Михаил, извините, здесь не соглашусь. Вашему начальнику нужно сказать, как Ленин сказал в своё время о декабристах: "Страшно далеки они от народа". Вот и "За Рулём" всё дальше уходит от читателя. Катастрофически снизилось качество публикаций, значительно ухудшилось знание авторами русского языка, всё меньше действительно интересных публикаций. Повторюсь: Вы- исключение (говорю совершенно искренне).
Михаил, здравствуйте. Отличная и адекватная статья, спасибо. Мне сразу вспомнился Тургенев: "Сперва нужно азбуке выучиться, а потом уже взяться за книгу, а мы еще аза в глаза не видали". Многое, действительно, утеряно. Наверное, нужно было нам пройти все круги ада за последние почти 25 лет, чтобы уже некуда было отступать дальше. Ведь позади не Москва даже, а вся Россия. Мы всегда мобилизуемся именно в такие смутные времена.
А "За Рулем", к сожалению, все хуже и хуже, не в обиду Вам будет сказано. Я в этом году впервые за 32 года перестал покупать новые номера. Ваша же заслуга, Михаил, в том, что его еще читают...:-))
Михаил, здравствуйте! Отличная статья, спасибо! Помню также статью в "За Рулём" про пробег от Риги до Москвы, в которой участвовали читатели. Так вот, тогда тоже многим удалось доехать на 40 литрах, а это 960 километров! То есть, средний расход топлива получился около 4,1 л. на сотню.
Конечно, времена сейчас другие, также, как люди и авто. Однако, неплохо было бы повторить нечто подобное!
2 года отъездил на шестой хакапелитте шипованной на джетте, без проблем. Последние 2 года на аутбэке тоже на хакапелитте, только без шипов, тоже без вопросов. Отличные шины, тихо катят по асфальту и хорошо гребут в снегу и грязи.
Михаил, спасибо за интересуют статью! Мы в 80-е, когда путешествовали, брали с собой целых 2 канистры. Когда заехали впервые в Литву и увидели автомагистраль, восторгу не было предела. Было много колдобин на дороге, конечно, но их и сейчас хватает. Хорошо помню, что люди охотнее помогали, если вдруг сломаешься. Брали всегда с собой пару камер, уголки, монтировку, молоток килограммовый, чтобы колесо перебортировать. Ночевали в дороге обычно сразу за лесополосой; было спокойно, никого не боялись. Романтики было, конечно, больше, чем сейчас ( в хорошем смысле этого слова). Интересно, что суточный пробег у меня сейчас такой же, как и тогда.
Виталий, приветствую! Мне, как автору статьи, этого товарища совершенно не жалко. Да, он ещё не полностью потерян для общества, т.к. не стал "возбухать" в ответ на моё замечание. То есть, лечению подлежит. Я уверен на 100%: если каждый из нас будет в таких случаях принципиальным и не будет молчать, то порядка станет на дорогах и в стране в целом гораздо больше. Да, кто-то при этом может пострадать. Ну так у каждого есть выбор: или быть "человеком в футляре", или гражданином со своей позицией, как бы громко это не звучало.
А еще работал механизатором на трактире и комбайне в колхозе. Если бы все не развалилось, так бы и работал с техникой... С ней проще и приятнее, чем с людьми, к сожалению...:)
Андрей Бирюков Комментарии
Да, грустно. Только и остается, чтобы прочитать "Во глубине Сибирских руд". Тем более, что Вы Пушкина тоже любите и знаете)))
Михаил, извините, здесь не соглашусь. Вашему начальнику нужно сказать, как Ленин сказал в своё время о декабристах: "Страшно далеки они от народа". Вот и "За Рулём" всё дальше уходит от читателя. Катастрофически снизилось качество публикаций, значительно ухудшилось знание авторами русского языка, всё меньше действительно интересных публикаций. Повторюсь: Вы- исключение (говорю совершенно искренне).
Почитал- интересно, легко написано))
Михаил, здравствуйте. Отличная и адекватная статья, спасибо. Мне сразу вспомнился Тургенев: "Сперва нужно азбуке выучиться, а потом уже взяться за книгу, а мы еще аза в глаза не видали". Многое, действительно, утеряно. Наверное, нужно было нам пройти все круги ада за последние почти 25 лет, чтобы уже некуда было отступать дальше. Ведь позади не Москва даже, а вся Россия. Мы всегда мобилизуемся именно в такие смутные времена.
А "За Рулем", к сожалению, все хуже и хуже, не в обиду Вам будет сказано. Я в этом году впервые за 32 года перестал покупать новые номера. Ваша же заслуга, Михаил, в том, что его еще читают...:-))
Михаил, здравствуйте! Отличная статья, спасибо! Помню также статью в "За Рулём" про пробег от Риги до Москвы, в которой участвовали читатели. Так вот, тогда тоже многим удалось доехать на 40 литрах, а это 960 километров! То есть, средний расход топлива получился около 4,1 л. на сотню.
Конечно, времена сейчас другие, также, как люди и авто. Однако, неплохо было бы повторить нечто подобное!
2 года отъездил на шестой хакапелитте шипованной на джетте, без проблем. Последние 2 года на аутбэке тоже на хакапелитте, только без шипов, тоже без вопросов. Отличные шины, тихо катят по асфальту и хорошо гребут в снегу и грязи.
Михаил, спасибо за интересуют статью! Мы в 80-е, когда путешествовали, брали с собой целых 2 канистры. Когда заехали впервые в Литву и увидели автомагистраль, восторгу не было предела. Было много колдобин на дороге, конечно, но их и сейчас хватает. Хорошо помню, что люди охотнее помогали, если вдруг сломаешься. Брали всегда с собой пару камер, уголки, монтировку, молоток килограммовый, чтобы колесо перебортировать. Ночевали в дороге обычно сразу за лесополосой; было спокойно, никого не боялись. Романтики было, конечно, больше, чем сейчас ( в хорошем смысле этого слова). Интересно, что суточный пробег у меня сейчас такой же, как и тогда.
Виталий, приветствую! Мне, как автору статьи, этого товарища совершенно не жалко. Да, он ещё не полностью потерян для общества, т.к. не стал "возбухать" в ответ на моё замечание. То есть, лечению подлежит. Я уверен на 100%: если каждый из нас будет в таких случаях принципиальным и не будет молчать, то порядка станет на дорогах и в стране в целом гораздо больше. Да, кто-то при этом может пострадать. Ну так у каждого есть выбор: или быть "человеком в футляре", или гражданином со своей позицией, как бы громко это не звучало.
Андрей, приветствую! Я умею отличить новую машину от б/у, поверьте:-))
А еще работал механизатором на трактире и комбайне в колхозе. Если бы все не развалилось, так бы и работал с техникой... С ней проще и приятнее, чем с людьми, к сожалению...:)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...891011121314151617