я вам товарисч, больше скажу, у меня только по трудовым стаж более 17,5 лет и медианная ЗП по региону даже поболее средней, так что впахиваю мама не горюй, а живу с каждым годом беднее и беднее. вот и думаю если я так живу, не имея ипотек и кредитов и никогда таковых не имевший, не было необходимости в них, то как живут те, у кого зарплата ниже медианной?!
а по поводу "газонокосилки" - ну да, пусть будет "газонокосилка" в виде 2008 Пежо чем повозка Солярис/Рио - при уже практически сопоставимых ценах по мне ответ очевиден.
это реалии "загнивающего" запада - откатал 100-120 тысяч на трех цилиндрах и турбо и купил новый автомобиль, а в эРФии на этом турботрицилиндра вынуждены ездить треть жизни, а то и полжизни, нищета-с знаете ли.
а так чем по сути этот трицилиндратурбо отличны о солярисовского 1,4 или фиатовского 1,4 - которые после 100 тысяч начинают умирать? да по сути ничем. но тут это Пежо за 2 млн, а там это солярис (класс Б) от 1 млн.
главный ответ - нищенствуем, ну основная масса россиян.
у меня пежо 308 на китайских BOTO vantage h7 показывает 8,3 литра на 100 км пути в смешанном режиме и от 6,2 до 6,5 литра на трассе. скорости согласно ПДД - город 30-60, трасса 80-110 .
таким образом BOTO получается тоже экошина, а стоит в отличие от континенталя на порядок дешевле.
"архаичные" подрулевые кочующие лет 20 по моделям Пежо - это наивысшее благо - мультимедийные кнопки на рулях у конкурентов очень быстро истираются, а на подрулевых архаичных их не видно и руки привыкают настолько, что в других авто их уже ищешь по памяти мышечной.
интересно какой меган 3 у вас был если был? какая глюченная магнитола? наверное сняли заводскую и поставили шайтан-майфун аля планшет?
есть опыт владения меган 3 ничего подобного описанного вами, более того какой там скрипучий пластик и все рено такие? или вы просто бот?
не, если вы были 5+ владельцем (не считая 3...4 перекупов) которые переезжали дорожные неровности на 60+ км/ч и не парились то тогда все понятно что за меган, жалко даже его. но при достойном уходе все отлично с ним и прочими французами.
Нужно начать с культуры вождения в скрепной Рассеюшке. Где в Европе можно безнаказанно из любого ряда поворачивать налево/направо? где можно не включать поворотники или ехать под кирпич с мордой кирпичом, ну а если у тебя номерок блатной три семерочки, то море по колено можно в кегельбан играть на зебре и откупиться потом.... У них там все карается по закону равным для всех! - висит ограничение 30 и будут ехать 25-29 чтоб не попасть на штраф. Поэтому и планшеты в 56" у них никак на безопасность не повлияют. У них и улицы городов проектируют для людей и автомобилистов.
L-E-N-I-N Комментарии
я вам товарисч, больше скажу, у меня только по трудовым стаж более 17,5 лет и медианная ЗП по региону даже поболее средней, так что впахиваю мама не горюй, а живу с каждым годом беднее и беднее. вот и думаю если я так живу, не имея ипотек и кредитов и никогда таковых не имевший, не было необходимости в них, то как живут те, у кого зарплата ниже медианной?!
а по поводу "газонокосилки" - ну да, пусть будет "газонокосилка" в виде 2008 Пежо чем повозка Солярис/Рио - при уже практически сопоставимых ценах по мне ответ очевиден.
более того мысль про катафалк первая и единственная!
это только в России , Зимбабве и Венесуэле возможно.
А хотя чему удивляться.. с кем дружим... кому списываем.. такие же и реалии.
дед просто учился в школе - водой он нарушил баланс торнадо и все, погасла песчаная буря.
это реалии "загнивающего" запада - откатал 100-120 тысяч на трех цилиндрах и турбо и купил новый автомобиль, а в эРФии на этом турботрицилиндра вынуждены ездить треть жизни, а то и полжизни, нищета-с знаете ли.
а так чем по сути этот трицилиндратурбо отличны о солярисовского 1,4 или фиатовского 1,4 - которые после 100 тысяч начинают умирать? да по сути ничем. но тут это Пежо за 2 млн, а там это солярис (класс Б) от 1 млн.
главный ответ - нищенствуем, ну основная масса россиян.
у меня пежо 308 на китайских BOTO vantage h7 показывает 8,3 литра на 100 км пути в смешанном режиме и от 6,2 до 6,5 литра на трассе. скорости согласно ПДД - город 30-60, трасса 80-110 .
таким образом BOTO получается тоже экошина, а стоит в отличие от континенталя на порядок дешевле.
"архаичные" подрулевые кочующие лет 20 по моделям Пежо - это наивысшее благо - мультимедийные кнопки на рулях у конкурентов очень быстро истираются, а на подрулевых архаичных их не видно и руки привыкают настолько, что в других авто их уже ищешь по памяти мышечной.
интересно какой меган 3 у вас был если был? какая глюченная магнитола? наверное сняли заводскую и поставили шайтан-майфун аля планшет?
есть опыт владения меган 3 ничего подобного описанного вами, более того какой там скрипучий пластик и все рено такие? или вы просто бот?
не, если вы были 5+ владельцем (не считая 3...4 перекупов) которые переезжали дорожные неровности на 60+ км/ч и не парились то тогда все понятно что за меган, жалко даже его. но при достойном уходе все отлично с ним и прочими французами.
скоро будет... еще чуть чуть и будет бюджетный поло/рио/солярис от 1,8 млн. ну и соренты/санта фе да кодиаки от 4 и до 8 млн. норм.
Нужно начать с культуры вождения в скрепной Рассеюшке. Где в Европе можно безнаказанно из любого ряда поворачивать налево/направо? где можно не включать поворотники или ехать под кирпич с мордой кирпичом, ну а если у тебя номерок блатной три семерочки, то море по колено можно в кегельбан играть на зебре и откупиться потом.... У них там все карается по закону равным для всех! - висит ограничение 30 и будут ехать 25-29 чтоб не попасть на штраф. Поэтому и планшеты в 56" у них никак на безопасность не повлияют. У них и улицы городов проектируют для людей и автомобилистов.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789101112...