И и что тогда удержит ВАЗ от впаривания вам некачественного отстоя втридорога? Это и будет ситуация, с которой призван бороться ФАС. Вы молиться должны на иномарки: пока они есть, ВАЗочемезоиды боятся вас потчевать откровенным отстоем. Как только исчезнут официально все иномарки, нормальных машин вы больше не увидите.
А теперь сравните эти цифры с прдажами риосолярисов и Сандеро Степвея. И это при том, что Риосоляярисы таки на сотку дороже Весты. То есть прикиньте, насколько она никому не нужна, если ее, даже более дешевую, все равно покупают меньше? А универсала, как я понимаю, вообще не будет. И автомата нормального. Про "качество" с возвращением "отечественных" поставщиков на конвейер вообще умолчим.
А что это за вброс по поводу доходов и расходов, вообще неясно. Если даже на фоне упавших доходов люди предпочитают Риосолярисы Весте - о чем это говорит? О том, что люди не настолько богаты, чтобы покупать ВАЗ и мучиться с ним. Проще сразу чуть дороже купить, но беспроблемное.
Тогда вопрос - нсли от того, что я что-то пишу, ничего не меняется, зачем тогда маркетинговый отдел ВАЗа в полном составе устраивает тут минусовые войны? Ну вот если нет эффекта. Наплевали бы и забыли. Но нет - отрабатывают же бабло. Между прочим, бюджетное бабло. А Веста теперь будет только хуже - чемезоиды сняли Андерссона, кто теперь предотвратит наводнение конвейера всяким шлаком от подконтрольных чемезоидам фирм?
С универсалом уже случилось как я сказал. Следующее мое предсказантюие: Весту потихоньку саернут под предлогом того, что она не окупается.
А долги тогда откуда? Или по налогам долгов нет, по зарплатам - нет... Куда делось бабло? Если у завода есть деньги платить налоги, то почему нет денег отдать долги?
То есть, ВАЗ платит налоги просто потому, что существует? А откуда у зааода деньги платить налоги, нмли прибылей нет - убытки одни? Это не налоги, выходит, а долги. То есть, ВАЗ должен казне 8 лярдов, давайте отсыпем ему оттуда же 30 и он 8 из гих отдаст обратно официально, а остальное - откатами?
Конечно. При том, что 2107 вышла в 1982 году, а Кадет - в 1984.
Два года разницы, а ВАЗ на мировом рыеюнке уже тогда был дрова-дровами... Потому что платформа была 1964 года:)))
Такая же ботва у нас и с калогрантами ( не то, что вы подумали, а Калина/ Гранта)
Платформа тихонько устаревает, но изменений в ней не предвидится - только фейслифтинг в Хэ-стайле. Та же история была и с Фиатом 124 - выпустили его в 1970м, и насали фейслифтить и растачивать движок. Дофейслифтились до 2107 и до 1,6-1,7 литра (на Ниве) - выпускали с 1982 до, кажется, 2012-го 30 лет. Гранте пока 5, нормальные производители в жто время задумываются о смене поколений... Ну ок, дадим 7 лет в бюджетном классе - то есть, в 2018 должна выйти новая калогранта. Но что-то мне не верится. А прогнозы мои имеют свойство сбываться, однако.
Гниет не быстрее Гранты, я полагаю. И потом, при схожих характеристиках платформа Нексии 1984 года - Гранта современнее, должна быть лучше на порядок, а потфакту - на какие-то копейки. Ну, задний ряд полсторнее, ну, место водителя удобнее... Но до недавнего времени Нексия неплохо продавалась, несмотря на все свои косяки. При этом отдел маркетинга УзДэу не насылал минусоидов на сайт ЗР:)
Владимир Азаров Ответы на комментарии
И и что тогда удержит ВАЗ от впаривания вам некачественного отстоя втридорога? Это и будет ситуация, с которой призван бороться ФАС. Вы молиться должны на иномарки: пока они есть, ВАЗочемезоиды боятся вас потчевать откровенным отстоем. Как только исчезнут официально все иномарки, нормальных машин вы больше не увидите.
А теперь сравните эти цифры с прдажами риосолярисов и Сандеро Степвея. И это при том, что Риосоляярисы таки на сотку дороже Весты. То есть прикиньте, насколько она никому не нужна, если ее, даже более дешевую, все равно покупают меньше? А универсала, как я понимаю, вообще не будет. И автомата нормального. Про "качество" с возвращением "отечественных" поставщиков на конвейер вообще умолчим.
А что это за вброс по поводу доходов и расходов, вообще неясно. Если даже на фоне упавших доходов люди предпочитают Риосолярисы Весте - о чем это говорит? О том, что люди не настолько богаты, чтобы покупать ВАЗ и мучиться с ним. Проще сразу чуть дороже купить, но беспроблемное.
Точно выйдет-то? Или перенесут на неопределенный срок?
Тогда вопрос - нсли от того, что я что-то пишу, ничего не меняется, зачем тогда маркетинговый отдел ВАЗа в полном составе устраивает тут минусовые войны? Ну вот если нет эффекта. Наплевали бы и забыли. Но нет - отрабатывают же бабло. Между прочим, бюджетное бабло. А Веста теперь будет только хуже - чемезоиды сняли Андерссона, кто теперь предотвратит наводнение конвейера всяким шлаком от подконтрольных чемезоидам фирм?
С универсалом уже случилось как я сказал. Следующее мое предсказантюие: Весту потихоньку саернут под предлогом того, что она не окупается.
А долги тогда откуда? Или по налогам долгов нет, по зарплатам - нет... Куда делось бабло? Если у завода есть деньги платить налоги, то почему нет денег отдать долги?
То есть, ВАЗ платит налоги просто потому, что существует? А откуда у зааода деньги платить налоги, нмли прибылей нет - убытки одни? Это не налоги, выходит, а долги. То есть, ВАЗ должен казне 8 лярдов, давайте отсыпем ему оттуда же 30 и он 8 из гих отдаст обратно официально, а остальное - откатами?
ЧЁ ЗА БРЕД?
И еще на работников куча налогов, которые обязательны и от них никуда не денешься.
Конечно. При том, что 2107 вышла в 1982 году, а Кадет - в 1984.
Два года разницы, а ВАЗ на мировом рыеюнке уже тогда был дрова-дровами... Потому что платформа была 1964 года:)))
Такая же ботва у нас и с калогрантами ( не то, что вы подумали, а Калина/ Гранта)
Платформа тихонько устаревает, но изменений в ней не предвидится - только фейслифтинг в Хэ-стайле. Та же история была и с Фиатом 124 - выпустили его в 1970м, и насали фейслифтить и растачивать движок. Дофейслифтились до 2107 и до 1,6-1,7 литра (на Ниве) - выпускали с 1982 до, кажется, 2012-го 30 лет. Гранте пока 5, нормальные производители в жто время задумываются о смене поколений... Ну ок, дадим 7 лет в бюджетном классе - то есть, в 2018 должна выйти новая калогранта. Но что-то мне не верится. А прогнозы мои имеют свойство сбываться, однако.
Гниет не быстрее Гранты, я полагаю. И потом, при схожих характеристиках платформа Нексии 1984 года - Гранта современнее, должна быть лучше на порядок, а потфакту - на какие-то копейки. Ну, задний ряд полсторнее, ну, место водителя удобнее... Но до недавнего времени Нексия неплохо продавалась, несмотря на все свои косяки. При этом отдел маркетинга УзДэу не насылал минусоидов на сайт ЗР:)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...93949596979899100101102103104105106107...