Как же раздражает этот уродский планшет сенсорный, нежелание переместить те же иконки на левую сторону(видимо слияние с Ниссаном дает свои плоды). И отсутствие трехзоннго климат контроля прошлый век. Далеко не уедут на внешности авто, экономщики [у нас не ругаются].
Kaptur неплохо справляется с прогревом салона и оказался чистюлей. Но неуверенное выступление на снежной целине и отсутствие побед в остальных дисциплинах не позволили ему подняться выше третьего места.
***************************************************************************************************************************
С какого перепугу Каптюр должен снежную целину вспахивать?? Как и Крета чисто для передвижения по городу. А то что на правах рекламы "Крета", здесь и говорить не нужно.
«Рынок Германии - крупнейший в Европе, поэтому неудивительно, что для АВТОВАЗа он является наиболее важным. За счет сравнительно низкой цены российский завод даст европейскому потребителю продукт, который способен конкурировать в массовом сегменте с привычными марками, прежде всего с VW.
*********************************************************************************************************************************
То то в VW не занют, какая [у нас не ругаются] их ждёт :)) За 10,5 евро можно взять Дачия Лоджи, бензин или дизель, новую, либо с небольшим пробегом. А если немного прижать себя, то Рено Клио уневерсал:)) Подождём продаж в Германии...
Михаил, доброго времени суток Вам, прочёл вашу статью. конечно скатываются в евроопу, продажные парламентарии, с эконормами скоро и лошадей с коровами запретят, так как выделяют газ :)) Что касается Багдасарян и тех же Пусси, видимо больше нечем блестнуть, как только тем на чём сидят, там же и мозг находится. Подняться сил нет.
Вчера смотрел тест драйв Игоря Бурцева, в Грузии, Дастер "Дакар" , он там без всяких самоблоков проходит диагональное вывешивание, учитывая что он длиннее Нивы. Крутящий момент решает многое, в пределах возможного.
Есть самоблоки на 80 и 100 %, ставят на Дастеры, только бензиновые. даже вижео есть на ютуб. Можете посмотреть, есл ине лень искать. Так от дастера ник то и не требует лезть в таршеи залитые водой, а для повседневки он лучше, дизель так прям сказка. Сейчас зима две недели в году по - 20 :)
С дуру сами знаете чего можно сломать, касаемо перегрева муфты, там поидее стоит система защиты, хотя некоторые умудряюётся муфту спалить, прегрев её , но это не понятно что нужно делать. В обычных условиях она прекрасноработает, и самоблоки ставян на Дастер, живёти процветает машина.
Доброго дня, Алексей, в статье указали что диоганалку Шнива не проходит, в чём тогда прелесть Шнивы ? Поставь на Ниву блоки, и максимум первая пониженая. Моторчик просто не потянет, и комфорта там от слова почти нет. Теоретически и практически прегреть муфту можно, если есть желание. Дастер же как машина на каждый день более предпочтительна и комфортна. Это моё личное мнение.
Дмитрий Царь Комментарии
Как же раздражает этот уродский планшет сенсорный, нежелание переместить те же иконки на левую сторону(видимо слияние с Ниссаном дает свои плоды). И отсутствие трехзоннго климат контроля прошлый век. Далеко не уедут на внешности авто, экономщики [у нас не ругаются].
Kaptur неплохо справляется с прогревом салона и оказался чистюлей. Но неуверенное выступление на снежной целине и отсутствие побед в остальных дисциплинах не позволили ему подняться выше третьего места.
***************************************************************************************************************************
С какого перепугу Каптюр должен снежную целину вспахивать?? Как и Крета чисто для передвижения по городу. А то что на правах рекламы "Крета", здесь и говорить не нужно.
«Рынок Германии - крупнейший в Европе, поэтому неудивительно, что для АВТОВАЗа он является наиболее важным. За счет сравнительно низкой цены российский завод даст европейскому потребителю продукт, который способен конкурировать в массовом сегменте с привычными марками, прежде всего с VW.
*********************************************************************************************************************************
То то в VW не занют, какая [у нас не ругаются] их ждёт :)) За 10,5 евро можно взять Дачия Лоджи, бензин или дизель, новую, либо с небольшим пробегом. А если немного прижать себя, то Рено Клио уневерсал:)) Подождём продаж в Германии...
Михаил, доброго времени суток Вам, прочёл вашу статью. конечно скатываются в евроопу, продажные парламентарии, с эконормами скоро и лошадей с коровами запретят, так как выделяют газ :)) Что касается Багдасарян и тех же Пусси, видимо больше нечем блестнуть, как только тем на чём сидят, там же и мозг находится. Подняться сил нет.
Бывает хочется в лес, и места не всегда пролазные, в плане той же диагоналки.
Вчера смотрел тест драйв Игоря Бурцева, в Грузии, Дастер "Дакар" , он там без всяких самоблоков проходит диагональное вывешивание, учитывая что он длиннее Нивы. Крутящий момент решает многое, в пределах возможного.
Есть самоблоки на 80 и 100 %, ставят на Дастеры, только бензиновые. даже вижео есть на ютуб. Можете посмотреть, есл ине лень искать. Так от дастера ник то и не требует лезть в таршеи залитые водой, а для повседневки он лучше, дизель так прям сказка. Сейчас зима две недели в году по - 20 :)
Каплан как раз есть :))
С дуру сами знаете чего можно сломать, касаемо перегрева муфты, там поидее стоит система защиты, хотя некоторые умудряюётся муфту спалить, прегрев её , но это не понятно что нужно делать. В обычных условиях она прекрасноработает, и самоблоки ставян на Дастер, живёти процветает машина.
Доброго дня, Алексей, в статье указали что диоганалку Шнива не проходит, в чём тогда прелесть Шнивы ? Поставь на Ниву блоки, и максимум первая пониженая. Моторчик просто не потянет, и комфорта там от слова почти нет. Теоретически и практически прегреть муфту можно, если есть желание. Дастер же как машина на каждый день более предпочтительна и комфортна. Это моё личное мнение.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...67891011121314151617181920...