перед глазами(самые близкие соседи с юго-запада).
Ну почему-же,узко понимаете,дорогой любитель немецкого автопрома.Практически любой внедорожник на это не рассчитан,не только Кадиллак,вне зависимости,какая дорога под колесами.
Юрий Новиков Комментарии
я,насколько возможно,стараюсь избегать в оценках категоричности,принцип мягкой силы работает лучше,да и не восстанавливает против себя оппонента.
Вы,наверное,на водном транспорте только о мелочи всякой и говорите.Извините,но это совсем не так.Скорость определяется назначением транспортного средства,в нашей луже(Финском заливе ) метеоры и иже с ними по 30 с лишним узлов бегают,и ограничения скорости могут быть во вред.Как расценивать движение пассажирского судна длиной 330 метров со скоростью 14 узлов вместо разрешенных 10?Просто при достаточно сильном ветре он не сможет удержаться на фарватере шириной 100 метров.
И вообще скорость в общем на море не ограничена,необходимо следовать с безопасной-все.
А чем тогда люди за рулем занимаются,соображать не надо,надо видеть,занимаясь управлением авто,а не то,что подавляющее большинство делает.
мне по большей части КАЖЕТСЯ,что голова-не самая важная часть тела ,и не только при автовождении.
А вот им то как раз скорость и ограничить аппаратно-некуда им спешить,работают все одно плохо.А нет таких дорог-ну у нас нет,в Польше 140 на автострадах,больше,чем местами в Германии.
Да,конечно.Но ставят то их как?Правильный ответ-как то.
Я живу на съезде с автомагистрали в город.Движение грузовиков на данном съезде запрещено.Дышать стало невозможно,а был тихий,зеленый район-грузовики прутся
потоком-это никоим образом не регулируется.
Нет ничего проще-повесь ее родимую и стриги(власть клятвенна обещала,что грузовиков не будет)- вывод прост: сложно все это,вникать в каждый конкретный случай,разместить там ,где нужна-это мозги нужны(проще там,где скорость потока сенсоры фиксируют),да и ограничения наши,во многом,из пальца высосаны.Почему ВЕЗДЕ в городе 60? Ведь есть места,где жилье далеко,переходов нет,дети не бегают.
Почему зарубежный опыт перенимается только в части запретов,шашкой махнуть проще,не так ли?
Вы почему то забываете одну простую вещь
скорость не опасна сама по себе,вы вот сейчас,сидя в кресле,передвигаетесь со скоростью минимум 230 км в секунду:вы ее ощущаете?(скорость Земли по орбите вокруг Солнца плюс скорость нашей системы вокруг ядра галактики)
и что,вам поплохело,ведь вы с этим и сделать ничего не можете.
самая безопасная скорость-скорость потока,если он идет 150 км в час,то ваши 150 ни о чем,вы даже не заметите.Важно относительная в данном случае скорость,а вот она в случае с Евдокимовым была высока.Так это вина и водителя,и дороги,не предназначенной для этой скорости.Если трасса рассчитана на 150,так в чем проблема:может быть и в водятле, едущем 70 км в час,это вам в голову не приходит?
А что им сейчас мешает?Антирадары есть,база по радарам в наличии,штраф за это по видео фиксации,права не отнимут,между радарами вышивай, как хочешь,так что? Мотоциклистов так вообще практически не ловят.
С обществом,дело,конечно,более сложное.
На дороге-надо строить
Развязки,переходы,переезды через жд,обустраивать пешеходные переходы-разводить транспортные потоки,потоки встречных направлений.
То,что делается сейчас, мне лично мышиную возню напоминает.
Что у нас во главе угла-угодить начальству.
Асфальт кладем в лужу,для снижения аварийности рисуем разметку так,что логичнее ее бы вообще не было.Зачем сознательно сужать проезжую часть,рисуя сплошную вдоль обочины,из фактически двухполосной дороги делая однополосную?И зачем они вообще нужны,обочины-раз в столетие по необходимости съехать?За 7 лет на наших дорогах запаску не использовал по надобности ни разу,я счастливец?Предлагаю их просто заасфальтировать,сделать карманы для аварийной остановки(ну как в Польше,к примеру)Писал я об этом совсем недавно более развернуто,читали,наверное.
Короче,латаем дыры,каждый найдет,что в эту копилку добавить.
Ну а в социуме затягиваем гайки по всем направлениям,штрафы,поборы,налоги-прессуем от души.
Ждать то чего дальше-пар должен как то выходить,дороги-просто индикатор этого состояния.Пока друг друга лупцуем,а дальше...
Строгость наших законов нивелируется необязательностью их исполнения-хреново живем,можем и кончить плохо.
И еще одна мысль.Убить "дракона" не получится,его место займет новый,пока общество не готово-будем по кругу бегать.
В общем смысле пример,и недавний,перед глазами(самые близкие соседи с юго-запада).
Ну почему-же,узко понимаете,дорогой любитель немецкого автопрома.Практически любой внедорожник на это не рассчитан,не только Кадиллак,вне зависимости,какая дорога под колесами.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678910