В паспорте много чего написано. По факту это то же самое, что в полуседане "кондиционер". Вот его описание:
Теплом эта фигулина тоже умеет дуть. Датчик в салоне есть.
Приоровский робот мне никак - как и прочие односцепленчатые роботы(кроме, разве что, хондовского i-Shift). С автоматом, вариатором или DSG не сравнится.
Про калекой остаться - повторюсь, опыт в ДТП есть, был бы на шохе, летел бы головой через лобовое. Не все ДТП происходят на таких скоростях, как у Дианы, не все с камазами сталкиваются, и тут я предпочёл бы повысить шансы на выживание.
1. Спасибо за развёрнутый ответ.
2. Приора - не шоха.
3. Если пристегнуться, то в и в шохе не должны бы полететь. Не? Пример с летанием через лобовое стекло шохи - не принимается, ибо вроде есть в шохе ремень....
4. До какого количества имеющихся рублей вы бы предпочли повышать шансы? По мере их (РУБЛЕЙ) наличия?
А то ведь вдруг наличие не совпадёт у вас с предпочтеним повышения шансов?
Подытожу.
Не пойду полоседан брать. На ТО денег нет . А не дай бог на кузовщину залетишь
Система курсовой устойчивости очень сильно помогает в тяжёлых дорожных условиях, а это всё системы безопасности. Подушки безопасности фронтальные и боковые, спасают жизни и это факт. При боковых ударах водитель и пассажир бьются головой о стойку, а это 90% вероятность совершить увеселительный круиз по реке Стикс. Российские машины по безопасности - это полное дерьмо и это ФАКТ Мне душу греют только пять звёзд...
не, Я НЕ ПОНЯЛ, А ПРИЧЁМ ТУТ РОССИЙСКИЕ МАШИНЫ?
Без боковых подушек и курсовой устойчивости выпускается тысяча марок нероссийских машин. И без этих пяти звезд. Ясно теперь нам про бюджетные иномарки, (что они дерьмо и это факт), спасибо.
в паспорте написано не кондиционер, а климат. Просто температура не цифиркой, а крутилкой. И НА ДРУГОЙ КРУТИЛКЕ есть на шкале деление "авто" - догоняет до нужного автоматом, И ДАТЧИКИ ЕСТЬ. И насколько я по-рабоче-крестьянски понимаю, кондиционер теплом не дует, только холодом? нет? А в приоре поставил крутилкой маленько потеплее, и будет потеплее дуть. Значит, климат.
Иномарочные комфортности в полоседане повкуснее, руль и всё такое, Дорогое удовольствие. Но берут.... конечно, во всём есть мера предпочтений и ограничений, когда рублём, когда "симпатиями".
Вот вы про отсутствие автомата писали. А как вам приоровский робот, вы не в курсе, или за автомат не считаетца- (а за полуавтомат наверно как "кондиционер" ваш), поясните ваши предпочтения и терминологию
Про "остаться калекой", - тут не в конструкции дело. Не верьте. У автомобиля принцессы Дианы ДРЕВНЯЯ ХРЕНОВАЯ КОНСТРУКЦИЯ БЫЛА, ЩАС ОНО ЛУЧШЕ, СТАЛО, с конструкциями то.
Четыре звезды конечно лучше чем три звезды, потому что 3 меньше 4. Душу греет, мол, я сделал всё что мог, четыре звезды купил!!!
Про сколы и про 5 лет.:Старший правнук второй год с глубокой царапиной по низу двери ездиет, ничё там нигде не заржавело, приоре 7 лет.
Мантры про безопасность народ не внемлет. Как правило расценивают их как развод производителей и маркетологию на уши от всяких рейтингов. Никто не покупает авто для того, чтобы на ней в бетонный куб биться. Ауж если влетел на встречный камаз, то по фигу поло там или солярис, логан или кашкай. Никто и не пристёгивался, пока менты дрючить не начали.
Начинающе, да, много поют про безопасность, рейтинги шерстят, выжить надеются по-любасу.
Не очень в задний диван от поло верю. Помню отзывы журналистов "на заднем сидении троим здоровым мужикам сидеть некомфортно" (Хотя они долго так писАли про все машины). А кто возит сзади троих здоровых мужиков...ну может не каждый день... . Нормально там в приоре сзади, диван широкий очень, если только двухметровый какой попадётся. Ничё, расставит ноги пошире. А крыша сзади не скошена у приоры, мужичья башка помещается.
Регулировка руля по вылету есть у поло? В статье не заметил этого. Хотя мало у кого в бэ-классе такая регулировка была....
А в климате выставляем на 2 деления ( их там 4 деления) кругляшок крутилки силы дутия воздуха из дырок на панели.
Крутилка температуры на нижнем делении всегда. Остальное по фиг, цифры электронные зачем-то...
Про управляемость поло верю, но по принципу что у поло она -эталон, лучше всех (Подорожанский говорит).
Но.
В полтора раза дороже приоры по любасу выходит, в аналогичных сопоставлениях.
За 750 можно с автоматом взять, чего в приоре отродясь не было. Как и безопасной конструкции с ПБ. Плюс приора теснее, плюс коррозионная стойкость хуже. Мало? можно более детально разобрать. Я б ещё понял сравнение с вестой или с калиной 2, но приора это анахронизм, о котором давно надо забыть.
нащот теснее вы не доказали. В каком месте теснее? в локтях или макушке?
"Коррозия" на нормальном уровне РАЗУМНОЙ ДОСТАТОЧНОСТИ. ЧАЙ, НЕ ПОРШЕ С КРЕМНИЕВЫМ НАПЫЛЕНИЕМ и ЛКП в 16 слоёв.
Чё такое анахронизм? (Пишите уж сразу про патефон и айфон )
Разберёмся. Там и там.
1. Передний привод.
2.Макферсон.
3.Седан.
4. ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ (ПОРШНЕВОЙ!!!!).
5.Инжектор.
В каком месте отсутствует синхрофазотрон с крыльями?
5. Опции. (абс, эур, климат и по мелочи фиг с ними)
Может не стоит повторять тупню от продвинутых восьмиклассников с набором красивых наклеек от жувачек с красивыми машинками?
Ну в поло всяко не теснее, чем в приоре. Климат-контроля я там не помню - сожет, в топовых комплектациях и есть. Хотя насколько хорошо он работает, неизвестно. В поло он работает збс. Шумка что там, что там одинаковая - по сравнению с нормальным C-классом, её нет. А так нюансами различаются. У полуседана основной источник шума - двиг. У приоры - внешние шумы. Про ключ хз - уже комфортлайн на полуседане открывается дистанционно.
1.Я приору хвалил за возможность сидеть локти врастопырку (люблю так), а солярис хаял за отсутствие оного.
2.Также не люблю табуреточную посадку, в приоре она по немецкому стилю (в поло так же, не табуреточная?).
3. Также в приоре всегда только климат, многие комплектации исполнения "норма" имеет климат. Работает хорошо, ставишь на . стекло на два деления, оптимально.
4. Нащот шумки на внешние шумы-не соглашусь, камаз-троллейбус рядом жужжащий не слышно.
5. Не поминайте цэ-класс, пока мы не об нём.
6. Во-во. КОМФОРТ-ЛАЙН. То есть имеем брелочек, противотуманки, климат, и прочие подсветки багажника, а если имеем движок на 100 лысы -убегаем в цену под лимон? И это без ткани, велюра-бархата....То есть народ-то не купит. Получается доступной недоиномарка для народа, поло -"нищеброд".
Насчёт климата - оно с самого начала так было. Насчёт рук - зависит от габаритов водителя. А шумки в этом классе нет нигде. Хотя основной шум там из моторного отсека идёт.
В приоре шумка есть! И климат система. И ключом дверь не тыкают
и движок сто лошадей. И ТО - три рубля.
Про габариты водителя-не принимается. Компактные мужчины иногда любят порассуждать про тесноту (?) в приоре.
Свой Поло Седан я вспоминаю с тёплыми чувствами - машина 2012-го модельного года ни разу меня не подвела и доставляла только приятные эмоции от обладания. Очень удобная машинка с большим багажником и великолепно ощущающимися габаритами!
Знакомый товарища по работе соседа по лестничной площадке хаял шумку, мол, камаз рядом проезжает, ощущения в салоне будто все окна открыты.
Как вам было?
Пойду пощупаю при возможности, как оно там в локтях, не дай бог левая рука дверцей к боку прижата
(как в солярисе ).
Посмотрел, посмотрел, а сплит-ситема и сигналка только в топе. Да и прочие противотуманки. А если движок взять 110 лысы...
С оценкой про солидную внешность согласен. Люблю такую неметчину.
Всякие задние стеклоподъёмники, подсветки, карманы задних дверей и задние подстаканники (куда же без ихнего упоминания) - на фиг. А вот открывать двери ключом - это уже тупо и некрасиво, прямо отстой, граждане немцы.
Может 85 лысы и хватит, ничё, тошним помаленьку, сойдёт
Мне напомнить, как вы обосратушки с арифметикой? Когда к 2002 не смогли верно прибавить 8 и 10, а потом вычесть результат из 2015? Зато начали верещать про враньё сразу же) Вот в этом весь вы: сначала ляпнуть хрень, а потом возмущаться реакции оппонента Так что возьмите за правило думать, а потом уже выдавать на-гора очередной перл про белоленточников, вазофобов и провокаторов
1. Опя-яя-яяять... За рыбу грош про белого бычка.
Вы свои внутримысленные арифметические инсинуации как аргумент выставляете? как вы там внутри своего потока сознания из 15-ти 8 отнимали и потом 2 прибавляли -кому это надо?
Михаил из Нижнего написал пост про издержки содержания машины своего друга.
Вот ваш ответ ему в контексте содержания машины:
Ну что сказать, ваш друг...ээээ...не очень умён. Мог бы взять машину помладше лет на 8-10,
Потом утверждали с пеной у рта, что писали про 3-5-летнию. Не так, а, арифметический вы наш?
Так что научитесь изъясняться или возьмите уроки русского языка у множествр учителей в нашей стране.
2. Перлы про белоленточников-вазофобов - есть комментарии форумных комментариев.
И они не являются гнилым вбросом - как от первонаха (так кажется их называет в интернете) - вашего подзащитного, а являются всего лишь постом в общей дискуссии, с аргументами, с примерами, мнениями, и тд ( в отличие от).
А вообще-то мысль интересная у вас- и правда,-как вазофоб, так сразу же - он же оголтелый либерал эхомосковского разлива с перлами про великую рыночную экономику.
Михель Тамбовский Комментарии
1. Спасибо за развёрнутый ответ.
2. Приора - не шоха.
3. Если пристегнуться, то в и в шохе не должны бы полететь. Не? Пример с летанием через лобовое стекло шохи - не принимается, ибо вроде есть в шохе ремень....
4. До какого количества имеющихся рублей вы бы предпочли повышать шансы? По мере их (РУБЛЕЙ) наличия?
А то ведь вдруг наличие не совпадёт у вас с предпочтеним повышения шансов?
Подытожу.
Не пойду полоседан брать. На ТО денег нет
. А не дай бог на кузовщину залетишь 
не, Я НЕ ПОНЯЛ, А ПРИЧЁМ ТУТ РОССИЙСКИЕ МАШИНЫ?
Без боковых подушек и курсовой устойчивости выпускается тысяча марок нероссийских машин. И без этих пяти звезд. Ясно теперь нам про бюджетные иномарки, (что они дерьмо и это факт), спасибо.
в паспорте написано не кондиционер, а климат. Просто температура не цифиркой, а крутилкой. И НА ДРУГОЙ КРУТИЛКЕ есть на шкале деление "авто" - догоняет до нужного автоматом, И ДАТЧИКИ ЕСТЬ. И насколько я по-рабоче-крестьянски понимаю, кондиционер теплом не дует, только холодом? нет? А в приоре поставил крутилкой маленько потеплее, и будет потеплее дуть. Значит, климат.
Иномарочные комфортности в полоседане повкуснее, руль и всё такое, Дорогое удовольствие. Но берут.... конечно, во всём есть мера предпочтений и ограничений, когда рублём, когда "симпатиями".
Вот вы про отсутствие автомата писали. А как вам приоровский робот, вы не в курсе, или за автомат не считаетца- (а за полуавтомат наверно как "кондиционер" ваш), поясните ваши предпочтения и терминологию
Про "остаться калекой", - тут не в конструкции дело. Не верьте. У автомобиля принцессы Дианы ДРЕВНЯЯ ХРЕНОВАЯ КОНСТРУКЦИЯ БЫЛА, ЩАС ОНО ЛУЧШЕ, СТАЛО, с конструкциями то.
Четыре звезды конечно лучше чем три звезды, потому что 3 меньше 4. Душу греет, мол, я сделал всё что мог, четыре звезды купил!!!
А 7 БОЛЬШЕ ЧЕМ 5.
Ваши мысли понятны. Маленько разбавлю.
Про сколы и про 5 лет.:Старший правнук второй год с глубокой царапиной по низу двери ездиет, ничё там нигде не заржавело, приоре 7 лет.
Мантры про безопасность народ не внемлет. Как правило расценивают их как развод производителей и маркетологию на уши от всяких рейтингов. Никто не покупает авто для того, чтобы на ней в бетонный куб биться. Ауж если влетел на встречный камаз, то по фигу поло там или солярис, логан или кашкай. Никто и не пристёгивался, пока менты дрючить не начали.
Начинающе, да, много поют про безопасность, рейтинги шерстят, выжить надеются по-любасу.
Не очень в задний диван от поло верю. Помню отзывы журналистов "на заднем сидении троим здоровым мужикам сидеть некомфортно"
(Хотя они долго так писАли про все машины). А кто возит сзади троих здоровых мужиков...ну может не каждый день... 
. Нормально там в приоре сзади, диван широкий очень, если только двухметровый какой попадётся. Ничё, расставит ноги пошире. А крыша сзади не скошена у приоры, мужичья башка помещается.
Регулировка руля по вылету есть у поло?
В статье не заметил этого. Хотя мало у кого в бэ-классе такая регулировка была....
А в климате выставляем на 2 деления ( их там 4 деления) кругляшок крутилки силы дутия воздуха из дырок на панели.
Крутилка температуры на нижнем делении всегда. Остальное по фиг, цифры электронные зачем-то...
Про управляемость поло верю, но по принципу что у поло она -эталон, лучше всех (Подорожанский говорит).
Но.
В полтора раза дороже приоры по любасу выходит, в аналогичных сопоставлениях.
нащот теснее вы не доказали. В каком месте теснее? в локтях или макушке?
"Коррозия" на нормальном уровне РАЗУМНОЙ ДОСТАТОЧНОСТИ. ЧАЙ, НЕ ПОРШЕ С КРЕМНИЕВЫМ НАПЫЛЕНИЕМ и ЛКП в 16 слоёв.
Чё такое анахронизм? (Пишите уж сразу про патефон и айфон
)
Разберёмся. Там и там.
1. Передний привод.
2.Макферсон.
3.Седан.
4. ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ (ПОРШНЕВОЙ!!!!).
5.Инжектор.
В каком месте отсутствует синхрофазотрон с крыльями?
5. Опции. (абс, эур, климат и по мелочи фиг с ними)
Может не стоит повторять тупню от продвинутых восьмиклассников с набором красивых наклеек от жувачек с красивыми машинками?
Сорри.
В конфигураторе на сайте набрал (чтоб до приоры дойти) -на 723 р.
"под лимон" - это 900 р, а "почти под лимон" это 750.
1.Я приору хвалил за возможность сидеть локти врастопырку (люблю так), а солярис хаял за отсутствие оного.
2.Также не люблю табуреточную посадку, в приоре она по немецкому стилю (в поло так же, не табуреточная?).
3. Также в приоре всегда только климат, многие комплектации исполнения "норма" имеет климат. Работает хорошо, ставишь на . стекло на два деления, оптимально.
4. Нащот шумки на внешние шумы-не соглашусь, камаз-троллейбус рядом жужжащий не слышно.
5. Не поминайте цэ-класс, пока мы не об нём.
6. Во-во. КОМФОРТ-ЛАЙН. То есть имеем брелочек, противотуманки, климат, и прочие подсветки багажника, а если имеем движок на 100 лысы -убегаем в цену под лимон? И это без ткани, велюра-бархата....То есть народ-то не купит. Получается доступной недоиномарка для народа, поло -"нищеброд".
А так оно да, нравится неметчина мне.
В приоре шумка есть! И климат система. И ключом дверь не тыкают
и движок сто лошадей. И ТО - три рубля.
Про габариты водителя-не принимается. Компактные мужчины иногда любят порассуждать про тесноту (?) в приоре.
Знакомый товарища по работе соседа по лестничной площадке хаял шумку, мол, камаз рядом проезжает, ощущения в салоне будто все окна открыты.
Как вам было?
Пойду пощупаю при возможности, как оно там в локтях, не дай бог левая рука дверцей к боку прижата
(как в солярисе ).
Посмотрел, посмотрел, а сплит-ситема и сигналка только в топе. Да и прочие противотуманки. А если движок взять 110 лысы...
Ну, немцы, ну...
Статья хорошая.
С оценкой про солидную внешность согласен. Люблю такую неметчину.
Всякие задние стеклоподъёмники, подсветки, карманы задних дверей и задние подстаканники (куда же без ихнего упоминания) - на фиг. А вот открывать двери ключом - это уже тупо и некрасиво, прямо отстой, граждане немцы.
Может 85 лысы и хватит, ничё, тошним помаленьку, сойдёт
1. Опя-яя-яяять... За рыбу грош про белого бычка.
Вы свои внутримысленные арифметические инсинуации как аргумент выставляете? как вы там внутри своего потока сознания из 15-ти 8 отнимали и потом 2 прибавляли -кому это надо?
Михаил из Нижнего написал пост про издержки содержания машины своего друга.
Вот ваш ответ ему в контексте содержания машины:
Ну что сказать, ваш друг...ээээ...не очень умён. Мог бы взять машину помладше лет на 8-10,
Потом утверждали с пеной у рта, что писали про 3-5-летнию. Не так, а, арифметический вы наш?
Так что научитесь изъясняться или возьмите уроки русского языка у множествр учителей в нашей стране.
2. Перлы про белоленточников-вазофобов - есть комментарии форумных комментариев.
И они не являются гнилым вбросом - как от первонаха (так кажется их называет в интернете) - вашего подзащитного, а являются всего лишь постом в общей дискуссии, с аргументами, с примерами, мнениями, и тд ( в отличие от).
А вообще-то мысль интересная у вас- и правда,-как вазофоб, так сразу же - он же оголтелый либерал эхомосковского разлива с перлами про великую рыночную экономику.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...626364656667686970717273747576